Restauration d'une 2cv4 bleu lagune de 1974 !!!

je sais pas j ai pas trop regarder encore

Elle à l'air super saine quand même !
Un poil de rouille, plancher a refaire et a consolider je pense (tôle d'inox), moteur sans grosses fuite de goret. Non, franchement au top.



T'aurai pu déposer au moins les feux avant

Papyzolo a écrit:

Elle à l'air super saine quand même !
Un poil de rouille, plancher a refaire et a consolider je pense (tôle d'inox), moteur sans grosses fuite de goret. Non, franchement au top.



T'aurai pu déposer au moins les feux avant

ouai a premiere vue comme ca, a par les planchers et l aile arriere pas trop de boulot niveau carrosserie, apres y a le chassis un peu abimé en dessous mais ca a l air raisonnable je verrai au moment venu....


sinon pour les phares, bin j ai pas eu le temps et je verrai ca a mes prochaines vacances ou alors un week end d ici la si j ai du temps, car ca parrait pas mais y a des fois ou tu passe plus de 25min sur la meme vis de merde tellement c est rouille et grippé

La durite, je dirais l'arrivée à la pompe à essence ?
Sur ce modele, l'axe de pédalier posséde un épaulement, soit une amorce de rupture et ça casse comme ça,un jour en débrayant ( en freinant ça tient). Un bon boulon fait l'affaire.
Pour les phares, c'est la dernière série avec des ronds, après ils sont passés aux rectangulaires. Dans les deux cas , ça rouille à l'intérieur. La deuche a été la dernière voiture avec des phares externes.

effectivement apres des recherches ca doit bien etre l arrive a la pompe a essece, du coup je remonte ca comment ta une idee??
pour les phares non ils ont ressorti des phares rond apres avec les series speciales et serie limites (france 3, cocorico, charlestion, 007....)

jfkm a écrit:

Ben au moins t'as de la place, mon... COCHON....
OUARFFFFFFFFFFFFF

ouai la c est sur, c est tip top, le hic c est les bestioles, j ai eu la surprise de me retrouvait nez a nez avec un loire en ouvrant le coffre... il avait bouffer ton mon chiffon, ca va qu il s est pas attaque au siege l enf*****

veinard a écrit:

putain qu'il est sale ce plancher, tu fera plaisir à tonton veinard, quand t'as repris tout ça, tu fait une belle peinture bien propre un ...........cochon!

t inquiete, quand j en serai a repeindre j aurais deja tres tres bien avancé

et bien le tuyau il essai de retrouver le dessus du reservoir. Il me semble qu'il suit le longeron, la durite acier est caoutchoutée, puisremonte sur le reservoir. chez citroen, il y a une trappe juste au dessus, sous la banquette, elle doit pas etre vissée.
Pour les essais moteur, le bidon d essence au plus proche du moteur est plutot indiqué.

je regarderai pour la trappe

ALORS CA EN EST OU ?

sebgaz a écrit:

ALORS CA EN EST OU ?

Attend un peu il vien de se payer son ZR7

Hé oui Dudu est en train de rouler.

yoyosh a écrit:

Hé oui Dudu est en train de rouler.

Oula... pas sur...

Ou alors il cherche une nouvelle couverture

ou alors il cherche une nouvelle moto pour remplacer l'ancienne, vous savez, le zr7!!!

encore un truc qui va pourrir dans le garage

les enfoi*****

bon la deuch j ai pas avancé mais dans 3semaine je suis en vacances donc je m y mettrai un peu

bon vacances oblige, deuch oblige ....

bon j ai pas pu bosser comme je voualis aujourd hui car j ai du repeindre la grille de mon grand pere.... de plus il avait pas assez prevu de peinture donc il faudra que je me remettre la dessus grrrr...


du coup apres je me suis mis un peu sur la deuch, donc vidange du reservoir d essence beurk... ca coullait encore plus noire que l huile lorsque j ai fait ma vidange sur l a3.....


j ai fait un test pour la demarer, j avais tout ce qu il fallait de l essence, du start pilote (pour moteur capricieux), une station de demarage, mais la batterie est vraiment HS, donc j ai rien pu faire, pourtant elle etait en charge depuis hier.... mais elle est belle est bien morte, donc je vais devoir y passer pour faire mes tests ca fait ch**** je voulais achter ca plus tard... enfin je verrai pour le moment je vais m attaquer a d autres choses


j ai vire les feux arrieres:


quelques bricoles interieur (pare soleil, retro...)


