690 SMCR de Rody

tout à fait, la 5w50 carrefour était top.
Astro a fait plus de 120000 km avec sa TTRE avec cette huile ( il confirmera )

dans les 690 c’est de la 10w60. je la trouve étonnamment épaisse quand elle est froide et quand je la verse.
et dans la 690 il n'y a que 1.8 litre. d'où ma logique

Tout à fait d'accord avec le fait de raccourcir les périodicité de vidanges, je fais la même chose Rod, je réduis toujours d'un quart (voiture de tous les jours) jusqu'à la moitié (moto qui tourne fort) les périodicité de vidange.

Même si l'huile coute de plus en plus cher, ça coute toujours moins cher à la longue que d'intervenir dans les moteurs...


Je m'en étais rendu compte à l'époque où ma sœur et mon beau frère faisaient de fort kilométrage avec des 1.6 HDI : à 20 000 (périodicité constructeur), l'huile ressemble à du goudron; à 12 ou 15 000 tu ressort une huile sombre mais correcte.
Je sais pas si ça a un lien mais sur 5 HDI passés entre mes mains je n'ai JAMAIS eu une panne sur des moteurs réputés problématiques

Oui déjà faire ça c'est bien et respecter la mécanique aussi...
Les gens qui font leur vidanges eux même etc... partent rarement comme des brutes à froid, tape pas dans le rouge toutes les 5min pour rien etc... donc bon les mécaniques durent plus longtemps.

Je préférai acheter une voiture qui a trop roulé en peut de temps que l'inverse... tout comme les motos

très juste, celui qui fait son entretien fera plus attention, ce qui est un comble quelque part car il paye cher pour faire l'entretien chez les pros...

certaines 690 souffrent énormément d'un usage type " branleur " .. les mecs tirent dessus à froid, beaucoup de weeling, entretien négligé, etc ....
on les reconnais facilement sur lbc, joints spy changés avant 20000 kms, etc....

Rod 44 a écrit:

"ce qui est un comble quelque part car il paye cher pour faire l'entretien chez les pros..."

et parfois seulement la facture, le travail n'étant pas fait ou bâclé. Quand j'en ai eu marre, pour le prix d'une révision je me suis acheté l'outillage et n'ai jamais remis les pieds dans une concession (on vit très bien sans les caleçons, mugs et bandanas de la marque).

Tout pareil. Je fais les choses moi-même, et surtout, j’y prends du plaisir.
Pour l’huile, quand j’ai récupéré la Four, j’ai non seulement vidangé de suite mais j’ai revidangé au bout de 500 kms car elle n’avait pas roulé depuis belle lurette, pour ainsi virer toutes les merdes qui auraient pu polluer dès le départ la nouvelle huile.
Pas très économique sur le moment, mais je suis sûr que ça l’est sur le plus long terme.

Oui c est ce que je fais sur les vieux trails vidange avec de l huile pas chère...puis roulage 100 bornes et re vidange avec de la bonne huile

quelques photos de la miss ....




j'ai fait un petit changement esthétique histoire de personnalise un peu, j'ai mis un GB avant de modèle 2013, orange !

Voila ! sinon sorties régulières, un moment magique à chaque sortie... comme ce matin pour aller au taf !          ! elle a 28500 km, changement de chaine après la saison ... elle est morte ....  

Elle dechire quand meme cette batmobylette

Dans l’epoque actuelle tres judiciarisee, je ferais bien un proces a KTM pour discrimination envers les gens de patites tailles (pas les nains, juste les petits)

Commercialiser un bien en ne le destinant qu’a une partie de la popoulation, c’est discriminatoire


Bon fe deconne, bien sur mais la hauteur de selle est gigantesque: quelle taille faut il mesurer pour se sentir a l’aise?

Je fais 1.69 et je pense qu’au mieux la selle m’arrive au nombril

Je me suis rabattu sur la vitpilen 701 et deja franchement,c’est vraiment limite, limite
on fait pas tous 1.85 ou plus

Bon sinon le moteur, la tenue de route, le freinage tout ca, c’est vraiment top :des motos geniales

Jolie toute orange

Effiou a écrit:

Elle dechire quand meme cette batmobylette

Dans l’epoque actuelle tres judiciarisee, je ferais bien un proces a KTM pour discrimination envers les gens de patites tailles (pas les nains, juste les petits)

Commercialiser un bien en ne le destinant qu’a une partie de la popoulation, c’est discriminatoire


Bon fe deconne, bien sur mais la hauteur de selle est gigantesque: quelle taille faut il mesurer pour se sentir a l’aise?

Je fais 1.69 et je pense qu’au mieux la selle m’arrive au nombril

Je me suis rabattu sur la vitpilen 701 et deja franchement,c’est vraiment limite, limite
on fait pas tous 1.85 ou plus

Bon sinon le moteur, la tenue de route, le freinage tout ça, c’est vraiment top :des motos geniales

Salut !
je mesure 1m70 environ et ça va car elle est très fine; alors c’est sur dans certaines situations, tu peux être en difficulté mais ça fait un an que je l’ai et ça va . elle est plus haute que mon ancienne CCM mais finalement presque mieux en terme de position, car moins large.

mais pour être vraiment à l'aise je pense qu'il faut faire au moins 1m80 ....

les derniers gros mono sans aucun doute... la fin est proche, je crois que KTM arrête cette année ou tout au plus 2024.

