XT 3TB et ses problemes d'intestin !!!!!!

Allez, courage, ça va le faire.

Fabien a écrit:

Citation :

On entend le démarreur tourner, ta roue libre est surement HS, n'essaie pas de te rassurer en pensant que le PB vient du démarreur ou du relais. No

tu as certainement raison et là je me sens pas capable de m'y coller.....je crois que je vais devoir faire appel à un vrai mecanicien...

d'abord..arrete de stresser comme ça. j'étais newbis il y a un an. et maintenant je pourrais presque travailler dans un garage de moto tellement les mec du fofo sont les docteur house de xt

ensuite, ta roue libre a l'air de pas entrainer le moteur.

il faut que tu retire quelques boulons, ca prend 5 minutes pour vérifier le démarreur.


quand c'est fait, retire ce cache. ensuite fait démarrer ta moto pour voir si le tout petit engrenage tourne bien. c'est le démarreur. si ca tourne bien ok.
après, vire la bougie de son emplacement et essaye de démarrer. regarde si y a des étincelles, en la rapprochant le plus près possible du cadre p.ex. genre 2 mm.

et quand ca tourne "BJJJJJJJ" ton bruit là...écoute pour voir si y a de la compression. donc si y a un bruit
d'air qui circule et qui sort de là.

et quand t'aura fait ces deux test, on pourra certifier que ta roue libre est morte.

que les vrais me contredisent si j'ai fait une faute.

sninbull a écrit:

Fabien a écrit:

Citation :

On entend le démarreur tourner, ta roue libre est surement HS, n'essaie pas de te rassurer en pensant que le PB vient du démarreur ou du relais. No

tu as certainement raison et là je me sens pas capable de m'y coller.....je crois que je vais devoir faire appel à un vrai mecanicien...

d'abord..arrètes de stresser comme ça. j'étais newbis il y a un an. et maintenant je pourrais presque travailler dans un garage de moto tellement les mecs du fofo sont les docteurs house de xt

ensuite, ta roue libre a l'air de ne pas entrainer le moteur.

il faut que tu retires quelques boulons, ça prends 5 minutes pour vérifier le démarreur.


quand c'est fait, retires ce cache. ensuite fais démarrer ta moto pour voir si le tout petit engrenage tourne bien. c'est le démarreur. si ça tourne bien ok.
après, vires la bougie de son emplacement et essaye de démarrer. regardes si il y a des étincelles, en la rapprochant le plus près possible du cadre p.ex. genre 2 mm.

et quand ca tourne "BJJJJJJJ" ton bruit là...écoutes pour voir si il y a de la compression. donc si il y a un bruit
d'air qui circule et qui sort de là.

et quand t'aura fait ces deux tests, on pourra certifier que ta roue libre est morte.

que les vrais me contredisent si j'ai fait une faute.

Je ne suis pas un expert , mais il me semble qu'il y en a plusieurs . J'en ai surement oublié , voir même peut être créé

Ca a bien l'air de venir de la pignonnerie du démarreur. Commence effectivement à démonter les vis indiquées par Snin' et ensuite, il faudra certainement déposer le carter pour aller jusqu'à l'entrainement du moteur.

guz' a écrit:

Je ne suis pas un expert , mais il me semble qu'il y en a plusieurs . J'en ai surement oublié , voir même peut être créé

oui t'en as créé, mais j'en fais encore plein des fautes d'accord, mais lorsque tu impose quelque chose, par exemple si tu dis au mec de faire ça, tu lui "dévisse ton cache puis remonte le", ben tu n'y mets pas de "s" puisque c'est comme un ordre, et verbe du premier groupe.

on appelle ça l'impératif

oui c'est ça.

Bonjour à tous,

une petite vidéo avec le cache du démarreur démonté, ca tourne un peu. Vous en pensez quoi docteur





Pour la bougie, je verrais cela dans la semaine, j'ai pas la bonne clé pour démonter les BTR des caches de chaque coté du réservoir ,je voudrai gagner un peu de place et surtout pas que quoique ce soit tombe dans le cylindre.

C'est le démarreur qui manque de pêche. La batterie est bonne?

La batterie a moins d'un an, j'ai aussi un doute. C'est peut etre possible.
J ai mesuré la tension à ses bornes et des que je veux demarrer elle passe de 12V à 5,8V.
Je pense essayer avec une batterie neuve

Fabien a écrit:

La batterie a moins d'un an, j'ai aussi un doute. C'est peut etre possible.
J ai mesuré la tension à ses bornes et des que je veux demarrer elle passe de 12V à 5,8V.
Je pense essayer avec une batterie neuve

A mon avis ta batterie a un souci comme déjà vue sur le forum parfois le voltages est pas trop mal mais l'ampérage n'est pas bon donc souchiiiiiiiiii. Personne n' est pas loin de chez toi pour te prêter ça batterie pour être fixé tout de suite ???

