690 SMCR de Rody

La KTM j'avais essayé la 990 ça marche fort mais ça m as pas emballé
Après ce n est pas mon truc le Supermotard
Ceci dit la zaberg je l ai jamais poussé à fond sur la route une fois a 140 très rapidement la roue avant effleurait le sol et j étais pas a fond 🤪

le problème des enduros, ça tire très court, ça tracte très fort mais ça mouline et ce n’est pas compatible en usage routier.

un sm doit pouvoir rouler normalement.

une petite photo pour agrémenter, c’est rare que je sois en photo sur mes motos. c’est chose faite ( photo faite en juin )
en voyant la photo je m'aperçois que la smc n’est pas si grande que ça pour moi.

Sympathique

enfin une vidéo sympa et un mec sympa pour présenter ces motos ! les mecs qui parlent comme des racailles dans leur vidéo pour faire " style" ça me saoule grave !

Je suis d’accord avec Hugo , ce style de moto attire un peu une partie de " branleurs "
cette vidéo montre un autre style de motards mures qui vivent la moto sans se prendre la tête et faire les puristes

balade aujourd’hui avec Ludo et Galou. après avoir roulé deux fois cette semaine avec la XTX qui s’avère pourtant coupleuse et finalement très attachante. la XTX permet surtout de calmer ses esprits et de redescendre sur terre ....

mais la 690 .... aujourd'hui je suis un peu rentré dedans .... bordel !

on devient vite fêlé à son guidon... une usine à sensations. Je commence à maitriser la bête, notamment les weeling en seconde ... enfin maitriser .... vite fait...
à vrai dire elle pardonne tout, je la trouve juste trop incisive de l'avant cela doit venir aussi du profil du pneu. Je pense que je peux trouver mieux . j'ai rentré les tubes dans les té de 7 mm c’est mieux. je suis toujours réglé en standard. c’est suffisant.

cette semaine vérif jeu soupapes et culbuteur et purge embrayage et freins.

à noter que la mienne ne bouffe pas d'huile, depuis ma vidange, en 1700 km le niveau n'a pas bougé . La consommation essence est de 4.5 l/100 depuis que je 'lai

Raisonnable la conso

Bilan très positif finalement

Veinard a écrit:

Raisonnable la conso

Oui elle consomme très peu, autonomie envion 240 km dans mon cas . la XTX consomme 5.2 l/100 en comparaison.

BeRneR a écrit:

Bilan très positif finalement

oui bilan positif même si étonnamment elle me faisait peur. le temps va peut être arranger les choses. la XTX est plus facile et abordable pour mon niveau.

Bonjour à tous !

aujourd'hui démontage, contrôle du jeu aux soupapes, contrôle des basculeurs et de l’épaisseur des pastilles

Démontage des ouies Ras
Démontage de la boite à air Ras, il faut démonter le régulateur pour avoir accès à une vis. pour déboiter du corps d'injection, soulever par l'arrière. déconnecter le capteur de T°




Sur le couvre culasse j’ai un bouchon en lieu et place d'une durite du systême anti pollution qui a du être retiré....

Dépose des durites pour ne pas être emmerdé




Et dépose des 4 vis qui tiennent le couvre culasse puis dépose. il faut incliner vers le collecteur échappement pour l’enlever;



aspect propre. RAS

Dépose du boitier des antiparasites et de la bougie extérieure.
Dépose du bouchon  d'écrou de vilo ( clef alen de 14 )
Alignement des repères du pignon de chaine de distri  avec clef de 13 pour mettre au PMH
Contrôle du jeu avec jeu de cale. assez simple, rien de spécial . je trouve des jeux différents ( voir photo plus bas )
Dépose des deux axes de culbuteur RAS
Vérification du jeu axial des roulement de culbuteur, j'ai entre 0.015 et 0.02 de jeu total ( donc 0.01 au rayon )
Je mets les basculeurs dans un bol d'huile moteur
Contrôle de l'épaisseur des pastilles, retirées une par une avec un aimant. et remises avec un aimant

Contrôle du jeu des roulement avec un comparateur

voila mes mesures, vérifiées 4 fois.