Je deteste les situations genre devers ou quand il faut reculer la moto sur la pointe des pieds tu sens que tu penches du cote ou tu vas tomber

Avant j’ai eu un 390 duke et entre le fait qu’elle soit plus legere et plus basse, j’etais vraiment bien
Mais le moteur de la grosse: c’est le gromono tel qu’on l’a reve et que jamais aucune de nos prepas n’a pu approcher

Et effectivement c’est bientot fini (deja plus de duke, de svart, ni de vit) alors profitons en, c’est tellement bon

à noter que les smcr depuis 2019 sont plus basses, je me suis assis dessus, c’est très net, 40 mm de moins je crois.

Effiou a écrit:

Je deteste les situations genre devers ou quand il faut reculer la moto sur la pointe des pieds tu sens que tu penches du cote ou tu vas tomber

Avant j’ai eu un 390 duke et entre le fait qu’elle soit plus legere et plus basse, j’etais vraiment bien
Mais le moteur de la grosse: c’est le gromono tel qu’on l’a reve et que jamais aucune de nos prepas n’a pu approcher

Et effectivement c’est bientot fini (deja plus de duke, de svart, ni de vit) alors profitons en, c’est tellement bon

idem pour les dévers .....

celle la est très intéressante car très peu de km, et d'origine à un prix restant bien moindre qu'une neuve.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2382956335

Effiou a écrit:

Elle dechire quand meme cette batmobylette

Dans l’epoque actuelle tres judiciarisee, je ferais bien un proces a KTM pour discrimination envers les gens de patites tailles (pas les nains, juste les petits)

Commercialiser un bien en ne le destinant qu’a une partie de la popoulation, c’est discriminatoire


Bon fe deconne, bien sur mais la hauteur de selle est gigantesque: quelle taille faut il mesurer pour se sentir a l’aise?

Je fais 1.69 et je pense qu’au mieux la selle m’arrive au nombril

Je me suis rabattu sur la vitpilen 701 et deja franchement,c’est vraiment limite, limite
on fait pas tous 1.85 ou plus

Bon sinon le moteur, la tenue de route, le freinage tout ca, c’est vraiment top :des motos geniales

tu n'avais pas parlé dans tes post précédents que tu avais une vilpilen sacrée moto aussi, atypique et pleine de charme. j'ai jamais essayé. j'ai essayé perso des duke 4 mais c’est tout en ce qui concerne les 690

une petite photo ?

Ah oui j’en ai pas fait beaucoup de tofs

J’aime bien le look surtout avec les roues rayons, j’ai eu un peu de mal a trouver ma position malgre le guidon street au lieu des bracelets, mais ca y est et avec un pignon de 15 c’est juste bien
Ca doit deja prendre pas loin de 200 (ce dont je n’ai pas du tout besoin)

Franchement en ktm, hva ou gasgas, c’est vraiment du tout bon

Effiou a écrit:

Elle dechire quand meme cette batmobylette

Tiens, tu traines par ici aussi !

Ben oui, un peu comme toi, finalemen
On a un peu les memes centres d’interet

Effiou a écrit:

Ah oui j’en ai pas fait beaucoup de tofs

J’aime bien le look surtout avec les roues rayons, j’ai eu un peu de mal a trouver ma position malgre le guidon street au lieu des bracelets, mais ca y est et avec un pignon de 15 c’est juste bien
Ca doit deja prendre pas loin de 200 (ce dont je n’ai pas du tout besoin)

Franchement en ktm, hva ou gasgas, c’est vraiment du tout bon

très jolie, je j'aime bien en ce coloris, le mieux à mon gout;
et en street je pense que c’est mieux, les bracelets ça doit être spécial...

200 ça m'étonne pas, avec la smcr en 16x42 je suis monté à 185 compteur sans forcer et elle montait encore , sur circuit bien entendu ....
j'ai cependant essayé qu'une fois, pour voir. pas d’intérêt à mes yeux

hier nettoyage de la chaine de la katoche avec le kettenmax;

je me suis aperçu que j'avais une dent de cassé sur le psb .....

de toute façon kit chaine (d'origine donc 28500 km) en fin de vie avec point dur donc investissement obligatoire en vue ...

il me semble que pour mon deuxième 2 KF en 95/96, j'avais aussi une ou deux dents de cassé sur le PSB et les dents de la couronne qui étaient couchées .... pas de fric à l'époque, je faisait durer les équipements au maximum ...

Ah ben finalement t’as un 15 dents🤭

oui pas faux ....

de toute façon chaine rouillée un peu, cette moto a été pendant X temps sans rouler,

Je viens de lire ce p'tit sujet, ça me donne encore plus envie de rentrer ce genre de machine une fois la passerelle validée.