kick sur E

robi a écrit:

la batterie etait de nouveau a plat hier aprem.
et j en ai marre de la charger ou de pousser cette enclume!!!

ça m 'arrive regulierement aussi peut etre on devraient changer de batterie elle est rescente la tienne ?

quoi ressente???????
ma moto est neuve elle est de aout 2005!!!!!!!!!!!!!!!

a oui le tt oh j'ai pas toute ma tete ce soir !


donc c'est pas ça ! bon moi j'ai tellement l'habitude que en hiver je recharge toute les semaines et je la fait tourner tout les jours (presque) des que tu commences a faire des bornes il n'y a plus de blème normalement

oui j avais le me prob en hiver avec la xte.
le comble c est que j ai ma ducati juste a coté.elle avait pas tourné depuis 3 moi.je tire le starter un coup de demarreur et c est parti!!!! et apres on va dire que ducati c est pas fiable!!!!

un comble

moi je suis plus embeter avec la batterie sinon je vais peut etre acheter un haut moteur donc si tu veux je pourrait te revendre le cahe cubu avec le decompresseur si sate dit robi

robi a écrit:

oui j avais le me prob en hiver avec la xte.
le comble c est que j ai ma ducati juste a coté.elle avait pas tourné depuis 3 moi.je tire le starter un coup de demarreur et c est parti!!!! et apres on va dire que ducati c est pas fiable!!!!

J'aurais peu être un achetteuse pour ton ducath !

Mignione d'après un collègue!

Med la poignée! a écrit:

robi a écrit:

oui j avais le me prob en hiver avec la xte.
le comble c est que j ai ma ducati juste a coté.elle avait pas tourné depuis 3 moi.je tire le starter un coup de demarreur et c est parti!!!! et apres on va dire que ducati c est pas fiable!!!!

J'aurais peu être un achetteuse pour ton ducath !

Mignione d'après un collègue!

ca s est sympa tien moi au courant.

Salut a tous!
Je me permets de faire remonter le post parcque j'aimerais en savoir un peu plus sur cette histoire de décompresseur, comme les pieces a ajouter et les modifs éxacte a faire...

moi pour l instant je peux pas t en dire plus. j ai pas encore fait la modif

salut tout le monde.

je fais remonter le post car je viens de monter le kick sur ma TTRE. par contre j ai pas pu faire photo, car je l ai fait chez mes parents et j avais pas l appareil, et de plus, s est pas facile de bricoler ( mains sales) puis de prendre l appareil en main....

donc si vous avez des questions je suis a vous....
si ca intérresse des personnes, je peux faire la liste des pieces qu il faut et du deroulement de l operation.

et du coup tu comptes virer la batterie pour mettre un condensateur comme certains ont fait non ?
ou tu la gardes ?

tout dépend de son compteur, si c'est un acewell

j ai le compteur d origine.

je vais virer la batterie, car elle est morte et au prix de celle si!!! je compte pas la remplacé tout les ans et demi.
s est dailleur le motif premier de la mise en place du kick.
par la suite, condo a la place de la batterie, je vire le demareur et toute les roues dentée qui ne serviront plus a rien.et si ca me prends, je simplifie tout le cablage electrique...

mais avant, je dois mettre le decompresseur en place, car la il faut un mollet de cycliste pour pouvoir la démarrer!!! mais bon j y suis arrivé 2 fois par chances....

au fait pour ceux qui ont une XT au kick, est ce que vous pouvez me dire si vous avez un ressort de rappel sur le décompresseur coté culasse?

il apparait sur les revue techniques, je vois pas ou il se met, et sur les photos que jai pu voir, il n apparait pas.

et moi comme jai monté mon decompresseur, j ai pas l impression qu il y ait de la place pour se satané ressort!!!

a la limite si une ame charitable pourrait me prendre une photo haute résolution du ressort monté en place, ca serait cool

robi a écrit:

j ai le compteur d origine.

je vais virer la batterie, car elle est morte et au prix de celle si!!! je compte pas la remplacé tout les ans et demi.
s est dailleur le motif premier de la mise en place du kick.
par la suite, condo a la place de la batterie, je vire le demareur et toute les roues dentée qui ne serviront plus a rien.et si ca me prends, je simplifie tout le cablage electrique...

mais avant, je dois mettre le decompresseur en place, car la il faut un mollet de cycliste pour pouvoir la démarrer!!! mais bon j y suis arrivé 2 fois par chances....

Pour virer la batterie faut voir si ton boitier d'allumage est du type CDI, car sur les xte l'allumage est du type TCI et je pense à 99% qu'il faut la batterie pour alimenter l'allumage. Sur les xt au kick avec allumage CDI, il y a un bobinage au niveau de l'alternateur qui alimente directement le boitier CDI et on peut supprimer le batterie. Sur les TTRE je ne sais pas le type d'allumage de monté.

Moi ma batterie est de 1996 et elle fonctionne toujour, il faut juste acheter une bonne batterie.

robi, j'ai un petit ressort niveau culasse, en fait il y a une feraille formant une boucle prise avec un des btr de serrage du cache culbu, donc pile poil devant le decompresseur, mais je ne l'ai pas vu sur la rmt de sirius


tiens regarde, on le voit bien la devant la crasse

ok. pour veinard. je vais voir car j ai un ressort avec tout ce que j ai recu, mais il parait tres gros!!!

pour astro 001, je pense qu il y a un TCI sur la ttre. mais moi il me semble qu avac un condo ca doit suffire pour pouvoir alimenter la bobine d allumage.

toute facon, le condo j en ai un.

des que le decompresseur est operationnel, et que j arrive a la démarrer correctement, je fais un essais en virant la batterie.
et je vous tiendrais au courant pour voir si ca fonctionne.

merci veinard pour la photo, mais sur la rmt, s est un ressort rond qui passe a travers l axe du decompresseur et qui se met entre le joint spy et la came.
je me demande si ton montage est d origine?
mais si je trouve rien de special je metterais unb ressort comme toi ou un entre le cable et la came.

Ca n'a pas été prise de tête l'adaptation? Et tu as du changer ton carter d'embrayage ou il y a un bouchon sur le TTR?

veinard, s est page 44 sur la revue de sirus, s est le ressort N° 29


pour Xtra, ca va, il faut toutes les pieces, il faut sortir l embrayage, et s est un peut pres tout.

pour ma part, j ai le meme carter que sur les modeles a Kick. donc les trous sont bouché par des bouchon en plastique.idem pour la culasse

pour brat: merci pour tes renseignements et la photo.
mais moi, une fois en place le decompresseur, j ai pas 2 milimetre entre le joint spy et la came... alors je vois pas comment je pourrais y caser mon ressort!!!


et pour le règlage, ils parlent de 0.5 mm au bout de la came, s est pire a regler que le jeu au soupapes!!!

surtout je sais pas comment le mesurer au bout de la came ce demi milimetre!!
ca doit etre regler tres precis ou si il y a 3 mm ca marche encore?

et comme ma tof, c'est bon?

veinard a écrit:

et comme ma tof, c'est bon?

ben comme s est chez toi ca fonctionne. mais s est pas d origine lol.

mais je crois que je vais pas me casser la tete, je vais faire un montage a la MC gyver et ca va aller tout bien