Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

l'indien a écrit:

ta BTR c'est la meme qui fuyait sur la mienne la semaine dernière
elle tournait dans le vide
je l'ai changé pour une plus longue bien bloquée ...plus de problème

si tu veux essayer de colmater prends de la loctite métal ça l'fait bien

Nan, Bruno... La btr qui me semble faire office de brumisateur, c'est celle du bas du tendeur.
Pas celle fléchée en rouge, mais en bleu.

Les repères rouges, ce sont tous les endroits où j'ai retrouvé pas mal d'huile.

Je n'ai plus de pate à joint hydrocarbure que m'avait filé un pote.
Qu'est-ce que je peux acheter de valable ? Et dans quel genre d'enseilgne ?

veinard a écrit:

ou du chewing gum, priviligie les hollywood!

Toi, TA BOUCHE !!!

Héé, au fait! J'ai une idée...

Ton TT, tu voudrais pas le repeindre en orange ?

Parceque avec ton bruit bizarre, ça ferait......













Un PSCHITT ORANGE............. MOUARFFFFFFFfffffffffffffffffffff

jfkm a écrit:

l'indien a écrit:

ta BTR c'est la meme qui fuyait sur la mienne la semaine dernière
elle tournait dans le vide
je l'ai changé pour une plus longue bien bloquée ...plus de problème

si tu veux essayer de colmater prends de la loctite métal ça l'fait bien

Nan, Bruno... La btr qui me semble faire office de brumisateur, c'est celle du bas du tendeur.
Pas celle fléchée en rouge, mais en bleu.

Les repères rouges, ce sont tous les endroits où j'ai retrouvé pas mal d'huile.

Je n'ai plus de pate à joint hydrocarbure que m'avait filé un pote.
Qu'est-ce que je peux acheter de valable ? Et dans quel genre d'enseilgne ?

si tu t'en sers pas souvent,emprunte la a ton garage auto,sinon elle sera perdue

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

ou du chewing gum, priviligie les hollywood!

Toi, TA BOUCHE !!!

Héé, au fait! J'ai une idée...

Ton TT, tu voudrais pas le repeindre en orange ?

Parceque avec ton bruit bizarre, ça ferait......













Un PSCHITT ORANGE............. MOUARFFFFFFFfffffffffffffffffffff

j'ai tenté de rigoler mais je n'ai pas réussi.
je vais réessayer, je t'en dirai quoi

Tu va dans n'importe quel feu vert, et tu achète de la pâte à joint, sinon, tu refais le joint, dans un morceau de carton, les intercalaires de classeur ou les chemises simples, vont bien pour ce genre de joint.

Méthode : Découpe un carré suffisamment grand pour faire ton joint, au centre, fait un trou du diamètre du tendeur, puis tu passe le carton sur le tendeur.
Une fois le carton bien plaqué sur la surface d'appui du tendeur, tu perce avec deux pointes le carton, au niveau du passage des vis.
Si tu as un emporte pièce de 6 mm, tu fignole les deux passage de vis dans le carton, sinon, tu fais avec les moyens du bord. Ensuite, tu imobilise le carton, sur le tendeur, avec les deux vis.
Pour découper le pourtour du joint, tu tapote avec un petit marteau sur le carton, le choque entre le marteau et le bord du tendeur, découpera le carton, et tu aura un joint parfaitement adapté à la pièce.

Bon courage.

Merci Jérôme.

veinard a écrit:

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

ou du chewing gum, priviligie les hollywood!

Toi, TA BOUCHE !!!

Héé, au fait! J'ai une idée...

Ton TT, tu voudrais pas le repeindre en orange ?

Parceque avec ton bruit bizarre, ça ferait......













Un PSCHITT ORANGE............. MOUARFFFFFFFfffffffffffffffffffff

j'ai tenté de rigoler mais je n'ai pas réussi.
je vais réessayer, je t'en dirai quoi

Tu veux que j'te pince ???

ouai

Ben tu peux te brosser...

Bon alors tu brumise encore ?

Pas eu le temps de m'en occuper ce jour, Pat...
Absent toute la journée.

Par contre, j'ai lu un truc qui m'a fait flipper dans un post récent: une histoire de cylindre fendu qui entraine fuite au niveau du ressort de tendeur distri...

