Probleme pour devisser les embouts de guidon

voulant mettre mes nouveaux protege ..voila t y que je m attaque a vouloir devisser les embouts de guidon d origine ....

hop clef 6pants dedans ...ben rien ..

dite c visser normal non ? ..une idee une astuce car c bloque de chez bloque..!
merci

Sur mon 3TB, j'avais rien. Les embouts étaient bouchés. Peut pas t'aider sur ce coup là. Photo ??

moi j ai bien un trou pour mettre la clef 6p

mais je me demande c serrer dans le bon sens ou a l enver ces trucs ?

bizarre ! non le desserage est dans le sens normal
t'as pas le choix force en mettant une rallonge a ta clé ca devrait venir

met de wd-40 et retente demain, c'est tout en alu, exceptée la vis, fais gaffe

l'indien a écrit:

bizarre ! non le desserage est dans le sens normal
t'as pas le choix force en mettant une rallonge a ta clé ca devrait venir

+1
Force en mettant un coup sec.
Il doit y avoir du frein filet.

veinard a écrit:

c'est tout en alu, exceptée la vis, fais gaffe

Embout et guidon en fer pas en alu.

astro01 a écrit:

l'indien a écrit:

bizarre ! non le desserage est dans le sens normal
t'as pas le choix force en mettant une rallonge a ta clé ca devrait venir

+1
Il doit y avoir du frein filet.

veinard a écrit:

c'est tout en alu, exceptée la vis, fais gaffe

Embout et guidon en fer pas en alu.

qu'est ce t'en sait toa? parce qu'il y a ecrit "xt expert" sous ton avatar???



j'ai répondu rapidement, en pansant qu'il y a quelques jours je l'ai fais sur mon tt, mais mon guidon a été changé, forcément, je ne suis planté, mais j'aurai pu avoir juste!

Sur mon ancien XTE guidon et embout en fer . Par la suite j'ais mis un guidon adaptable en alu donc embout en fer et guidon en alu

Ma femme le dis toujours; quand on force, ça finit toujours par rentrer

Ben&Celou a écrit:

Ma femme le dis toujours; quand on force, ça finit toujours par rentrer

Et ça rentre sans rallonge?

Ben&Celou a écrit:

Ma femme le dis toujours; quand on force, ça finit toujours par rentrer

oui mais parfois ça fait mal....

Normal que ça fait mal, il confond lubrifiant et frein filet.

arg, j'ai mal pour lui

bon 1 est venu ..mais le deuxieme ...ca s annonce mal ...le 6pants commence a etre rond et de moins en moins de prise !! .. merde merde merde

essaye avec du torx

voila c officiellment foutu . c rond ..une idee les enfants
?
perce dedans ?

Changer de guidon.
Couper le bout pour récupérer la poignée et tout le reste pour faire l'échange.
Percer, non, pour faire quoi ? Tarauder, et y serrer à mort une vis, ecrou/contre-ecrou ? Je pense pas que ça fonctionne. Tu vas péter ta vis ou ton filetage mis, puisque plus petit diamètre.
Je sais pas comment c'est fixé à l'intérieur, mais je pense que c'est 2 cylindres bizautés. Donc, je pense que c'est mort.

pas évident toutça
tente quand meme foutu pour foutu!

Tu veux récuperer l'embout de guidon ?

Si non prend une petite clée à griffe et ça va venir. La clé va faire des marque dessus.

Si oui fait un trou et avec un gros extracteur queue de cochon.

reste l'explosif!

Te fais pas ch... Change de guidon. Ca vaut pas cher et il sera en alu. Si tu veux tout de même insister, +1 avec Astro: la clef à griffe.

Pour les vis CHC (six pans creux ou encore allen), il faut utiliser des outils de qualité. En ce moment, j'ai vu que chez Auchan, ils vendent des jeux de clés allen, pour un vingtaine d'euros. c'est pas la mer à boire, et des clés allen, en Moto, on en a toujours besoin, alors tant qu'à investir dans du matos, autan prendre du bon, qui en plus sera garentie à vie.

Les clés allens s'use au cours de leur utilisation, Même les facom finissent par s'arrondir.

il suffit de les couper....

astro01 a écrit:

Les clés allens s'use au cours de leur utilisation, Même les facom finissent par s'arrondir.

Tu as surement raison, mais a travail égale, quand mes clés Facom commenceront à s'user, tu aura surement usé plusieurs jeux de clés cacavana et dépensé largement plus de 20€.

Et c'est pas le gars en 750 ZXR, que j'ai dépanner en 96 ou 97, devant chez Dafy, à Metz, qui dirait le contraire.