1 VJ, c'est fini pour la resto total!

j aime bien, et c est vriament fait propre BRAVO !!

Ah ouais !

Si tu veux, j'ai mon 2KF a faire si tu veux pas perdre la main

Et ben, ça c' est du beau boulot...

Je connais un autre ténéré, qui voudrait une belle peinture...si tu veux continuer...

Francisco

tu nous fais un prix pour plusieurs réservoirs?

Superbe travail.

Et le cadre tu le laisse bleu ??

+1

Super , J'adore les Motocollants , y sont vachemant sympa , surtout celui de la tete de fourche .
Tu les as eu ou ?

Merci à vous et pour faire suite aux diverses remarques;

l'indien a écrit:

tu nous fais un prix pour plusieurs réservoirs?

Tout peux se négocier mais si non, le résultat est sympat, mais c'est vraiment du boulot.

tenere a écrit:

Superbe travail.

Et le cadre tu le laisse bleu ??

Sur la tof du réservoir bleu, c'est pas mon Ténéré. Le miens est rouge et j'ai refais un rouge également (photo à venir, promis).

thierryp20012002 a écrit:

Super , J'adore les Motocollants , y sont vachemant sympa , surtout celui de la tete de fourche .
Tu les as eu ou ?

Sur le site MPA, vraiment pas cher, et en plus y avais une promo à 1roro frais de port et de préparation.

Et si non pour l'avancement du week end, j'ai remonté en partie le cadre. Le BO l'amorsto, fourche et autre, idem j'y mettrais une tof dans la semaine dès que j'ai 5 minutes.
Et j'ai même pu passer deux première couche de vernis sur le réservoir , ça rend vraiment bien, mise à par qu'il y a un ou deux sticker un peu de travers, j'avous qu'au final plus je le regarde et plus ça me convien parfaitement.

Voila pour les dernières news.

Les tof, plus rapidement que je pensais:

Le cadre et BO avant remontage:


Après quelques tour de clefs:


Et un peu plus tard, j'ai avancé un peu plus après (faisseau éléc, compteur, cligno, porte bagage,... mais pas eu le temps d'en prendre d'autre)



Petite question en passant au sujet du porte bagage, le grand raide se fixe bien aux mêmes endrois? Avec en plus un appuis sur le cal-pied passagé.
Si vous savez, merci!

wouhaou!!!
super boulot, on croirait que ça sort de l'usine.
pour le porte bagage je crois que oui il y a une fixation sur cales pieds

il avait prévenu :" resto totale"....

ouai, il restaure aussi les pneus?

magnifique !
un superbe boulot, rien a dire !

Trop Trop beau.

Questions:
-tu remets pas de soufflet de fourches?
-Elle passe ta boite à air avec le BO remis ?
-Est ce que tu as repeint ton ressort amorto ?
Si oui comment, avec quelle peinture

veinard a écrit:

wouhaou!!!
super boulot, on croirait que ça sort de l'usine.
pour le porte bagage je crois que oui il y a une fixation sur cales pieds

Merci, et oui tant qu'à faire, autant faire en sorte qu'elle paresse neuve, à condition qu'elle démarre une fois complètement fini, mais là, ça sera la surpise finale

Pour le porte bagage, oui il y a bien un point de fixation sur le cal pied, mais c'est surtout savoir si on reprend les mêmes points de fix que celui d'origine. Je ne trouve pas de grand raid (à bon prix), je pense donc, soit m'en faire un, soit modifier celui que j'ai pour pouvoir y mettre plus de poids, et des valises.

Francisco a écrit:

Trop Trop beau.

Questions:
-tu remets pas de soufflet de fourches?
Si mes ceux que j'ai en faite ne vont pas (ils ne sont pas assé large en bas) il me faut trouver les bons (et pas des yam, 150 roro non merci!!!). Je devrais re-sortir les foureaux pour les remetre, mais maintenant ça reste presque un détail !!!
-Elle passe ta boite à air avec le BO remis ?
Je ne vois pas en quoi le BO empècherai la boite à air de passer!! Dis m'en plus, parcque là ça m'interpel!!!
-Est ce que tu as repeint ton ressort amorto ?
Si oui comment, avec quelle peinture
Non là par contre j'avoue que j'ai fais l'impasse. C'est pas tout à fait le même rouge, mais ça passera comme ça. En plus la peinture était encore en bon état. J'ai bien hésité mais je ne voulais pas non plus complètement le démonter.
Donc désolé, mais peux pas t'aider à ce niveau!

