La vieille de Jo...

Je n'avais pas vu l'augmentation des prix chez Kedo : l'euro n'est plus très vaillant face au dollar...
Je dois avouer que je ne sais plus quel était le montant des frais de douane (réclamé pour un piston HC pour une de mes XR .. tondeuses 350).
Il est vrai que qui ne risque rien, n'a rien.
En tout cas, ATVUNLIMITED est très sérieux et rapide : les tarifs sont moins élévés que chez Wiseco même.
J'aurais bien aimé t'apporter mon aide mais ma "valise américaine" ne passera en Europe que dans quatre mois ...

Si tu me dis qu'ils sont rapides, je crois que je tenter le coup. Si je dois payer les frais de douane, ça reviendra au même prix qu'un Yam'....

Ca y est, le boulon a retrouvé sa place (et surtout du filetage) sur la queue de vilebrequin!! Ca a quand même demandé un peu de patience pour ne pas faire ça comme un bourrin. Par contre, la partie filetée de la queue de vilebrequin est un peu de travers. J'espère que ça n'entravera pas le serrage correct de l'ensemble!

A ouai quand même, je pensais pas qu' on pouvait faire ça...Mais avant hier matin je ne pensais pas que je pourrais envoyer un embrayage à la casse et tronçonner un axe primaire et son boulon

En fait pour réparer ces bécanes, il faut être surtout spécialisé dans le démontage de l'extrème.



J' espère que l' axe n' est pas trop tordu, car sinon les contraintes de cisaillement dans le boulon ne seront pas bien réparties et ça risque de foirer au vissage

Le pire, c'est que je ne vois pas comment récuperer ça sans forcer sur les roulements...

Piston commandé!

Jo a écrit:

Piston commandé!

en faisant du rangement j'ai retrouvé le prix du PROX: 103 euros.

J'ai acheté un Wiseco... Je verrai bien si on me le coince à la douane. Dans le pire des cas, il me coûtera le prix d'un Yamaha...
Sinon, pour le réalésage, j'ai un petit artisan ici à Andenne qui me le fera pour une quarantaine d'euros. D'après le retour que j'ai de son boulot, il paraît que c'est (mais il ne faut quand même pas être trop pressé...on ne peut pas tout avoir!)

Par contre pour mon problème de queue de vilebrequin, je tient peut être une solution: si j'intercalais une rondelle en cuivre entre la grosse rondelle et l'écrou? Ca équilibrerait certainement mieux les forces au serrage... Qu'en pensent les méga pros?

Bonne idée, la rondelle se déformera et comblera la différence.

Bonne idée : utilise un joint en cuivre annelé d'un bouchon de vidange.

Alors, ce soir remontage de la boîte à air, de l'amorto (qu'il a fallu démonter pour replacer la BA), du broussillon , de la fourche et des roues. Le tout sans serrage parce que je n'avais pas emmené la clé ad hoc et qu'il me manque quelques couples de serrage. Qui peut me dire celui de l'amorto sur le cadre et celui des tés de fourche? Pas trouvé dans la rmt... Merki!

Amorto / cadre: 5.9 (m.kg)
Tubes / T: 2.3

Super! Merci...
Pour les tubes, c'est ce que j'avais trouvé pour les 400 et 550. J'avais donc serré à ces valeurs, par contre, en ce qui concerne l'amorto

Alors, hier, séance de bricole autour du cadre. J'ai détaillé un peu plus haut...
Avant
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Le but étant de remettre le cadre sur ses roues. Je me suis limité à ça... de toute façon, en commençant à 20h après la journée de boulot... Stop à 22h30! Comme ça, quoi...
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Je dois faire les serrages au niveau BO, amorto et tés de fourche...

Sinon, aujourd'hui, j'ai enfin reçu ça...
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Tant que j'y étais (chez le gars d'outillage.biz), je lui ai demandé si il avait une solution pour mon souci de queue de vilebrequin...
Je ne savais pas mais il existe des rondelles de rattrapage d'angle... ça ressemble à ça...
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La solution est tentante mais la rondelle est assez épaisse et m'obligerait à remplacer la rondelle qui retient le rotor par une plus fine. Je me demande ce qui serait le plus impec' entre ça et la rondelle en cuivre...

Pour les couples de serrages j' ai mis dans les liens un PDF issu du manuel d' atelier.

Pour quoi tu ne mets pas seulement ces 2 rondelles ?

On dirait du métal téflonné ??

Je ne sais pas trop en ce qui concerne le métal...
Par contre, je vais comparer le diamètre de cette rondelle avec celle d'origine. Je pourrais peut-être envisager de la remplacer, effectivement. Bien vu!

Jo a écrit:

Bizarre, je ne savais pas que veinard avais revendu son stock de peinture.

t'es sur que t'es gelbe, jo ?

j'ai quelques amis gelbes et....



...j'ai rarement vu un casier de jup' plein dans leur garage

C'est normal, là, c'est chez mon oncle...qui ne boit pas... (tiens, pourtant il est Belge ). J'ai dû migrer chez lui pour le remontage parce que chez moi tout était vide.

c'est des machin "cherry"?

Non, ça c'est de la kriek... (prononcez "cric"). Là, c'est de la Jup'... c'est une institution chez nous! En fait, c'est une pils mais c'est juste la meilleure au Monde. Enfin, pour nous quoi...

Quoique la "Pils" soit originaire de l'ex-Tchécoslovaquie (la ville de Pilzen)...
Cela a encore moins d'intérêt dans la mesure où je n'en bois pas ! ...
Bon courage dans ton remontage !

Merci! Je vais un peu procrastiner because petite virée en Suisse ce week-end. On a des classes qui y partent ce soir pour 10 jours. On va passer leur faire un petit coucou. Donc xt en mode pause pour quelques jours...
De toute façon, j'attends des pièces... enfin, ça ne m'empêcherait pas de nettoyer la culasse, préparer les plans de joint...

Les pages s'ouvrent mieux maintenant sur ce post, on va pouvoir revenir pourrir un peu...