Restau ou proto?

PATENBOA a écrit:

Rod 44 a écrit:

XTRA a écrit:

Merci pour les fouilles.

Je roule depuis une semaine avec cette bécane et franchement, vu son âge et kilométrage (au mini 68Kkm), je suis surpris du fonctionnement général.
La seule chose notée pour l'instant, est un fonctionnement irrégulier des clignos, en fonction du régime moteur. Gros chantier donc    

Pour son look final, maintenant, à cause de Tartine, je réfléchis encore. Finalement, l'idée de faire un mixte me trotte dans la tête. Mélange de trad' et de moderne, fusion quoi, comme en'zic. Mais en conservant le look général de la ligne 2KF: réservoir / selle / tdf / jantes or.

C'est toujours mon idée fixe des deux amortos qu'il faut que je creuse. En virant le Monocross, je voudrais revoir la BAA et faire la place pour un réservoir d'huile mieux intégré.

La ligne inox, je l'ai déjà, neuve, achetée à vil prix lors d'un déstockage il y a 2 ou 3 ans. Elle est encore dans son carton, non déballée.

j'avais eu ça, batterie HS

+1,

la fréquence du clignotement est proportionnelle à la tension qui varie suivant les tours moteurVu que la batterie ne fait pas son taf

Sauf que la batterie est neuve. Je pense à un soucis de branchement.

C'est bien le petit soufflet du guide fixe? Ça doit être le même pour les freins avant et arrière.

XTRA a écrit:

C'est bien le petit soufflet du guide fixe? Ça doit être le même pour les freins avant et arrière.

Je crois bien
Je m'étais trompé dans la commande.
Tu veux des copains ?

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Merci Ju, c'est très beau

^^

Je vais démonter celui de l'avant pour vérifier. Si c'est bien ça, oui merci, j'en veux bien un.

Celui que j'ai démonté a une forme un peu différente


La longueur est d'environ 17mm et le diamètre extérieur d'environ 18mm au niveau de la partie se montant dans l'étrier. Ju, tu peux vérifier sur le tien?


Ah, et pour les clignos un peu énervés en fonction du régime moteur, j'ai changé la centrale par un modèle électronique, réglable, que j'avais en stock. Ca a l'air de fonctionner correctement maintenant. Celle qui était en place n'avait déjà pas l'air d'être celle d'origine.

Longueur :14,5mm,
Diamètre :~19,5mm

Ah ouais, 19,5. Ça me parait balaise, j'ai déjà eu un peu de mal à le remettre à sa place dans l'étrier. Pas sûr que ça rentre avec 1,5 mm de plus.

Je vais zieuter si je n'en trouve pas un sur les bécanes dépannées autour de moi, et je te redis.

Allez, fini les vacances, on s'y met.
Donc, grâce aux pièces des copains et celles en stock, j'attaque la remise en état.
L'étrier avait un taraudage réparé à l'arrache. Un p'tit hélicoïl en 10*125 et le voilà bon pour le service.



Au tour de la roue. Le souci de cette moto,c'est l'oxydation. La roue avant particulièrement. Je ne sais pas si l'ancien proprio roulait sue la page ou quoi, mais les rayons sont morts de chez morts.



J'avais un jeu de rayons d'origine qui traînait depuis une quinzaine d'année. Je crois qu'ils sont issus de mon premier 3TB. Ils étaient aussi oxydés mais tout de même en meilleur état que ceux ci dessus.
Un simple ponçage aurait été laborieux pour un résultat moyen.

Dans le kit Restom utilisé pour la restau du Fast Food, j'ai vu que le dérouillant utilisé est de l'acide phosphorique.
On trouve cet acide facilement en magasin de bricolage. Merci Ju!


Attention, c'est du costaud. Port de gants, lunettes, etc..obligatoires
Ce n'est pas du citrique, ou du chlorhydrique pour nettoyage de cafetière    

Après tests, le meilleur compromis est de l'utiliser dilué à 50% de la concentration initiale.
Note: non dilué, le métal à tendance à prendre une coloration noire.
Pour le récipient, ne le remplir qu'à un tiers de son volume. Ça mousse pas mal les premières minutes, et il faut prendre de la marge pour prévenir le débordement.



1/2 heure de trempage suffit pour la disparition de la rouille. S'il en reste, vous pouvez laisser tremper plus longtemps ou répéter l'opération.

A la sortie du bain, après rinçage.


Puis un passage à la paille de fer '000'


Les anciens rayons et les nouveaux:


Un coup de peinture sur le moyeu et y'a plus qu'à remonter.





Encore 2 heures pour obtenir un réglage nickel sans saut ni voilage, et le pneu a retrouvé sa place.

Coût de l'opération: 20€ pour l'acide mais avec ce qu'il me reste et la récup' de la mixture utilisée, je pense que je ne suis pas près d'en racheter avant plusieurs années.

Prochaine étape, la restauration des étriers et changement des disques.

beau travail et pas mal le destructeur de rouille romu

Incroyable le résultat

très beau travail ! rien à dire

c'est neuf!! une belle économie!!

derouillage réussi,mais est ce que les rayons sont protégés ???

du vernis peut etre ?

De rien

Passivation ?

Il faudrait que je fasse ça aussi sur la mienne car les rayons commencent à s'oxyder aussi

C'est dur/technique à enlever les rayons et les remettre?

En tout cas, le résultat est top

C'est vrai que je me suis posé la question du vernis, mais peu convaincu de la tenue. Un coup de galvanisation à froid (aérosol) aurait été une autre solution.

Bref, au final, je n'ai rien mis dessus à part le WD40 réglementaire. On verra à l'usage.

Les rayons sont restés 1 mois sur l'établi sans aucune protection. Ils sont maintenant sur la moto, stockée dehors sous bâche.

Je surveille

Pour le montage / démontage, une bonne clef à rayons, un peu de méthode et de la patience pour le réglage. Rien d'insurmontable, à moins d'avoir des mains à 10 pouces.

le vernis tient pas trop mal meme sur le metal ....romu ..
et puis la rouille revient moins vite et surtout ça brille plus !

L'électrozingage peut être une solution, ça fait un moment que je lorgne sur le zingage fait maison, sur le net certains arrivent à avoir de beaux résultats.

Le zinc, j'ai lu quelques trucs sur le net aussi. Ça me tente bien.

Bernard, pour le vernis, si ça se pique, je nettoie et un coup de bombe. Ça pourrait le faire, non?

écoutes, j'ai carrément poncé/gratté les rayons de ma roue arrière il y a deux ans... ça n'a pas vraiment bougé! faut vraiment faire aucun nettoyage et entretien, pour que ça revienne comme ils étaient sur ta première photo!!

c'est plus la poussière+graisse de chaine qui noircissent les rayons à l'usage!!