restauration 3tb surtout moteur

oui
merci de t'en inquieter lol, je suis occuper de remonter, j'essaye de remonter le tout avant la fin de l'été, j'ai bientôt fini de remonter

Pour finir j'ai quand meme changé les roulements, à cause d'un jeux important sur celui du vilo coté volant magnetique et sur celui du balancier du meme coté. Là je remonte mais j'ai un problème avec le pignon de distrib, je l'ai mal remis et pensant que ça aller passer, j'ai tout remonté, résultat j'ai 6° de retard sur l'echapement par rapport à la fiche technique de l'aac de kedo, alors demain j'irai chez mon concess pour savoir si il peut pas me le remettre bien, on verra..

en résumé bas moteur réassemblé (tout à l'air de tourner correct, haut moteur réassemblé, sauf cache culbuteur, distrib en cours, partie embrayage réassemblé, et j'attend d'avoir fini la distrib pour remontage volant magnetique et remontage sur le cadre. Sinon j'ai essayé de prendre des photos, mais j'ai pas eu forcement internet ni le temps pour les publier, mais dès que j'ai le temps je le fais pas de bille

je croise les doigts pour se pignon de brin...

j'attent aussi un colis d'ankouleur, je lui ai pris son amorto emc et sa patte de renfort, ça commence a être long mais bon.
J'ai aussi commencer à modifier l'arrière, a virer la grosse bavette et la remplacer par un support de plaque de r6 , et en profitant pour virer à la meule tout se qui sert a rien sur la boucle arrière.
photo en cours aussi

je vous tien au courant

bon courage

alors des news,

j'ai été le porter chez le concess, il m'a bien fait comprendre que ça aller être chaud, d'habitude ils font ça à la presse mais avec le moteur ouvert, alors que la tout est réassemblé...

réponse vendredi

Quel courage l'ami

encore des news, enfin si on peut dire...

J'ai reçu la patte et l'amorto d'Ankouleur, la patte est nikelle, j'ai pas encore testé avec le pot, on verra bien. Pour l'amorto, j'ai essayé de le monter aujourd'hui et là, surprise, il rentre pas, la largeur en haut et en bas ne correspond pas aux chapes, j'ai 25 mm au lieu de 35. Je vais lui envoyer un mail pour savoir si on peut pas s'arranger.
Pour le pignon de distrib, le concess a fini par trouver un arrache qui pourrait fonctionner, mais il l'a toujours pas reçu. Je pars en angletterre pour les études courant semaine prochaine pour un mois et demi, donc il est pas encore près de tourner le moulin, sinon j'en est profité pour tout laver le bars oscillant et l'amorto "d'origine" , et j'ai aussi recommandé quelques pièces, des bricoles que j'avais eu l'impression d'avoir remonté un peu à la va vite, ça aurai tourner mais c'est pour être tranquille ,puis vu que j'ai le temps maintenant...

Bon courage pour la suite. Tiens nous au courant

du nouveau sur mon moulin : le concess à réussi a extraire le pignon d'entrainement de chaine de distrib sans rien démonter, apparament ça m'aurait couté 10€ (sauf erreur de mon père, c'est lui qui gère je suis en GB), et l'extracteur en lui même aurai couté 250€ ouf....

par contre, j'ai deux problèmes :
j'ai perdu la patte qui joue le rôle de déflecteur d'huile en dessous de la chaine de distib, coté volant magnétique, mon concess la trouve pas et elle est pas sur les fiches yam.
donc ma question est si quelqu'un en a une dans son garage, et qui veut bien la vendre , je suis preneur.
une tite photo pour ceux qui voient pas.(c'est la pièce B)




Pour le deuxième problème, et problème de taille, en voulant retirer l'axe qui tient une rotule qui elle même tient le bas de la biellette du bras oscillant pour le nettoyer (plein de cailloux et de truc en tout genre), j'ai eu du mal à le retirer, j'ai donc remis l'écrou pour essayer autre choses et en serrant le filet est venu avec !! donc obligé de tout extraire. Et j'ai du le faire à la sauvage, meuleuse et tout...., j'ai tout coupé, j'ai même plié et fissuré la chape du cadre, mais je l'ai redressée et ressoudée à l'arc. par contre tout le système d'axe est mort. Mon problème est que sur les photos de revue technique, c'est pas une rotule, mais juste une chape( 28 sur le schéma), donc j'aurai voulu savoir comment c'est sur vos machine. et aussi si par le plus grand des hazards quelqu'un aurait ça qui traine dans le garage. Je met une petite photo pour montrer.

http://www.leboncoin.fr/vi/66926470.htm?ca=13_s
YA ça a pas cher

merci beaucoup j'y avais pas pensé, je pensais pas devoir acheter le bras oscillant complet mais a ce prix là, pourquoi se priver.

je vous dis quoi, il y a aussi Laurent qui aurait peut etre quelque choses, réponse, samedi, on va bien voir.