tous les tuyaus d air :


et le support des phares avec les phares....:



voila demain matin je m y remtrai peut etre un peu, ca va dependre du temps que je met pour cette grille...
et au programme ca sera demontage des sieges avant et des ceintures.... mais c est fou le temps qu on peu perdre apres des p*** de vis rouillées et grippées (je parle surtout pour le supporte de phare)

sur ce somptueux moteur, il y a le démarrage à la manivelle d'intégré d origine ! au pire de ne pas péter, ça dégomme un peu les segments. a la place du starpilote, tu peux directement verser "un peu la goutte" avec de l'essence en direct dans le carbu.
Sur ces voitures, les propriétaires n'aimaient pas refaire l'allumage car ils n'arrivaient pas à sortir le ventilateur).
a+

ouai j avais fait le test comme ca le jour ou je l ai achter pour la demarer, et elle avait presque peter, mais la j ai pu rien du tout, mais chez le vendeur j avais une autre batterie que celle la

bon aujourd hui j ai un peu avance:

donc j ai continue le demontage des sieges, mais aussi de divers bricoles, chanieres serrures..;





par contre j ai aussi commencer a reperer un peu les fils de mon faisceau electrique, mais ceux la je en sais plus ou ils vont???


pour reprer j ai mis des jolis bout de papier avec du scotch


j ai egallent viré toutes les glissieres de sieges..

et la comme vous voyez, c est pas tres beau, du coup moi qui voulait mettres des 1/4 de plancher c est mort je suis bon pour en mettre des complet....

la partie du chaiss pres du plancher pedales , a pas l air jojo non plus:


j ai demonter la partie haute du tableau de bord, les protections en skai d un peu partout:



par contre comment on demonter le compteur?? j ai virer toutes les vis, mais il a l air de tenir encore y a t il une vis derriere le support batterie (j ai demonter ce dernier mais j ai regarder car du coup j ai fait autre chose apres, en l occurence, demonter le faisceau elec qui allait jusqu au feux arriere:



sinon je me suis apercu qu un cable du neiman pendait:


il va ou celui la??


et enfin j ai commence a virer toutes les vis qui tiennent le moteur afin de faire tomber ce dernier, et la comme par hasard y a une vis qui a foire, celle qui relie le moteur a la boite en bas cote conducteur (voir carre rouge pour situé) avez vous une idee pour l enlever sans abimé la tige filte qui est sur le moteur...

dudu52 a écrit:

.....................
et enfin j ai commence a virer toutes les vis qui tiennent le moteur afin de faire tomber ce dernier, et la comme par hasard y a une vis qui a foire, celle qui relie le moteur a la boite en bas cote conducteur (voir carre rouge pour situé) avez vous une idee pour l enlever sans abimé la tige filte qui est sur le moteur...

c'est quoi qu'est foiré ? si c'est la prise de l'ecrous , tu l'attaque a la disqueuse jusqu'a la limite du filetage et tu "casse" l'ecrous avec burin/marteau , ou y s'ouvre en deux ou y s'desserre et tu peut l'tomber a la main . resserre les trois autre avant pour tenir le moteur qui t'fasse pas chier.
si c'est l'ecrous qui est foiré , là , toute facon , faudras remplacer le gougon du bloc donc , pas d'regret , disque a fond .

c est le boulon qui est foire exactement, la tige filte qui est sur le moteur et dont l ecrou est serré dessus n a rien, elle , j ai pas envie qu elle ai quelque par le boulon est rond maintenant donc pas possible de le tourner avec une cle plate, sinon j ai pensé a la disqueuse mais j ai jamais fait donc comment la dessus... moyen de plus y aura meme pas la place pour amener la disque la clé passe deja tout juste, mais je vais essayer avec pince plate multiprise, j en avais pas sous la main tout a l heure donc peut etre que je vais y arriver de toute facon il le faut.....

oO

Pince multiprise ?
Mon pauvre vieux, tu rêves !

Nan, une pince etau à la grande limite !

pince etau, pas bete ca, j y avais pas pensé mon per doit avoir ca dans ces outils faut que je regarde merci papy

oui, envoie du wd-40 avant..... sinon t'as pas une dremel toi...