Le 43F de Zeb, tous les problèmes !

si la roue ne te plait pas elle intéressera l'indien :p

Je prends note



J'ai reussi a remettre mes pontets en ligne avec la fourche, en les desserrant et en forçant sur le guidon.


Sinon quelqu'un a une astuce pour fixer un cache latérale quand on a plus les petites bagues en caoutchouc du cadre où s'inserent les picots du cache ?

J'ai essayé le scotch, la chambre a air etc... rien de satisfaisant...

Sinon, si quelqu'un a ça a me dépanner, il m'en manque 3, de quoi fixer le cache coté pot en fait...

J'ai fixer un des miens avec un colson, ça tiens. Tu le mets sur le cadre, sans le serrer, et tu

passes le "picot" dedans.  

Ah oui je n'y avais pas pensé merci pour l'idée ! Je vais testé ça dès que j'aurai fini de mettre les mains dedans.


Ca été plus fort que moi je suis allé faire un tour de quartier pour le fun (sans selle etc... j'avais l'impression d'etre sur un bobber  )

Et bien je vous confirme que je suis me suis royalement chié sur les soupapes !

Au début j'ai fais environ 2km sur un filet de gaz a 40 km/h histoire de faire chauffer, et ensuite je suis allé sur une route un peu plus dégagé, et j'ai ouvert un peu plus les gaz, et la le bordel ! Passé le tiers de la poignée de gaz, le moteur fait un bruit de mitrailleuse et refuse de prendre des tours (voir s'engorge), j'ai bien flippé de me prendre le moteur dans la gueule sur le coup !  

Bon allé, j’arrête de faire le con, je vais refaire ça bien demain avec le spécialiste  

Heu, oui, sage décision ...  

Pour monter un patin de chaine sur un 43F, il faut sortir le bras oscillant du cadre ?

Zeb a écrit:

Pour monter un patin de chaine sur un 43F, il faut sortir le bras oscillant du cadre ?

non, il ne fait pas le tour comme sur certaines bécanes.

ok mais est-ce que il passe aisément entre le bras et le cadre ?

Oui, j'ai donner des petits coup avec un maillet, mais ça rentre! ( si c'est un pour xt )

Pour le patin de chaine situé en dessous du bras oscillant ( le petit arrondis ) tu peux mettre ce

que tu veux, du moment que le diamètre est le meme. J'en ai monter un de bécane de cross.

Je plussoie!

Bon j'ai finalement j'ai retrouvé un patin de 125 DT, après une petite découpe, il est rentré comme il faut, je verrai comment ça tient, si c'est pas fiable j'investirai dans un vrai de 43F.

Pour le "patin de chaine en dessous du bras oscillant" tu parles d'un petit caoutchouc a mettre autour un tube du cadre, en dessous la chaine, a la verticale de l'axe du bras oscillant ?

Si oui, j'en ai pas et ça serait pas du luxe d'en mettre un !

Par contre souvent sur les cross c'est des roulettes la ? pas un patin ? (en tout cas sur ma wrf c'est roulette au dessus et en desssous de la chaine)

Sur les 43F aussi. Tu n'as sans doute plus de caoutchouc... De mémoire, il faut des roulettes de 32mm...

Je suis allé chez le pote de mon père qui m'avait donné la XT, on a vérifié le jeu aux soupapes, et en fait, ce que j'avais fais etait bien, donc on a juste retoucher a une soupape d'admission.

mais alors du coup toujours ce probleme, et apparament c'est l'antiparasite qui déconne (sans doute trop manipulé lors de premier réglage des soupapes), car selon qu'on le manipule la moto fonctionne plus ou moins bien.

Donc demain je vais faire différents tests pour vérifier que c'est bien ça, et si c'est le cas j'irais en acheter un neuf.

Et gros coup de bol, il a retrouvé la paire d'ecopes ! (j'vais faire des jaloux  )





c'est boooo



et mon patin de chaine de 125 DT adapté :




J'ai aussi recu mon cable d'embrayage neuf! c'est niquel ça ne patine plus et la commande d'embrayage est vachement plus souple.



et je lui ai fait ecouté mon bruit moteur au stéthoscope, selon lui, c'est au niveau de l'axe de piston, tete de bielle ovalisée, ou bien l'axe qui a trop de jeu dans le piston.

