Remise en route Ténéré 600 3AJ

PATENBOA a écrit:

Si on regarde comment ça fonctionne,
Le moteur en marche vu coté volant, tourne en sens anti horaire.
Donc pour que le démarreur l'entraine pour démarreur, il faut le faire tourner dans ce sens, et la roue bloque donc en sens anti-horaire.
De la à dire qu'elle doit être libre dans l'autre sens, soit horaire, il n'y  a qu'un pas.

C'est bien ça ! J'ai bien pris en compte le décalage horaire.
Par contre le démarreur tourne dans le sens horaire (il y a deux roue intermédiaires).

Bon... J'ai remonté, je suis dégoûté.
C'est pas vraiment mieux qu'avant. Avant de redémarrer j'arrivais à tourner le moteur au kick puis maintenant c'est rebloqué.
Ça claque au démarrage. Donc la "nouvelle" roue libre d'occasion est a nouveau bloquée. J'ai réussi à la libérer une fois en bougeant le kick.

Donc... Quel est le problème ?
Je pense que le jeu axial que j'ai au niveau de la roue dentée n'est pas normal. J'ai mesuré 2.5mm.
Mais d'où vient-il ? Je ne peux pas serrer plus...
-J'ai bien une rondelle derrière.
-Je n'ai pas sorti la clavette, est-ce que ça pourrait ne pas être celle d'origine m'empêchant de pousser le rotor a fond?
-Est-ce que le rotor est sensé être flush avec l'épaulement du vilo? Ce n'est pas le cas.
-Est-ce ce que ce n'est pas le bon ensemble roue libre roue dentée pour 3aj? (Je pense que c'est le bon)
-Est-ce que c'est le bon rotor?
-Comment fonctionne la roue libre? Les cliquets sont sensé être libres ou un ressort est sensé faire effet et les écarter de l'axe?

Merci pour ces éclaircissements!

On tient peut être le coupable, la rondelle du fond ne fait pas 4mm... (en photo a droite):


Quelqu'un a une photo pour confirmer la dimension de cette rondelle? (impossible d'avoir l'info sur les sites habituels)

ClemsBMX a écrit:

Merci pour ces éclaircissements!

On tient peut être le coupable, la rondelle du fond ne fait pas 4mm... (en photo a droite):
le jeu mesuré sans rondelle est de 4.5mm

Quelqu'un a une photo pour confirmer la dimension de cette rondelle? (impossible d'avoir l'info sur les sites habituels)

Avec prudence... ce sont les valeurs  notées sur un papier car la rondelle ...ben je l'ai pas, ainsi que le pignon de revoie (intermédiaire) du démarreur . Perdues par un démonteur d’opérette.
Mon  carter est ouvert comme le tien en attendant ces pièces.

Pour mémoire

nicolasab a écrit:

moi je touche plus au 3 vis une fois en tension

je fais tous par la vis sur le vilo

+++611 parce que si tu tires sur ces 3 vis, elle traversent le rotor et viennent poinçonner la cage en tôle de la roue libre qui est juste derrière.


Et pt^ere bien la cause de ces roues libres bloquées

Bon du coup si 4.5mm sans rondelle, j'en déduis que ma roue libre est bien montée... puisque que j'ai 2.5 avec rondelle...

Ca m'aide pas du coup

Vous feriez-quoi? Nouvelle roue libre eBay? (La seule en neuf que j'ai trouvé pour 3AJ)...

#661 a écrit:

ClemsBMX a écrit:

Merci pour ces éclaircissements!

On tient peut être le coupable, la rondelle du fond ne fait pas 4mm... (en photo a droite):
le jeu mesuré sans rondelle est de 4.5mm

Quelqu'un a une photo pour confirmer la dimension de cette rondelle? (impossible d'avoir l'info sur les sites habituels)

Avec prudence... ce sont les valeurs  notées sur un papier car la rondelle ...ben je l'ai pas, ainsi que le pignon de revoie (intermédiaire) du démarreur . Perdues par un démonteur d’opérette.
Mon  carter est ouvert comme le tien en attendant ces pièces.

je dois les avoir les piece qui te manque

ClemsBMX a écrit:

Merci pour ces éclaircissements!

