Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

On dirait du Bernie.

C'est plein de mots, qu'on connait, mais quand on lit les phrases, on ne comprend plus rien.

je m'disais aussi ça m'rappelle kekchose

Besoin de vos avis.
Je ne sais pas sur les autres, mais sur le 2KF, le carter du PSB est fixé par deux btr, et une pate en bas qui prend sur l'axe du selecteur.






Celà signifie qu'à chaque fois que l'on veut nettoyer le psb, faut certes dévisser les 2 btr, mais aussi le selecteur, avec à chaque fois pour moi la galère de retrouver sa position idéale, mais aussi une usure des canelures.

Bref, je me demande dans quelle mesure cette "prise" sur l'axe du selecteur est réèllement utile...


Je pensais donc couper suivant le trait rouge, et le laisser tenir uniquement via les deux btr...





Vous en pensez quoi ?

je pense que tu l'as jamais demonté,c'est juste une forme demi rond qui vient 'epouser' le forme du selecteur

QUE NENI Laurent!!!

L'ai déjà démonté deux fois, et justement, à chaque fois je peste !!

C'est un "oeil" qui s'emmanche sur la tige du selecteur !!!

Sinon, j'aurais pas le pb .....

+1 1 c'est un trou...

tu peux le couper ça ne fera aucuns problèmes...

par contre tu vas loin en disant que tu uses les cannelures au démontage, t'es vraiment un psycho toi!!!!

le tout c'est d'enlever la vis en totalitée..

Ouai mais c'est chiant de retrouver la position du selecteur ensuite.
Point !
Et arrêtes de dire que je stresse où je te bourre le pif !

bah.......c'est que sur les 2 moteur que j'ai,il avait déjà été rectifié,et je trouvais ça 'naturel'
les miens un 'gardé' le demi cercle supérieur,et ça vient 'reposer' sur l'axe de sélecteur

jeff, t'as qu'a faire un repère, avec du blanco avant de démonter, et arrete de nous faire chier, quel stress que tu dégages!

y stress pas,mais pour jeff,démonter le cache pignon,c'est déjà l'aventure !!!

Allez vous faire voir....
Vous êtes pas des techniciens de la simplicité, c'est TOUT !!

Non, franchement,je vois pas pourquoi les ingés de chez Yam ont pensé à ce système, fait plus chier qu'autre chose, surtout si sans utilité???


Et d'abord, mon cherrrrrrrrrr Julien, c'est MON post, et j'y fais ce que je VEUX, y compris CHIER si celà me sied...


ME CASSE PAS LES COUILLES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jfkm a écrit:

Ouai mais c'est chiant de retrouver la position du selecteur ensuite.
Point !

tu mets un p'tit coup de pointeau sur ton Selecteur ET sur ton arbre de Selecteur, dans l'alignement évidement et pis voilà

J'y ai pensé.
Le truc, c'est que Ju m'avait dit de faire comme lui, et pas envie: lui il a fait une marque avec son vernis à ongle, et délicat de lui expliquer que moi j'en ai pas... Tu me suis, marco ??? chutttttttt, ébruite pas le truc, tu vois...

je te preterai mon vernis; à banize, et en échange, emmène tes bigoudis, juste pour jeter un oeil!

Ca risquerait de t'exciter... Vicelard pervers.

tu vois le sexe partout, salope!

LE sexe , peut être,le TIEN, certainement pas... INVISIBLE... INEXISTANT...
poufiasse

pour le chache pignon, une bricole super simple et efficace pour ne plus s'emmerder avec cette pièce consiste à couper juste le bas du trou qui vient sur la tige du sélecteur. Ainsi tu conserves juste une demi-lune qui sert de logement sur la tige du sélecteur, et il suffit juste de retirer les 2 vis pour sortir le chache.

Comme sur ceux de Laurent, vraisemblablement.
Merci.

Bon, état des lieux après la sortie Banize:

Le 2KF a bien rempli son role, il peut donc rouler (et fort pour suivre certains d'entre vous ).

Ma mémé à donc toute ma gratitude!

Par contre, boulot àprévoir avant la prochaine épopée:

-Pneu arrière.
-Joint de carter embrayage
-Plaquettes de frein avant (rincées, merci Romu...).
-Kit chaine (bout d'escargot).
-Distribution (pas de bruit,mais derniers crans)


Voilà....


Au sujet de la distri, si elle ne claque pas, le fait que le tendeur arrive au bout est quand même trèèèès critique ???

t'as un an pour bricoler............................

heu............ça sera peut être pas suffisant

Ouai !

Vais faire doucement...

Pneu : j'ai maintenant une adresse pour me le monter, au pire j'appelle Bruno.


Plaquettes: Vais faire avec mon oncle. Faut purger, après ?

Joint de Carter: Idem, avec tonton comme conseillé.

Kit chaine: Pareil.

Distri ..... Allooooooo, Laurent ????????? T'y viens boire une bolée à Binic ??

Pour les plaquettes, pas besoin de purger, mais se sera peut être l'occasion de changer ton liquide de frein. A Banize, la majorité, méritaient d'être changés.
C'est rien à faire et au moins tu repars sur de bonnes bases.

guz' a écrit:

Pour les plaquettes, pas besoin de purger, mais se sera peut être l'occasion de changer ton liquide de frein. A Banize, la majorité, méritaient d'être changés.
C'est rien à faire et au moins tu repars sur de bonnes bases.

bof..........tant que tu dépasses pas les 45 km/heure,c'est pas grave