Fabien a écrit:

La batterie a moins d'un an, j'ai aussi un doute. C'est peut etre possible.
J ai mesuré la tension à ses bornes et des que je veux demarrer elle passe de 12V à 5,8V.
Je pense essayer avec une batterie neuve

Bonne idée.

Il ferai bien de se faire prêter un démarreur surtout. Le sien a un souci (je crois qu'il a pincé la batterie sur sa voiture)

Salut à tous,

The retour of la vengeance 3 :

Le 3TB a fait un pti tour au garage du coin : reglage soupape, nettoyage carbu, chtite bougie neuve...

en l'essayant j ai bien senti la difference, comme si avant elle etait bridee (je rappelle que j ai achetee cette machine apres 1 an et demi passé au garage sans bouger), la a ce niveau rien a dire, plus de peche.
le seul soucis c'est qu elle prend des tours sans que j accellere...le mecano m avait prevenu que j'allais avoir quelques pets parce que apres avoir fait son max il avait conclu d'un probleme de carbu. il cherche de son cote une rampe de carbu d'occas ( au passage : carbu & rampe de carbu c est la meme chose??... ptite question de newbie )

Si j ai bien compris c'est le pointeau qui est hs et du coup ne redescend plus ...

du coup, faut que je trouve une rampe de carbu d'occas pour un 3TB, ca veut dire qu il faut que je poste dans le forul adequat ?

et pour la ptite histoire, je decide de la prendre pour aller au taf samedi :

je fais l'allee, un peu galere avec le moteur qui prend des tours....tres moyen.

et le retour : je prends un bout d autoroute (pas limite a 130km mais 90.....avec le xt ce peut se faire mais bon courage...) et la je sent l arriere qui chasse alors que je suis a peine a 90 et tant qu a faire sa guidonne, du coup je lache les gaz, j arrive chez moi, et je vois sous la becane l huile qui coule comme il faut....bien degouté je la mets au garage et je vais voir le lendemain.
Bilan , une piscine d huile par terre et je retrouve un genre de bouchon noir sur le carter de boite. en regardant je me rends compte qu il sert normalement a boucher un orifice sur la boite juste en dessous du demareur ......la j ai rien capté en plus j ai failli me ramasser comme il faut......pas facile de tete froide garder !!!
je mettrai deux trois photos des que possible ca sera plus clair....


bref, si je cherche une rampe de carbu ou un carbu de 3TB, c est la meme chose ?

ps: en esperant ne pas etre trop brouillon ds mes propos

saint cloud very muuch

Carbu ou rampe dans ton cas c'est la même chose (assemblage de plusieurs carbus).
Ceux du 3TB étant indissociables, on parle généralement d'un carbu.

Par contre il est rare qu'un carbu ne soit pas réparable, si c'est juste un pointeau a changer, prend un neuf et garde ton carbu.

Pour ton bouchon, il a mal été revissé.
Si c'est suite a l'intervention du garage, j'aurais de gros doutes sur leurs compétences ou leur envie de travailler sur une machine peut être ancienne a leurs yeux.

Salut à tous,

quelques photos :

la "ptite".... fuite d'huile, forcemment en roulant sa glisse un pti peu!!!! :



le "bouchon qui se situe sur le dessus du carter de boite a l'endroit ou je l ai retrouvé :







Au final je l'ai remis en place sur le carter de boite pour eviter que la poussiere s'y mette, ca se situe sous le demareur.

j'ai rappelé le "mecano", qui est venu rechercher vite fait le xt......va falloir qu il se sorte les doigts du c..

A suivre

C'est pas un bouchon mais une prise pour brancher une durite (si je ne me plante pas)

Sinon, il est terrible ton pneu arrière, c'est quoi?

yoyosh a écrit:

C'est pas un bouchon mais une prise pour brancher une durite (si je ne me plante pas)

Sinon, il est terrible ton pneu arrière, c'est quoi?

il y a ça sur le NX de Florence. Le modèle c'est trailwing, le fabricant Metzeler

Je ne sais pas ce qu'il vaut mais il a une belle allure.

Le pneu ressemble étrangement à un Dunlop Trailmax.

Tu as viré le poumon sur les pipes d'admissions ?
Si non ton problème de carbu peut venir de la.

marchdu a écrit:

yoyosh a écrit:

C'est pas un bouchon mais une prise pour brancher une durite (si je ne me plante pas)

Sinon, il est terrible ton pneu arrière, c'est quoi?

il y a ça sur le NX de Florence. Le modèle c'est trailwing, le fabricant Metzeler

Bridgestone de toute façon et le modèle est un Trail-Wing, mais ce peut être le Dunlop que JH cite car il ressemble.

marchdu a écrit:

mais ce peut être le Dunlop que JH cite car il ressemble.

http://www.dunlop.eu/dunlop_befr/mc/tyres/on_off_road/Trailmax.jsp

c'est ce que j'avais en remplacement du michelin sirac.

7000 km environ.

ça "glissouille" un peu sur l'angle. je suis passé au continental trail attack, beaucoup mieux sur la route