2KF bleu et son garde boue avant avec les ouïes pas coupées

marchdu a écrit:

[...] grise et 99kg à sec.  

tu parles de la moto ou de toi là ?

 

  

Aujourd'hui purge des freins, huilage du câble d'embrayage, batterie chargée à bloc, elle marche comme une horloge.
Je vais nettoyer mes biellettes de Monocross avant Banize et elle sera prête! Je vais finir mes MT21 là bas.
Sinon j'ai changé les joints des pistons de frein sur la NX, mais il va falloir changer la durite car vraiment c'est trop mou.
Et puis j'ai continué mon vidage de cabanon, il reste encore plein de merdes à finir de virer, mais déjà cela commence à être un peu mieux. Il va falloir commencer à se préoccuper de vendre l'Aprilia et soit le NX, soit la DTLC.
Semaine prochaine, on finit de s'occuper de la Béta, rayonnage des deux jantes alu et montage des T63 tous neufs. Elle commence à être sympa cette petite moto.

marchdu a écrit:

... Et puis j'ai continué mon vidage de cabanon, il reste encore plein de merdes à finir de virer, mais déjà cela commence à être un peu mieux. Il va falloir commencer à se préoccuper de vendre l'Aprilia et soit le NX, soit la DTLC...

tu gardes bien le 2kf alors ?


Il faudrait que l'on se programme une petite balade des XTistes du 22 et assimilés un de ces jours

Je reviens du terrain de Douvenant, essayer de photographier les missiles qui s'entrainaient... quel pied de se balader en XR

Bon un peu de nouvelles de la bleue.
Lorsque j'ai acheté mon 2KF, l'état cosmétique était bof bof. Donc j'ai commencé par le cadre, ça c'est fait, et les plastiques, c'est fait aussi, les roues, et bien je ne pense rien faire, mais il me restait le carter coté allumage qui était vraiment dans un état plus que moyen.
Le courage m'a pris de commencer le ponçage pour remettre cela en ordre.

Alors mon 2KF a les carters allumage et embrayage en alliage de magnésium, qui a la fâcheuse tendance à mal vieillir avec les petits impactes reçus de ci de là dans les chemins, les routes gravillonnées etc.... donc le magnésium s'oxyde sous la peinture et fait des cloques disgracieuses.
Jugez en:



Une chute aussi certainement avant mon achat car une belle marque en arc de cercle pile au niveau du sélecteur.

Aujourd'hui 4 heures de ponçage, et demain si je peux, encore la même chose.....

Quelle est ta méthode de ponçage ?

Personne a écrit:

Quelle est ta méthode de ponçage ?

quelle méthode? Huile de coude et du 600!!!! (acétone pour aider un peu dans les p*tains de recoins à la noix!!!!!

T'as pensé au sablage/microbillage?

Snatch06 a écrit:

T'as pensé au sablage/microbillage?

oui, au microbillage, mais le sablage comme le microbillage a des effets secondaires, comme le durcissement superficiel et donne également un aspect peau d'orange.

Bon sinon pour étayer la préparation:

http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-kpm-6000-kit-peinture-moteur-pour-motos-japonaises-242.htm a écrit:

Support magnésium : traiter avec Restom®EAF 2092 puis ensuite avec Restom®KPM 6000 Base+Durc. après séchage de quelques jours à une température ambiante d'env. 20°C et ponçage de Restom®EAF 2092

Et un lien sympa:
http://www.trial-passion.com/t1993-Entretien-general-carters-magnesium-toutes-machines.htm

J'ai utilisé de la peinture Restom pour radiateur pour repeindre le moteur de la vieille. L'avantage, c'est qu'elle existe en aérosol. Super produit.

600 c'est fin pour une peinture grainée, trop fin.

Oui Ju, je suis d'accord, mais je n'avais que cela sous la main.

Bon sinon après quelques recherches, je n'ai qu'un mot à dire:

Mordançage!

C'est pas ce que l'on fait sur certaines lames de couteaux ?

Personne a écrit:

C'est pas ce que l'on fait sur certaines lames de couteaux ?

Tu dois surement penser au métal damassé: https://www.google.com/search?q=damas%C3%A9&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIwYis29u8yAIVAnIaCh2ZSAWO&biw=1536&bih=730#safe=off&tbm=isch&q=m%C3%A9tal+damass%C3%A9

j'ai un copain d'enfance qui fait des couteaux comme ça..
Fabien Cazorla
c'est beau le damassé

Allez zou c'est le WE!  

Un crop d'une photo pour montrer le carter avant:




Pendant:



et après:



ne vous fiez pas à la "tache noire", c'est moi, enfin mon ombre et moi je ne suis pas noir, mais gris!  

Pour la couleur, c'est anthracite Opel Kadett!   Le pire c'est que c'est vrai. Il y avait une bombe de peinture chez mes parents que me père avait du acheter pour sa Kadett, il ne l'a jamais utilisée, et bien moi si!   Je n'ai aucune indication supplémentaire car le papier et tout taché avec la rouille de la bombe. Je n'arrive à lire que "OPEL"! Comme il y a une bombe de vernis, aussi, je vais l'utiliser sur cette peinture, je suis certain de la compatibilité vu que c'est la même marque.... Deux couches de vernis et on remonte la belle.

il est beau ce gris
dommage que tu n'es pas la ref.

leced a écrit:

il est beau ce gris
dommage que tu n'es pas la ref.

ça ressemble à ça en plus la bombe:

http://www.vernicispray.fr/17049215352003FR/peinture-auto-en-spray-dans-couleurs-metallisees-et-nacrees-opel-kadett-137-rembrantsilver-met.jsp

outch !!!
le prix

Oh oh oh........
































eh, eh, eh.......



























































z'avez envie de voir?

















































Pour la couleur, on est un poil plus foncé que d'origine, mais ça se fond bien avec le protège pignon de sortie de boite que je n'ai pas repeint!

Alors j'ai profité pour refaire le câble de témoin de neutral qui n'avait plus de couleur et dont le terminal était..... en piteuse état! refait le support de câble d'embrayage et changé les vis par des vis zinguées-bichromatées.

Très propre.

Jo a écrit:

Très propre.

oui, je sors de la douche!

Je me disais bien qu'il y avait une odeur inhabituelle sur ce post...

tiens comme cela l'odeur te sera familière!

De fait...