Help laurent, j'ai pas de réponses de ta part ??

quelqu'un a t'il également les pièces, désolé laurent , mais je veux pas me faire avoir à rentrer chez moi et pas avoir ces pièces de brin...

ha ba nan, c'est bon en fait, merci beaucoup laurent !!

bon tite question par rapport au systeme amortisseur,

pourquoi sur ma moto , le systeme qui tient la biellette est une rotule réglable, (la bas de la biellette avec le cadre, sur le dessous du bras oscillant)
et pourquoi sur les autres c'est une simple pièce pas réglable en forme de U ??

quelle est la différence, a pas le réglage possible ?

et est ce que ce réglage est utile ?

et est ce que c'est interchangeable ??

la bielle avec une rotule est un kit qui sert a rabaisser la hauteur de selle du xt

oui interchangeable

C'est ce Rod cherche à fabriquer, nan ??

chymeriaz a écrit:

bon tite question par rapport au systeme amortisseur,

pourquoi sur ma moto , le systeme qui tient la biellette est une rotule réglable, (la bas de la biellette avec le cadre, sur le dessous du bras oscillant)
et pourquoi sur les autres c'est une simple pièce pas réglable en forme de U ??

quelle est la différence, a pas le réglage possible ?

et est ce que ce réglage est utile ?

et est ce que c'est interchangeable ??

c'est pas d'origine.
la différence, c'est qu'en fait, elle est une "biellette de reglage d'assiette'', normalement tu peux soit, rabaisser ta moto, soit la relever, au plus la bielette est petite, au plus ça relève ta moto.

le reglage est utile, oui et non, si t'es court sur patte ou le contraire.
ouio c'est interchangeable, comme quasiement toutes les pièces de la meule.

salut,
une fois démonté est-ce que je peux porter le moteur pour le mettre dans mon appart ou est-ce que c'est trop lourd ?
merci

entre 40 et 50 kilos si je me souviens bien, c'est portable, je l'ai fais, mais pas longtemps, t'as combien à parcourir?

jfkm a écrit:

C'est ce Rod cherche à fabriquer, nan ??

je crois qu'il en a deja une

par contre une photo avec quelque cote cela serai le bienvenu dans un post specifique

merci beaucoup pour vos réponse

mince alors , je vais la rabaisser alors..
pour un gars normal, 1.80, le truc d'origine c'est bon ?

sinon pour les cotes oui, je veux bien mais le problème c'est que j'ai un peu tout cassé, mais je pense que les cotes qui t'interesse sont encore intact.

https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/biellette-reglage-assiette-t8685.htm?highlight=biellette
(c'est exactement ça, en premiere page)

encore problème c'est que je suis pas chez moi , je vous met ça dans deux semaine sur le post suivant : ( ça a l'air d'etre le sujet)
https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/besoin-de-mesures-t9058.htm
donc voila si vous pouvez attendre deux semaines

merci a toi

valent83 a écrit:

salut,
une fois démonté est-ce que je peux porter le moteur pour le mettre dans mon appart ou est-ce que c'est trop lourd ?
merci

oui mais met quelque chose pour le retenir pour pas qu'il tombe. Et pour le porter assez lourd, tu fera pas un marrathon avec, ni meme un semi.
après ça dépend de ta carrure

chymeriaz a écrit:

pour un gars normal, 1.80, le truc d'origine c'est bon ?

Je fais 183, j'ai la non réglable, et je suis au poil, pieds quasi à plat des deux cotés

j'ai un étage à monter et une vingtaine de mètres pour acceder à l'entrée, mais ça à l'air dur à faire quand même 40 à 50 kgs à porter, je vais voir si c'est pas trop dur à démonter pourquoi pas

au pire ya bien quelqu'un qui peut t'aider, moi ma moman m'a donné un pti coup de main pour la remonté de l'etage, j'avais un peu peur de le faire tomber ....

sinon un autre petite question, qu'est ce que vous pensez du laser pro duro ? bon ou mauvais, ça vaut le coup de changer avec un leo x3 ou autre ??
niveau bruit et performance

tien pendant que j'y pense , avez vous une idée pour sortir la vis de merde de vidange de cuve quand elle est complètement pourrie (perçage c'est risqué), et pourquoi elle sont toujours démolie, ça fuit tout le temps par la ou c'est juste des naz qui connaissent rien qui veulent régler la richesse avec cette visse ??