Le jeu normal est de 0.07 à 0.13. Donc sur une soupape je suis à la limite.
Les basculeurs ont peu de jeu donc c’est OK. je les changerai en 2023 aux 30000 kms ainsi que ajustement du jeu avec nouvelles pastilles;

Remontage des basculeurs RAS, serrage à la clef dynamo  12Nm
Remontage du couvre culasse  au couple  10Nm. bien remettre le joint en place après nettoyage du plan de joint.

Remise en place de la boite à air et emboitage du manchon dans le corps d'injection. c’est le plus chiant clairement de cette manip. Pour m'aider avec un tournevis pour guider le manchon j'ai déposer le bocal de freina arrière. Serrage des vis au couple;

Remontage de la bougie ext et remise en place des deux antiparasite et du boitier.

remontage du filtre à air, et des ouïes.
démarrage et essai . pas de fuite donc tout est OK .

Purge aussi ce matin de l'embrayage et remplacement du liquide avec du LHM. j'ai rempli par le haut et vidé par le bas avec un tuyau dans un bocal. rien de spécial. cela se fait très bien.

temps total Purge embrayage ( 30 minutes ) + démontage /remontage pour jeu aux soupapes et vérifications ( 2h30 ) ; 3h en prenant mon temps

rapports totaux et de boite de ma 690 smcr .
c’est un fichier excel à la base, il faut rentrer les rapports de boite , primaire et secondaire et périmètre du pneu arrière .
valable donc pour toutes les motos;




sur le forum un gars avait mis le fichier dispo sur un message, je ne sais pas comment faire

Tu fais ca bien Rod bravo
Même le comparateur pour le roulement 🧐

Beau boulot!

Tout ça en 3h, t'as pas chomé

Pour le fichier excel il faut l'herberger quelquepart et nous mettre le lien à disposition. Google Drive (entre autres) peut faire ça

OK je vois ça !

beau travail

l'antipollution bouché je pense que les mécano KTM les bouche directement au 1er entretien.


c'est bien en théorie pas forcement en réalité

j'ai fais un moteur de scooter 4 temps avec 18mkm complétement calaminé bouché par l’antipollution......

c'est une bonne chose de pas l'avoir sur moteur comme le tiens

oui sans doute. apparemment, selon les réponses sur le forum SMC ça serait normal le bouchon sur la mienne;

tient une petite vidéo ! ah le 2 temps ! bordel ! ce bruit ! elle a la santé la 300 EXC !

De ce froid étonnant ( quand on considère le reste ce cette année 2022 atypiquement chaude ) les motos roulent peu, j’ai quand même pris la XTX lundi pour une course à Nantes.

J'ai sorti la ktm et je l'ai fait tourner un peu histoire de.
Cela me manque un peu, dès que je eux, je pars en balade ! histoire de rajeunir de 30 ans !

en photo à coté de la 307

la pochette derrière sert à emmener un gros cadenas de chaine qui sert de bloc disque

Quelle beauté
Le cadre treillis, les pièces anodisés (tés, roues...), il y pas à ch*** c'est vraiment une superbe moto.


Idem pour moi je suis frileux en ce moment, ca plus la météo: c'est Subaru tous les jours, j'ai pas touché un guidon depuis... ouille j'ai honte

mais non faut pas avoir honte, faire de la moto à 2°C ça n'a aucun intérêt , pour moi en tout cas.

c’est vrai que c’est une belle moto, un peu trop tape à l’œil d'ailleurs .... c’est d’ailleurs son plus gros défaut, un aimant à mauvaises personnes

Ah oui pour être tape à l'oeil... mais bon a Nantes tu est tranquille t'as pas de top case au moins t'auras pas les coups de tournevis dedans
Je sors...

Non sans rire à Nantes tu crains pas trop ? après tu va me dire tu vas jamais dans le centre l'aprem ou le soir en moto ? sinon le 690 en effet je donne pas cher de sa peau...

T'as qu'a la mettre moche aussi personne en voudra et encore... ils on bien volé la deauville d'une connaissance en pleine aprem... une deauville quoi...

Moi aussi j'utilise un gros cadenas comme bloc disque !

Moi je roule pas
Il y a une humidité tous les jours par contre pas froid
Pour le tout terrain dans les sentiers c est chiant comme je guide je suis trempé de suite par les feuillus