Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

quelle idée de mettre du carrelage dans un garage !


ça s'enleve pas trop mal t'inquietes !

j'ai un pote il bossait comme ca quand il s'est fait virer d'un garage
non sans déconner il fallait juste changer le joint torique
ca vaut une pièce jaune

Vais faire, Astable... Quand je passerais chez le concess Yamaha qui se trouve à 30 bornes de la cote...

Bon autre chose ce soir.
En WDquarantant ma belle cette aprèm, j'ai remarqué qq chose.
Sr le moyeu arrière, coté chaine, il y a comme une "rondelle" un peu couleur cuivre. Et cette dernière bouge en "profondeur". C'est à dire que si j'appuie dessus, elle rentre un peu dans le moyeu et ressort ensuite. Elle a comme du jeu, quoi... Est-ce normal, et c'est quoi précisement... Merci (scusez la photo, faisait presque nuit...)

c'est une bague de centrage

Merci Veinard.
Role utilité fonction...?

Et c'est normal que ça bouge ?

NON c'est un cache poussier serti sur l'entretoise alors si elle bouge c'est que le sertissage a prix du jeux et c'est pa s grave !

Merci Intrépide

Bon, petit à petit , avec mes maigres compétences et le peu de place dont je dispose en interieur pour bricoler (et dehors ç'est grillé maintenant!), je continue à remmettre au plus propre ma bécanne.
Traitement de qq points de rouille sur vis diverses, rétros etc...
Petit stylo retouche peinture noire ensuite.
Nettoyage WD40 de toutes les parties accéssibles sans démontage.
A ce stade, j'aimerais m'occuper de trois choses:
Le haut moteur , les fourreaux de fourche et les jantes.

Pour le haut moteur (ailettes...), il est "gris" piqué, avec des résidus noirs comme de la peinture qui s'écaille... Le bas moteur étant propre,lui, mais gris mat, que pensez vous que je puisse faire...? Je ne voudrais pas un rendu brillant, mais mat comme le bas... Je crains que vous ne me répondiez un sablage... Auquel cas je devrais attendre un peu de tout démonter...

Pour les fourreaux, il me semble vous avoir déjà vu parler de "belgom"...C'est bien ça ? Ou autre chose ???

Quand aux jantes, il faudrait que je réussisse à avoir des taches de goudron je pense sur les cercles, et les rayons eux sont "noirs"...
Que puis-je faire au mieux.

Merci de vos avis les gars... Jeff

Une vue actuelle, Mercredi sous le soleil Breton...

si tu frottes au bulgom, t'as pas fini, c'est pour mettre sous la nappe de la table de la cuisine , prends plutôt du belgom alu.
pour les rayons, je fais les miens avec de la laine d'acier, tu peux y aller avec de la N°2 (ou N°4 si c'est vraiment crade) et finir avec de la triple zéro, et ça marche pour tout ce qui est alu aussi avec et sans belgom, sinon y'a aussi le ouator, c'est un coton imprégné, mais c'est pô donné et c'est plutot pour faire briller les alus "propre"...

Merci Desmo...
Effectivement le bulgom c'était chez ma grand mère.

si tu veux attaquer c'est vrai que le belgum "alu" est le plus approprié, mais pour tes fourreaux veille à ce qu'ils ne soient pas vernie, sinon ça sert à rien, tu ne polira pas.
La laine d'acier effectiment c'est une paille de fer très efficace, j'ai posté dans présentation derrière dakar qui a le même xt que moi, la question comment il rattrappait ses rayons, m'étais pas dis que la laine d'acier était excellente dans ces traitement là, ben oui un moment de faiblesse .
Pour tes jantes, essaye les produit à jantes pour voiture, tu vaporise et tu laisse agir.
Pour le moteur j'ai le même problème, et tu l'a résolu tout seul, sablage

dommage que vous soyez si loin les gars, j'vous aurais sablé ça volontier

Merci les gars...
Quel genre de corporation possède ce qu'il faut pour sabler...?
Des fois que dans mes anciens élèves je connaisse qqun sans y penser...?

Salut jfkm !

tu ne vas pas en revenir mais j'ai essayé ta moto..............en 2004 !
en fait elle était chez master moto, et je l'ai essayé pour un copain.

je me rappelle voir le mec du magasin essayer de la démarrer, et puis je lui est dit " je vais le faire, non?"
quelle rigolade, elle est partie du premier coup!

en fait c'est le mec qui l'avait avant 2004 a refait le moteur, il a acheté les pièces ( dont la bielle) mais en fait il voulais changer ces pièces par " crainte".

perso, j'ai rein trouvé de bizarre, moteur refait donc coupleux mais a du mal a monter dans les tours, sinon je ne l'ai pas essaye longtemps donc difficile à dire pour les ratatouillages.

pour le claquage comme tu dis, à l'époque rien pour moi en tout cas, mais c'est peut-être l'écrou du pignon de vilo qui est juste désserré, la clavette n'est pas cassée mais il y a du jeu.
pour les vibrations, c'est un mono, donc.................pas de panique, le mien aussi vibre ! c'est la que c'est bon, cela vit !
mais si c'est vraiment flagrant, cela peut venir de:
- embiellage mal remonté, c'est à dire qu'il a un faux rond, 4/100éme suffisent pour faire vibrer
_pignons d'entrainement d'arbre d'équilibrage mal remontés ( repères pas en ligne)
_pignons de boite usés surtout la 5, c'est la maladie !

pour la carburation, vas chez un professionnel, j'ai redémonté 5 fois dans mon cas quand j'ai fait ma prépa et cela merde encoreau ralentimais dans mon cas c'est le carbu qui a un soucis ( pointeau)

en fait l'idéal, c'est que je l'essais....................peut-être en 2007 !

par contre c'est bizarre, elle avait un garde boue avant court en 2004?

Excellent...........
J'ai retrouvé via le net le mec qui avait refait le moteur.
L'ai eu au tel il y a un mois environ. Du coté de Pornic.
Moi je l'ai racheté au mec qui l'avait prise chez Masters Moto, en fait ...!
Tu te souviens pas d'un kilométrage approximatif quand tu l'as essayée ?
Monter dans les tours, je pense encore...
Tu l'avais déconseillée à ton pote à l'époque ????!!!!!

désolé, mais pour le kilométrage, je ne me rappelle plus, je crois entre 50000 et 60000 mais sous réserve !

oui je l'avais conseillée, elle était à 1600 euros je crois? mais mon pot a acheté un 600 bandit, ce traitre ! hahahahahahahaha

je m'étais taté pour l'acheter pour moi ! donc tu vois !

En fait j'ai la facture d'achat .
le mec à qui je l'ai acheté l'a lui même payée 1525 euros en Mai 2004 chez Master Moto avec 62000 kil.

Le moteur avait donc été refait en fevrier 2000,mais je ne sais pas à quel kilométrage...
Donc je ne sais combien ont été parcourus depuis...

Le monde du Xt est petit, dites donc

Hallucinant...

C'est étonnant que cela fuit par la rainure
Ton bouchon est peut-être un peu attaqué ou il aura été maltraité par un des précédents propriétaires.
Sinon, est-ce-que ta réparation tient toujours ?

Yesssssss...
Ca pisse plus...