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/bruit-suspect-au-cylindre-t8798.htm

Si tu n'as pas d'emporte pièce pour finir les trous ..
tu place une bille de roulement (en métal ) dessus et tu tape dessus comme pour faire les bords ..

J'ai pensé la même chose que toi...mais si ton cylindre est fendu tu ne roulerais pas aussi bien je pense...jte dis ..remonte le courant...

A + mon Jf

ça y est, il remet ça!! ça faisait longtemps!

des cylindres fendus et pourquoi pas troués par les mites non plus

Tiens il est là le fendu...

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/bruit-suspect-au-cylindre-t8798.htm

mais pour ce que j'en dis ...ca marcherait beaucoup moins bien maintenant..
[img][/img]

Je le savais... Je le SAVAIS...

Spoiler:

Bon, donc c'est fait. J'ai découvert la loctite bleu, et la fuite semble réparée au niveau du tendeur de chaine distrib.

Maintenant, j'ai besoin de vous pour deux choses:

1/ Je dois changer mes plaquettes avant. J'ai été chez Yam y'a une quinzaine, je sais même plus ,mais c'était hors de prix ( même le mec était géné...).
Bref,je voudrais donc bien en prendre sur le net, mais sans me planter de modèle, et de préférence sur un site valable. Etant donné que je suis plus habitué à commander des pièces en UK pour mon Free, si l'un d'entre vous a un bon plan pour des plaquettes avant de 2KF 1988, je prends...

2/ Je veux me débarasser de cette fuite au carter d'embrayage. J'ai donc maintenant la loctite. Ce qui me fait le plus flipper, c'est de foirer une des btr...
Mais bon... Par contre, je veux bien une expliqcation dans le détail, genre moto couchée pour éviter vidange, possible ou pas, quoi démonter pour être au top, astuces pour préparer les btr au mieux, sens de dévissage de ces brt si celà a une importance, idem pour le remontage...
Bref, des conseils des démonteurs habitués, hein....

Et pis je me lance dès qu'il fait plus beau... Parceque là c'est trop bon !

Par contre, si je monte le 20 à la Gacilly, jserais fier d'avoir réparé !!!

oui tu couches la moto coté inverse, au préalable tu aura envoyé du wd40 dans chacune de tes vis.... puis tu te lance, le truc, c'est de s'assurer que la clé btr est bien au fond de son logement.

va là, tu crée un compte ça m'a l'air sérieux...

http://www.selfmoto.com/

J'vais commencer par racheter une BONNE clé btr...

sur cette page, je ne comprend pas trop comment l'année des plaquettes ont été mises à jour

http://www.blue-oil-france.com/freinage-motos-c-192_47.html?page=4&sort=2a

C'est pour ce genre de plans que j'ai peur de pas commander les bonnes..

oui mais il y a des cotes, et ça, ça trompe pas, le mieux, c'est que tu dépose les tiennes et mesure

EPICETOU

Les plaquettes, je les prends chez Daffy Moto.
Tu leur dit que tu as un XT de 1987 à 1989, et à moins d'avoir affaire à un neuneu, sinon, ils te donneront les bonnes plaquettes. Dans le pire des cas, tu emmène les vieilles, comme ça tu seras sûr de ne pas te faire avoir.

Pour le carter, prend une BTR sous forme de poignée, ils en vendent chez FACOM et SAM.
Pour le remontage le mieux ce serait d'avoir une petite clés dynamométrique. le serrage se fait à 10 N.m soit environ 1 kg

Si tu arrache un filet c'est pas grave, ça se répare mais ce n'est pas donné. Le kit de filet rapporté est relativement cher. Si vraiment tu en as besoin, je pourrais te prêter le mien, il te faudra juste acheter les filets et payer les frais postaux.

Pour l'étanchéité du carter, le mieux c'est de remettre un joint neuf (20€).

Quand tu enlève les vis du carter, pour éviter de les mélanger, dessine la forme du carter sur un carton, perces y des trous à l'emplacement des vis, et mets y au fur et à mesure que tu les enlève, les vis du carter. Comme ça, lors du remontage tu saura où chaque vis va.