Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

Merci Rod.
Mais j'ai plus confiance dans les filetages.
Si Jérôme arrive à me faire quelque chose, je préfère l'option.
En plus, je viens de commander les deux lamelles pour déjà 40 euros chez Yam, alors bon, K va finir par faire la tronche...

J'en ai une dans mon porte monnaie (lapin ki me l'a filé à aubusson ^^)

Fallait le dire !

Une quoi mon Xav ?

le plus simple aurai ete de passer un vis tete fraise dans t'as bride d'etrier fraisage cote roue et de mettre un ecrou cote exterieure

Je viens de tel à Jérôme, car j'ai rejeté un coup d'oeil à l'ensemble ce matin, à tête reposée.

Et j'ai (je crois) compris quelque chose quand au role réel de cette btr qui "ferme" l'étrier dans le bas.

En fait, elle n'a pas pour role de tenir l'étrier latéralement... Puisque la vis et son entretoise passe à travers leur "gorge " sur l'étrier... Donc le serrage de cette vis ne joue en RIEN sur le jeu latéral de l'étrier...

Savais pas, ça, moa

Donc comme la btr que mon pote m'a filé a l'air de tenir (j'arrive à la serrer normalement), je pense qu'elle suffit amplement à jouer son role...

Par contre, si quelqu'un a l'explication qui fait qu'en changeant juste de vis btr, sans tarauder ni rien, on a réussi à faire en sorte qu'elle tienne, je veux bien...

En fait, mon pote a procédé ainsi: je serre, quand ça bloque, dessere un 1/2 tour, et ressert un tour, et redeserre, et ainsi de suite ...

La "nouvelle" vis a refait son filetage elle même ?? Différence de métal ? btr plus costaud ?

Je pige pas.

Alors, oui, cette BTR longue fait office de glissière. Ton étrier viens "flotter" puisqu'il faut du jeu puisque les plaquettes s'usent, l'étrier, le disque bougent un peu etc ...

Bon, ca c'est fait. En ce qui concerne ta vis. C'est de la mécanique pure et dure. Une vis et un taraudage ont une "tolérance" qu'on note en générale pour les vis / taraudages H7g6.

En gros, c'est les tolérances en dixièmes voir centièmes de millimètres (http://barreau.matthieu.free.fr/cours/ajustements/).

Plus ton ajustement est juste, plus ca rentrera difficilement.

Ton pote s'est servit d'une vis avec une tolérance moindre pour refaire le taraudage. Il a procédé de la même facon que si il taraudait. 1 tour, puis 1/4 pour "casser" le copeau et on recommence.

Voili voilou

Merci papy.
Donc au bout du compte, l'effort produit sur cette vis est bien moindre que je ne pensais...
Pas la peine de faire ch... Jérôme, je pense que vu que j'arrive à "bloquer" la btr actuelle, c'est suffisant, nan ?

Par contre, j'ai retenté "doucement" l'ancienne btr, elle bloque pas ... Donc la nouvelle a du refaire un filetage plus gros...

Tu peux y mettre du teflon, pour épaissir la partie filetée. Mais c'est du bricolage

Ou laisser la btr actuelle, puisqu'elle "sert'... Nan ?

Je viens d'avoir Jérôme au tel.
Il a démonté en direct live son étrier...

En fait, on s'était pas compris sur la vis en question.

Celle dont je parle, qui me fait soucis, c'est donc celle du bas, qui "ferme" l'étrier, en fait.:


By jfkmbinic



Et aaparement, ce serait bien du 8... Donc Jérôme SuperGuz' pourrait donc meposer un filet... Ce serait jouable...


.

de toute façon la vis que tu avais avant n'était pas d'origine non plus et elle a due etre serrée trop fort à plusieurs reprises. tu met une vis encore plus longue avec un écrou frein (tu devras peut être meuler derrière un peu ) et le tour est joué en attendant de trouver une patte.

Rod 44 a écrit:

de toute façon la vis que tu avais avant n'était pas d'origine non plus et elle a due etre serrée trop fort à plusieurs reprises. tu met une vis encore plus longue avec un écrou frein (tu devras peut être meuler derrière un peu ) et le tour est joué en attendant de trouver une patte.

Pourquoi, Rod ???

Bon, Jérôme, on attend pour le filet.

J'ai trouvé ce matin une btr en 8, encore plus longue, qui débouche derrière.

Déjà, elle croche correct, j'arrive à serrer.
En sécu, je peux mettre un écrou derrière, mais ilfaudra effectivement meuler un peu la patte auparavant.

