probleme carbu

Xav29 a écrit:

bon, avant l'apero j'ai pris le temps de vérifier le carbu et souffler un peu partout.
t'en pense quoi, je remonte comme ça? sans modife de gicleur ou autre?

oui remonte et essaye

salut a vous

les nouvelles:
les carbus sont remontés.... quand même pas si facile
elle démarre au quart de tour a froid, et toujours pas a chaud
je rappel aussi que c'est ma 1er bécane a kick, pas facile non plus.
elle tourne pas trop mal.... dans le sens ou,
elle prend 7000 tours sur tous les rapports jusqu'en 4eme et 6000 en 5eme, environ 130-135 kmh (psb de 14)... j'insiste pas,la ça commence a danser
par contre, elle a des ratées .. que ce soit a 5000 en 5eme qu'a 3000 en 3eme.
pas de problème quand je met la poignée dans le coin, sur tous les rapports et même a l'arrêt au point mort.
petit "pêt" "peuf" au ralentit.
la bougie est noir mais avec un peu moins de suie ...... j'ai 1 tour 1/2 a peine a la richesse.
les pipes d'admissions sont bonne, j'ai fait le test du startpilot.
voili voilou, en attente de vos précieux conseil

quand tu accélères fort d'un seul coup, qu'est ce qu'il se passe???

ça monte franchement ou bien il y a une "hésitation"??????

Pour démarrer à chaud, je mets les gaz à fond et je kick un bon coup. dés que le moteur part, je coupe les gaz.

Essaies pour voir.

Quand à ton PB de carburation, peut être que tu devrais jouer sur l'aiguille du boisseau.

si par "hésitation" tu entends "trou" genre elle s'engorge, je dirais "ça va", ça monte.
en même temps, je connais pas la machine ni le xt en général donc

Citation :

Pour démarrer à chaud, je mets les gaz à fond et je kick un bon coup. dés que le moteur part, je coupe les gaz.

Essaies pour voir.

j'essayerais ...................... mais y parait que le retour de kick arrive plus facilement comme ça, j'ai peur a mes tibias

Citation :

Quand à ton PB de carburation, peut être que tu devrais jouer sur l'aiguille du boisseau.

sachant qu'elle est au 4eme crans en partant du haut, tu essayerais dans quel sens?

faut descendre ton aiguille, met la au cran du milieu

pinaise .... encore un démontage
j'vais devenir un pro dans le démontage/remontage de carbu
si je suis courageux je me lance tout a l'heure. de toute façon y a rien a la téloche ce soir.
je vous tiens au courant

ta meuf regarde le "mentalist" ????

nan, " l'instit"
mentalist mentalmiste mentaleau .... connait pas ça ????
encore un truc d'intelo

salut

"mentalist" sur tf1 ... j'retire "un truc d'intelo" :-)

revenons au chose sérieuse,
j'ai donc mis le clips au 3eme cran, celui du milieu et .....
pareil
démarre impec a froid et j'y arrive pas a chaud.
toujours des ratés. plus dans les tours, a 5000 en 5eme; elle ratatouille grave.
pas de problème quand j'accélère du coup a fond.
bougie un peu moins noir, je dirais même que ça se rapproche du marron.

Je me pencherai sur le stator, défaut des 2KF.
Prend les valeurs des enroulements de stator moteur froid, tu les notes, et tu part pour une petite virée.
Essaie de rouler normal, et en rentrant, tu te jettes sur une mesure précise des enroulements du stator.
Et tu nous donnes les valeurs moteur chaud, et moteur froid. Suivant la revue technique, si je dis pas de conneries, au connecteur avec les fils blancs, tu dois avoir entre 0.2 et 0.6 ohms (page 67 revue technique 50)

je pense que ta carburation est trop riche

ben, je crois que j'ai de mauvaise nouvelles
je viens de la démarrer et elle crache grave de l'huile a l'échappement.... la mains noir
ça fout les boules.
j'ai du trop la pousser pendant mes essais

inquiet le gars, inquiet.

c'est peut-etre simplement de l'huile dans la boite à air

faut pas trop s'inquiéter avec les XT, c'est caractériel ces bètes-là

Citation :

c'est peut-etre simplement de l'huile dans la boite à air Suspect

faut pas trop s'inquiéter avec les XT, c'est caractériel ces bètes-là lol!

de l'huile dans la boite a air???, y en avais pas une goutte jusqu'à maintenant.
merci pour ce ptit "réconfort" mais la, j'suis pas fier de tout .

t'as fait une vidange?

non .....

je sais pas pourquoi ou comment de l'huile, si toute fois s'en est, peut sortir par l'échappement comme ça

Balance des photos qu'on émette un avis

ok, je faire ça. je n'ai pas réessayé et après une nuit qui ma peut être portée conseil
je me dit que c'est peut être le fait d'avoir , un peu plus tôt, essayé de la démarrer, sans résultat et du coup avoir remplis le cylindre d'essence ???

une question que me pose, ça serait peut être bien de changer le gicleur principale du 2eme corps ??? c'est un 125 alors que ça devrait être,selon la rt un 120 .

salut a vous,

Papyzolo a écrit:

Balance des photos qu'on émette un avis Wink

voila ce que ça donne , avec juste un p'tit coup d'accélérateur a froid.
je n'ai pas insisté, mon niveau d'huile est a zéro .
je vais aller acheter un bidon avant de continuer.. par contre, comment faire son niveau a froid??? j'ai lu qu'il faillait faire ça moteur chaud? .... et j'ai pas envie de faire chauffer s'il n'y a plus d'huile .

le pote d'un pote pense que c'est de l'essence mal brulée ... la moto ne fume pas bleu.

surtout pas de niveau à froid, surtout pas!

Xav29 a écrit:

voila ce que ça donne , avec juste un p'tit coup d'accélérateur a froid.

Heuu là c'est le grippe de la poingné de gaz à changer, ou alors mettre des gants....

Bon ça va,.....je sort