3tb qui broute et cale ...

Salut à tous!

Bon alors je viens de démonter la belle et de controler l anti-parasite qui était tout vert d oxydation...j ai racourcit le fil de 5MM pour garder un peu de longueur quand même et envoyé un peu de WD40 dans l anti parasite et le fil d allumage avant un petit coup de souflette...Ce produit est mon meilleur ami lol!
Là contrôle ;l'étincelle est là,pas vaillante par contre pour une bougie neuve mais elle est là et régulière.j ai remi le bidon et test...elle démarre!
Par contre elle à encore du mal à froid sur les petits coups d accélérateur,comme si elle s 'engorgeait un peu alors qu avant même à froid elle partait cash.
Petit détail,des flammes sur quelques coups d accélérateur,d où ca peut venir ca??
Bon je file faire un nettoyage carbu et une prise des pipes alors si vous passez par là avant que je remonte dites moi s il vous plait si je dois contrloer autre chose pour ces flammes......MERCI!
GAAAAAZ!

décalage peut être, ou soupapes d’échappement pas étanche, faut controler

BANCO!Probleme résolu messieurs!J'ai fait mon nettoyage carbu apres changement de' ma bougie et réfection de la connexion de mon anti-parasite;démonté ma tête de fourche et bien passé tous les fils proprement mais de ce coté là ca semblait allez,vérifié mes pipes (et fais des vues quand même au cas ou...)je vais les mettre rapidement sur ce sujet pour que tu me dises ce que tu en penses yoyosh!

et j ai refait une charge de la batterie parce que j avais pas mal tiré dessus pour essayer de la démarrer,et elle démarre impec et tourne bien!en bas et en haut!Elle pète tjs un peu a la décélération mais ca va...plus vu de flamme à l'échappement non plus...

J'en ai même profité pour retailler mon garde boue avant encore un peu dans le style de ceux des katoch que j'aime bien!Plus qu à la mettre en peinture!
HA!et j ai décalé le silencieux ca ne touche plus!

En tout cas merci pour vos précieux conseils et votre aide les gars!Je suis bien soulagé lundi je vais pouvoir la reprendre pour aller au taf!

GAAAAAZ!!!!!

Content pour toi

vous savez comment on dit "faire un cunnilingus" en chinois?

veinard a écrit:

vous savez comment on dit "faire un cunnilingus" en chinois?

après réflexion .... avec la langue ?

Je donne ma langue à ...

Beurk, c'est crados ici!

ils disent "un kibroutki"!

HAAAAAAAAAAAA!!!!!!!
Elle remet ca!!!!GRRRR!je suis partie avec tout à l heure,elle a bien démarré puis au bout de 2km elle a commencer a brouter encore (oui je sais ca va en inspirer beaucoup ce "brouter...) et elle a calé ,un peu de mal a redémarrer puis au moindre coup de gaz beuuuu elle cal comme si plus d'essence!J'ai mit la réserve au cas ou (bien que je suis sure qu elle n y etait pas)elle repart,500m et elle recommence!j'ai eu du mal a avancer pour sortir du virage car elle faisait des ratées et s'engorgeait,elle a finit par caler.J ai attendu qqs minutes et redémarré sans même accélérer elle a démarré cash et ralenti nickel;a la moindre solicitation des gaz elle cale!et plus moyen de la démarrer sauf en ouvrant les gaz en gand et en insistant sur le démarreur!mais elle cale aussitôt......

Je ne sais plus quoi faire là..je l ai laissée en plan et je suis rentré à pince avec le petit du coup!
Est ce que ca pourrait venir du cdi???et si oui comment le tester???

Sinon si vous avez un bidon d essence et une allumette je vais peut être prendre cette option...
Au fait Yoyosh....il est costaud ton silencieux .... plus incliné certe...mais un ptit bazzoka aussi!

Quand tu la ramènes, vérifie le niveau de charge de ta batterie. Elle fonctionnait mieux après l'avoir chargée...
Ce n'est pas un TCI sur ces modèles? Si oui, il me semble qu'il faut une charge correcte de la batterie pour que ça fonctionne. Régulateur? Je connais un gars qui ne savait plus rouler à cause du régulateur mais je ne sais pas quel symptômes il avait....

Ton PB me fait penser à un PB d'arrivé de carburant. La cuve du carbu est pleine tu fais deux trois borne pour la vider, puis une fois vide, le moteur s’arrête, tu attend un peu, le carbu se rempli tout doucement et se revide aussi vite, dès que tu redémarre.

Lorsque tu as nettoyé le carbu, est ce que tu as démonté le pointeau et nettoyé le filtre qui se trouve juste avant ?

As tu aussi nettoyé la crépine qui se trouve dans le réservoir, au bout du robinet d'essences .

Contrôle que rien ne bouche la durite qui va du réservoir au carbu.