On tient peut être le coupable, la rondelle du fond ne fait pas 4mm... (en photo a droite):


Quelqu'un a une photo pour confirmer la dimension de cette rondelle? (impossible d'avoir l'info sur les sites habituels)

il me semble qu'il y a 2 rondelles

nicolasab a écrit:

#661 a écrit:

ClemsBMX a écrit:

Merci pour ces éclaircissements!

On tient peut être le coupable, la rondelle du fond ne fait pas 4mm... (en photo a droite):
le jeu mesuré sans rondelle est de 4.5mm

Quelqu'un a une photo pour confirmer la dimension de cette rondelle? (impossible d'avoir l'info sur les sites habituels)

Avec prudence... ce sont les valeurs  notées sur un papier car la rondelle ...ben je l'ai pas, ainsi que le pignon de revoie (intermédiaire) du démarreur . Perdues par un démonteur d’opérette.
Mon  carter est ouvert comme le tien en attendant ces pièces.

je dois les avoir les piece qui te manque

OK merci Nicolas. Je fais l'inventaire  et je te MP. c'est un bloc en plus alors pas urgent.

Et aussi; Sur l’éclaté, il n'y a qu’une seule rondelle

Après investigation, le montage, le jeu, la rondelle etc, tout est normal.

La roue libre est donc usée.
=> Le vendeur de ma roue libre neuve d'occasion va m'en renvoyer une en meilleur état.

On croise les doigts!

Bon, j'ai reçu la seconde roue libre, je l'ai installé et tout fonctionne !
La Ténéré démarre niquel, et même au kick.

Pour info la rondelle au fond fait 2mm d'épaisseur, pas 4.

Voici les deux roues libres reçues, la différence d'usure est pas flagrante mais une fonctionne et pas l'autre (en bas)...


Aussi lors des précédents essais de démarrage les vis se sont décalées ! Bien serrées pourtant... Heureusement qu'elles sont en 12.9 .

Les gros problèmes étant réglés je m'attaque aux petits

J'ai installé un chargeur USB / Voltmètre et il n'a jamais bien fonctionné.
Le voltage affiché n'est pas toujours le même qu'à la batterie.

Au ralenti ça va mais dès qu'on roule le voltage chute et le chargeur se coupe.

Je me suis repiqué sur le connecteur de contacteur de démarrage : fil rouge et fil noir (pas le bleu)

J'ai pourtant fait pareil sur ma XT et le voltage est très stable.
Pourquoi ça fait ça et où est-ce que je pourrais me prendre (après contact de préférence même si le chargeur a un interrupteur)?

Merci PATENBOA je vais faire ça

Salut les forumeux

La Ténéré de madame a peu roulé récemment et galère fortement à démarrer entre chaque sortie (souvent espacés de quelques semaines).
Ce qui m'inquiète surtout c'est que des gros claquements sont revenus lorsque le démarreur est en action.
Déjà est-ce que ça peut-être autre chose que la roue libre?
Quand elle galère, plus je met de gaz plus ça claque... bizarre non ?
Une fois démarrée ça va, ca ne claque pas autant.
En général quand on l'éteind : un clac aussi
Comme elle a un kick je vais vérifier si le décompresseur auto ne s'est pas déréglé aussi. D'ailleurs, le kick ne force pas comme lors de mon problème initial.

Je pense que je suis bon pour changer de nouveau la roue libre, mais cette fois-ci je vais prendre une neuve.

Quelqu'un a des retours sur ce modèle vendu sur eBay?

ClemsBMX a écrit:

Quelqu'un a des retours sur ce modèle vendu sur eBay?

Ressemble beaucoup à de la pièce Aliexpress : exemple .

ClemsBMX a écrit:

Salut les forumeux


Déjà est-ce que ça peut-être autre chose que la roue libre?

le clac clac clac  est certainement la roue libre qui bloc bloc bloc

Essaie de mettre une bonne batterie en parallèle, si avec le courant plus fort on n'entends plus le décrochage, tu n'auras plus qu'a remplacer l'accu. il n'aime pas rester sans travailler trop longtemps.

et oui,
Le bon model pour le 3AJ est bien celui de Lebay

La batterie n'est pas vieille, et quand je suis au booster ça claque tout autant.
Je crois que je suis bon changer la roue libre... Encore

apres j'ai remarqué que c'est le gros pignon qui entraine la roue libre qui déguste le plus et qui reste coller

je vais chercher la photo