A la vache 150 roros, Argh ! moi qui comptais changer les miens, parce que j' arrive pas à las nettoyer correctement! Bon je vais essayer l' éponge magique, que je connais depuis peu .

Ben sur les 34 L, pour démonter la BA, l' amortisseur gène, mais je me souviens maintenant que sur le 1 JV, elle doit être sous le réservoir;

Tant pis pour l' amorto, je crais qu' une peinture classique craque rapidement.

Merci de ta réponse

Francisco

150 euros des soufflets de fourches???
C'est vraiment des gros malades!
En plus a ce prix là tu es en droit d'attendre un produit de superbe qualité mais quand je vois la qualité de leurs plastiques ( écopes ) laissez moi douter de la qualité des deux bouts de caoutchouc !

Je suis Pro Yam , j'adore cette marque de moto...mais gentiment j'ai l'impression d'être pris pour un pigeon.J'ai toujours pas digere l'augmentation des tarifs pour les écopes en 2010. C'est dommage!

mode "hors sujet et pourrissage de post off "

sublime pour le moment !!


le prix des soufflet ca doit etre a peu pres ca, alb avait une soixantaine d euros il me semble pour un car l autre a oublié d etre facturé car le gars de chez yam croyait qu il y avait une erreur tellement c etait cher je me rappel

Oui le prix est bien dans les 150. Je suis re passé chez mon concess ce matin. Et il m'a confirmé (de lui même) que c'était des grands maldes pour les prix.
Par contre en adaptable je les ai payé 15 roros. Bon ils ne vont pas et à première vu chez Bihr ils n'ont que cela.
Ceux d'origine ont un diamètre de 38 en haut et bien plus à la base (je mesure demain pour confirmer). Si quelqu'un sait où je peux en trouver, je suis preneur.

Pour revenir à ce que tu dis Hackssel

Citation :

j'ai l'impression d'être pris pour un pigeon

c'est clair que c'est de l'arnaque voir du raquette.

A suivre...

KEDO: page 181: Faltenbag universal

@+
Francisco

Merci Francisco, ça resemble bien plus à ceux d'origine. Je pense que ça devrait aller.

Bon ce week end rien pu faire, par contre niquel Francisco

Citation :

KEDO: page 181: Faltenbag universal

Commendé mercredi dernier en fin de matinée, arrivé chez moi vendredi midi, et ça semble impec


Sont toujours aussi rapide chez Kédo????

Merci Ténéré, bon j'en ai toujours pas trouvé, je pense que je vais finir par m'en faire un.

Si non j'ai grand besoin de vos conseils sur plusieurs points

J'ai commencé à remonter le carbu et là.... j'ai un premier doute
Il me semble qu'il doit y avoir un joint torique ici:

quelqu'un peut le confirmer?

Ca c'est un premier point.

Le second, j'ai dans ma boite de carbu ce ressort, et je n'arrive pas à savoir ou il va???


n'étant pas un pro, vous le constatez, j'ai donc grand besoin de vos avis, histoire de le mettre au bon endroit quand même.

Et dernière chose, décidément!!!! c'te p'tipe pate de support, il me semble qu'elle se met au niveau de la fixation bas du moulin côté gauche (du moins au démontage c'est là que j'avais noté qu'elle allait). Par contre j'ai remonté le bouzin dans le cadre, après avoir durement bataillé (tout seul c'est vraiment pas évidant) et là impossible de l'y mettre
La voila donc cette co.... de pièce:


Mise à part ça, le remontage pour le moment ce passe doucement.
Voilà où j'en suis si non:


Donc d'avance merci pour vos j'aimerai arriver à y remettre toutes les pièces dans le bon ordre tant qu'à faire

pour le joint thorique, je dirai que non, il n'y en a pas, regarde la forme du joint de cuve.
pour le ressort, vu qu'il a l'air court, il doit être celui de l'ensemble enrichisseur de descente, accessible là où tu as mis deux belle btr en inox.


la patte noire à mon avis, dans son montage, protège un cable ou une gaine....