Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

Ouais mais les gars, doucement: si je fais tout ce week end je fais quoi du reste de mon confinement?
Faut quand même que j'arrive à m'occuper jusqu'à janvier... ou février... ou...

Snatch06 a écrit:

Ouais mais les gars, doucement: si je fais tout ce week end je fais quoi du reste de mon confinement?
Faut quand même que j'arrive à m'occuper jusqu'à janvier... ou février... ou...

Si tu sais pas quoi faire, j'ai un tas de boulot pour toi mécanique, peinture, que des choses qui te plaisent en plus
.

ouais... mais il va encore nous sortir une pièce mieux que l'origine...genre en titane kifégagnédéch'vo !!!

Mat06400 a écrit:

Si tu sais pas quoi faire, j'ai un tas de boulot pour toi mécanique, peinture, que des choses qui te plaisent en plus
.

Ouais mais alors il faut qu'on parle salaire bien sûr
J'accepte les paiements en VTR1000 si ça t'arrange

syl a écrit:

ouais... mais il va encore nous sortir une pièce mieux que l'origine...genre en titane kifégagnédéch'vo !!!

Oh tu a être déçu... J'avais prévu une vulgaire tôle de récup en feraillekirouille avec un coup de peinture noire à la bombe

Mat06400 a écrit:

Elle fonctionne à merveille, juste une chose depuis que j'ai changé les tendeurs de distribution par des manuels sur le cylindre arrière j'ai un suinte ment sur le filetage du tendeur et je ne sais pas trop quoi y faire hormis essuyé la goutte lol.
Et un tour en Speed en poussette c'est bien aussi

Ah... elle est foutue, tu ferais mieux de t'en débarasser. Dépose là chez moi et je m'en occupe.
Idem pour le Speed, je t'en débarrasse gracieusement.

Snatch06 a écrit:

Mat06400 a écrit:

Elle fonctionne à merveille, juste une chose depuis que j'ai changé les tendeurs de distribution par des manuels sur le cylindre arrière j'ai un suinte ment sur le filetage du tendeur et je ne sais pas trop quoi y faire hormis essuyé la goutte lol.
Et un tour en Speed en poussette c'est bien aussi

Ah... elle est foutue, tu ferais mieux de t'en débarasser. Dépose là chez moi et je m'en occupe.
Idem pour le Speed, je t'en débarrasse gracieusement.

Arfff c'est le confinement sinon je serai venu te les déposer enfin j'ai pas envie d'avoir de problème avec ta mère a tencombrer le garage

Encore un petit peu d'avancé sur le carbu, j'ai refait la tôle qui était cassée.



Pour pas que ça rouille un coup de peinture, j'ai utilisé un reste de peinture vermiculée qui me restait du couvre culbuteur de ma Honda Prelude.
J'en profité pour le petit obturateur en tôle qui va devant le palonnier de gaz au passage:



Du coup le carbu est OK pour montage, il ne me reste que les câbles à faire: gaz et starter.



Je me suis occupé de la meule aussi:







-Gros lavage
-Polish sur les écopes et le réser, là où mes genoux frottent et laissent des micro-rayures. C'est bien revenu, pour une peinture d'amateur qui a bientôt 3 ans elle tient bien.
-Belgom sur l'échappement
-Pression, chaine, niveaux, etc etc
-Changement des 4 clignos, avec fonction rappel des veilleuses à l'avant et rappel de stop à l'arrière. j'ai du refaire des supports de clignos AR dans le tôle d'alu.
-Changement des mini rétros Koso pour des retros d'orig de MT07. Pas cher, on y voit dedans, ça tremble pas trop, c'est les bons filetages et c'est homologué

Voilà!

Ici:

https://fr.aliexpress.com/item/32948010093.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c371fJLPX

On les trouve aussi sur Ebay. Ils marchent nickel, c'est homologué, c'est monté souple et chaque cligno contient un circuit clignotant, donc tu peux virer la centrale clignos.
Pour 12€ on peut difficilement en demande plus

C'est un bon plan que j'ai piqué à Yoda, il a ces clignos là sur Scully, et je crois savoir qu'il voulait les monter sur Jeanne également.

J'en ai deux jeux d'avance, donc sur la Jeanne ou une autre...