C'est vrai que c'est une des première chose à vérifier: panne courante

Je parlais du filtre.

Salut les gars ,alors Jo concernant la batterie samedi j ai fait une pleine charge et là après qu elle ai commencée à merdouiller j ai grave tiré sur le démarreur et il y en a encore donc ca me laisse penser qu au moment de la panne la batterie était bien pleine...donc j exclu ce problème...ensuite cti ..KEZAKO? un genre de cid?le boitier électronique quoi? sous la selle il y a ce boitier avec deux fiche,une grosse et une moins grosse...je l ai démonté samedi pour pouvoir sortir la boite à air.Comment ca se test ca?Parce que je ne connais personne dans la région pour m en faire préter un pour essayer.
Guz' l arrivée de carburant pourquoi pas j y ai pensé aussi me suis dit pas possible la cuve se remplit pas....mais la durite du réservoir au carbu elle par contre est niquelle,quand j ai démponté le carbu j ai nettoyé cuve gicleur mais pas démonté le pointeau j aime pas y toucher en fait j ai peur de faire une connerie mais si il faut...La crépine de réservoir je me dis que si c était ca l essence ne circulerai pas bien dans la petite durite mentionné plus haut hors elle s'écoule vraiment bien .

Ok, eh bien prends ton courage à deux mains et démonte ton pointeau et son siège pour vérifier l'état du filtre alors... Si tu y vas tout doux, il n'y aura pas de souci

Rider84 a écrit:

Guz' l arrivée de carburant pourquoi pas j y ai pensé aussi me suis dit pas possible la cuve se remplit pas....mais la durite du réservoir au carbu elle par contre est niquelle,quand j ai démponté le carbu j ai nettoyé cuve gicleur mais pas démonté le pointeau j aime pas y toucher en fait j ai peur de faire une connerie mais si il faut...La crépine de réservoir je me dis que si c était ca l essence ne circulerai pas bien dans la petite durite mentionné plus haut hors elle s'écoule vraiment bien .

+1


Tu peux faire un test sans démonter le pointeau.
Sous la cuve il y a une vis, elle sert à vidanger la cuve.
Si tu l'ouvre l'essence doit couler sans interruption et avec le même débit.
Si ce n'est pas le cas, c'est qu l'arrivée d'essence dans le carbu est partiellement obstruée, donc démontage du pointeau. Si il faut je t'expliquerais.

Bien vu...

guz' a écrit:

Ton PB me fait penser à un PB d'arrivé de carburant. La cuve du carbu est pleine tu fais deux trois borne pour la vider, puis une fois vide, le moteur s’arrête, tu attend un peu, le carbu se rempli tout doucement et se revide aussi vite, dès que tu redémarre.

Lorsque tu as nettoyé le carbu, est ce que tu as démonté le pointeau et nettoyé le filtre qui se trouve juste avant ?

As tu aussi nettoyé la crépine qui se trouve dans le réservoir, au bout du robinet d'essences .

Contrôle que rien ne bouche la durite qui va du réservoir au carbu.

Un gros +1
J'ai aussi l'impression que les pipes ont une prise d'air...

Bon ok,donc aucun de vous ne semble suivre la piste du boitier électronique..?
Je vais la récupérer là et essayer de voir si a froid j arrive à la ramener...et vérifier pour le pointeau.Je mettrais aussi les vues des puipes que j ai fait pour que tu jette un oeil Yosh,Guz' par contre pour le test du pointeau je dois ouvrir les gaz ou pas utile?Oui je sais je suis une tenche en mécanique,moi c est plutot la peinture.....

Non, pas nécessaire...

BON........CA ME GAVE.....! Je suis allé la chercher elle n a bien voulu démarrer qu après avoir insisté sur le démarreur un moment et a calé de suite...et ce a plusieurs reprises,a un moment juste sur un coup de démarreur elle a démarré cash et s est mise a tourner impec au ralenti!puis a calé ENCORE!je me suis dit si l allumage coupe a cause de l anti parasite ...alors je suis allé en chercher un neuf mais pas ca....J ai fait au passage ce que vous m avez conseillé j ai vidé la cuve par la vis de purge si je coupe le robinet et la vie et réouvre une fois vide ca pisse....
j ai joué un peu avec l accélérateur (à l arrêt bien sure puisqu elle ne démarre pas...) et ré essayé ca coule bien....je peux éliminer la piste du pointeau selon vous???
QU EST CE QUE J AI BIEN PU TOUCHER SAMEDI QUI A FAIT QU ELLE S EST REMISE A TOURNER NICKEL PENDANT LA DEMI HEURE PASSEE A L ESSAYER ET QUI SE REMET A MERDOUILLER LE LENDEMAIN?????

quand est il au niveau du starter?ouvert à fond ou fermé?essaye avec le starter dans plusieurs positions.
(pour tous les cochons s'abstenir de répondre)

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