Pour le moment, j'attends les lamelles commandées chez Yam pour voir si ça change quelque chose.

ben a mon avis si en plus t'arrives a mettre un écrou derrière c'est tout bon

Ras le bol...

Crève ou pas crève, j'viens d'aller faire une ballade avec le bleu...
Fait du bien!

Par contre, me demande si au bout du compte, je repasserais pas en psb de 15...
Parceque là, l'air de rien, c'est sans arrêt les 6000trs , et vu l'age de mon moulin, ça me plait pas trop.

jfkm a écrit:

Bon, Jérôme, on attend pour le filet.

J'ai trouvé ce matin une btr en 8, encore plus longue, qui débouche derrière.

Déjà, elle croche correct, j'arrive à serrer.
En sécu, je peux mettre un écrou derrière, mais il faudra effectivement meuler un peu la patte auparavant.

Pour le moment, j'attends les lamelles commandées chez Yam pour voir si ça change quelque chose.

Touche pas à la pate, réduit l'épaisseur de l'écrou.

Un écrou, ça ce trouve facilement, contrairement à une pate.

T'as raison Jérôme. Merci.

'Tain de screugneugneu de magasinier de chez Yam....

Mercredi dernier, je lui passe commande de mes deux lamelles de maintien des plaquettes.
40€ les deux... Mais bon, comme les miennes sont hs, et si ça peut solutionner mon problème de bruit de chiotte au freinage...
Ok, roule.

Ca sera là samedi.

Yam est à 20 bornes de chez moi, et je ne supporte plus la bagnole en ville encombrée...

Je lui tel donc à 14H00, avant de me déplacer pour rien.

C'est ok, elles sont là...

On y va avec Mat.
Embouteillages du samedi...

Bref, on arrive. Il me sort mes deux petits sachets... et là .... C'est quoi ça ?? Ca n'a rien à voir avec celles de mon 600 2KF, que j'y dis...

Ben nan, c'est pas un 5OO XT ??? qui me réponds l'olibrius....!!!!

Je reste zen... Bon,pas grave, j'pars 10 jours en vacances... Commande moi celles d'un 600 XT 2KF nam de diou !!

Ok...Ahhhhhhhhh....Mais attention....Là c'est plus la même... C'est 40 euros PAR lamelle........

Mais y sont tarés où quoi ??????

Laisse tomber, que j'y ai dit !

Vais pas fouttre 80 euros dans des lamelles, sans même être SUR que ça vient bien de là....

Un étrier d'occase, ptèt... SI y'a les lamelles avec !!!

Ou alors si quelqu'un parmis vous a des lamelles en rab, ne serait-ce que pour essayer avant....


Pfffffffffff, font chier !

40 euros LE bout de ferraille!!!!!!!!!!!!

sont plaquées or les lamelles ou bien?

on va tous farfouiller a droite à gauche : fonds de tiroir, sites d'annonces etc....
c'est quoi la dénomination exacte de cette m.....? lamelles d'étrier?

un étrier comme cuilà - on dirait le tiens - normalement y'a les lamelles avec?

http://www.leboncoin.fr/li?q=xt+%E9trier&ca=22_s&th=1&c=44&w=3&st=s&ps=&pe=&zz=ex%3A75001

ouai c'est bon, toutes manières, c'est la meilleure chose à faire.

Là FRANCHEMENT, plein le cul du bleu.
En revenant de chez Yam,medis tiens,après tout, les lamelles de l'étrier arrière sont ptèt pareil...

Je démonte avant, arrière... Tain, y'a ptèt un mill de différence, mais c'est pas les mêmes...

Je remonte tout, en essayant de re-bricoler les lamelles avant, celles qui sont pétées...

Je démarre, pour aller faire un essai.

Et là.... plus d'elec... plus de feux, clignos, rien, que dalle...

J'en ai plein le fion.

Comme mon Neiman est HS,je peux retirer la clé même en position "on"...

Et comme je coupe toujours lemoteur au coupe circuit, est-ce que hier j'ai retiré la clé en position "ON" du neiman, et donc la batterie s'est vidée...

Je ne sais pas...

Ou alors, la batterie a laché ... Ou alors, je ne sais quoi.
Le fusible est ok.

Nan, j'ai pas de chargeur sous la main ... Il est parti déchetterie,hs.

La batterie est supposée se recharger, en roulant ...??

Et MOTEUR TOURNANT, je suis pas supposé avoir du jus, même si batterie HS ??

J'ai quand même essayé, et pour couronner le tout, ce putain de bruit de frein est toujours là à me narguer...

Elle me fait chier.

Bon ça y est.
La batterie est partie à charger.
Je la récupère à mon retour de congés, et basta.

10 jours de charge, ça va le faire!