Petite balade hier:



J'adore cette meule, c'est toujours un plaisir de rouler avec. Jusqu'à aujourd'hui la meilleur moto que j'ai possédé.

c'est vrai qu’elle est top et bien préparée !
à Banize j’ai essayé deux XTE comme celle la, celle de Joel (Helljo) et celle de Jean Pierre. j’ai beaucoup aimé. le plaisir simple. c’est sans doute une des raisons pour que je préfère la XTX à la 640.

Snatch06 a écrit:

Ici:

https://fr.aliexpress.com/item/32948010093.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c371fJLPX

On les trouve aussi sur Ebay. Ils marchent nickel, c'est homologué, c'est monté souple et chaque cligno contient un circuit clignotant, donc tu peux virer la centrale clignos.
Pour 12€ on peut difficilement en demande plus  

Merci pour ce lien Snatch, je vais prendre ceux là pour la DR car ils ont l'air pas mal et d'après ce que t'en dis ils font le taf.

Du coup, par rapport à l'histoire du circuit intégré, on peut quand même laisser la centrale d'origine ou il faut impérativement l'enlever?

Nan tu peux la laisser, c'est ce que j'ai fait sur le DR 800. Elle sert à rien du coup, mais ça marche.

Attention sur XT comme sur DR (800, sur les autres je ne sais pas), si tu monte des clignos LED et (uniquement) si tu veux concerver le voyant au tdb, il y a une bidouille à faire sur la câblage du voyant au tdb (pose de 2 diodes), elle est décrite sur le forum, mais je ne sais plus où.

D'accord.

Ah bon? Je ne vois pas pourquoi il n'y aurait plus le voyant au tableau de bord...

Si un pro de l'électricité/ électronique pourrait apporter sa lumière là dessus, je suis preneur

Il est dans le circuit avec la centrale, si la centrale est debranchée, le voyant n'a pas le courant

Si on laisse en place la centrale, le courant devrait toujours passer non?

Ou c'est parce que c'est des cligno LED que du coup le courant ne passe plus par la centrale?

matioux a écrit:

D'accord.

Ah bon? Je ne vois pas pourquoi il n'y aurait plus le voyant au tableau de bord...

Si un pro de l'électricité/ électronique pourrait apporter sa lumière là dessus, je suis preneur

J'ai jamais bien compris comment ça peut fonctionner, mais dans le montage d'origine en gros, le circuit de cligno gauche se met à la masse par le circuit de cligno droit (et inversement) par l'intermédiaire du voyant de clignos qui connecte les deux circuit (ouais c'est chelou).

Quand tu passes en LED, si tu laisses l'ampoule de voyant en place sans modifier son câblage, tes 4 clignos s'allument que tu mette les clignos à gauche ou à droite.

3 solutions:
1-Tu démonte l'ampoule du voyant (tu perd le voyant)
2-Tu met deux diodes dans le câblage du voyant: j'arrive pas à retrouver le détail de ce montage sur le forum
3-Tu fais le montage de PATENBOA, avec pont de diodes, plus compliqué mais tu gagnes le warning.

Veinard a écrit:

Il est dans le circuit avec la centrale, si la centrale est débranchée,  le voyant n'a pas le courant

Pas compris
Précision à toute fin utile: si suppression de la centrale clignos, il faut la remplacer par un pontage (un bout de fil et 2 cosses 6.3mm) sinon pas de clignos du tout.

matioux a écrit:

Si on laisse en place la centrale, le courant devrait toujours passer non?

Ou c'est parce que c'est des cligno LED que du coup le courant ne passe plus par la centrale?

Pas compris non plus

J'ai viré ma réponse dans le post précité.

A la base ce post c'était : "" Sujet: Re: Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot ""

Et re-cité :

https://600xt.1fr1.net/t27459-cligno-warning-full-led#792328

Ralala ces photos devraient être "Not Safe For Work" !

Il prend la poussière ce topic. Dans un sens, tant mieux, ça veut dire que le XT fonctionne et ne me pose pas de soucis


Petites photos pour illustrer:





Une petite balade à la fraiche avant d'aller bosser

Toujours autant de plaisir avec cette meule . Pour le moment j'ai aucune envie de tout redémonter pour mettre le piston HC et le carbu de Raptor.
Surement pas avant 2022 voir 2023  

Snatch06 a écrit:

Surement pas avant 2022 voir 2023  

Effectivement ca va prendre la poussière le topic d'ici là

De beaux paysages, une bonne XT, le top