Mais bon, il m'a dit que ça risquait pas grand chose et que ça pouvait continuer a rouler comme ça, meme si c'est assez désagréable.

J'ouvrirai sans doute le haut moteur aux prochaines vacances (toussaint)

Je viens de jeter un oeil à la page 6, c'est bien!!!!! Beau changement...  

T'as pensé à le récupérer ?

 


















Biesss!

Oufti, bien dis!

 

Oui je suis content d'avoir pu récupérer ce XT aussi bien ! Bon j'ai quand meme laché pas mal de tunes, je pense que j'ai déboursé autant que je pourrai le revendre actuellement (au juste prix).

Comme quoi, faut pas restaurer n'importe quoi... ça va que je ne l'avais pas payé a la base.

Deja rien que les plus gros frais qui sont un kit chaine, une pochette de joint, une carte grise, le pot devil, et la future roue avant en 18" ça fait la moitiée du budget que j'ai mis dedans.


Plus que ce "petit" probleme moteur a résoudre, et en bonus faire disparaitre le bruit moteur, et la je serai comblé !



Au fait merci Jo pour le renseignement, je viens de monter une roulette de 32mm (j'en avais une en stock) sous la chaine, dans le pas de vis de la patte de béquille prévu pour, c'est niquel !

Et pour la roulette supérieure, elle y est encore, mais elle n'a plus de caoutchouc, reste plus que le moyeu plastique. J'en racheterai peut etre une, mais elle n'est pas super utile celle la quand on fait exclusivement un usage route avec la XT.

Ca peut vibrer et faire du bruit...

Fais le quand meme, sur ma 43, c'était vraiment dérangeant, et j'ai mis du temps a me rendre

compte que le bruit venait de la ...

Tu parles de quoi ? la roulette de chaine supérieure ?

Si je prends une bougie et un antiparasite neuf, je prends quoi comme référence ?

Bougie NGK DPR8 EA-9 ? Et antiparasite quelqu'un connait la bonne réf NGK ? (car rien de gravé sur le mien, et ya toujours une histoire de résistance etc...)

Je reviens d'une petite balade de 40km ! elle refonctionne impec ! 

J'ai juste coupé un peu du fil de bougie pour que l'antipatate morde dans du fil "neuf".

Accessoirement j'ai aussi fait le plein raz la gueule (j'ai du remettre 4-5 litres), alors je peux pas savoir si ça venait vraiment du fil de bougie, ou si encore une fois je me suis fait surprendre par la réserve.


J'ai fais un petit test de pointe (sur route privée of course), 135 km/h compteur (donc 125km/h réél je pense), je pense que j'etais a fond, j'aurai difficilement pu dépasser les 140 compteur.

Plus que le bruit moteur a résoudre...

Zeb a écrit:

De 3 à 2 je crois que ça passe bien, enfin je n'ai rien remarqué d'anormal..

Je crois avoir essayer une fois de passer de 1 à 2 sans débrayer (ou du point mort à 2 je ne sais plus vu que quand on essaye de passer de 1 à 2 elle retombe au point mort) mais c'est pareil.

Quand on essaye de passer de 1 en 2, ca ne craque pas, il ne se passe absolument rien, c'est comme si on etait en 5eme et qu'on essayait de passer une vitesse supérieur alors que c'est une boite 5. Sauf que la, on retombe au point mort.

A noter qu'une fois la 2 est passé, le reste passe bien.

En gros dès qu'on choppe la 2 faut pas rétrograder en 1  

t'en es où de ce probleme , car j'ai eu le même soucis , c'est un repere sur arbre qui n'est pas en face du



en plus sur ta moto ,ça a l'air soudé  

extrait de la RMT



comment je sais ;

https://600xt.1fr1.net/t12930p220-on-va-demonter (page 12)

Et bien je n'ai plus le probleme, et pourtant je n'ai rien fait dessus.

La moto etait chez un pote jusqu'a la fin juin et roulait en gros une fois par semaines pour quelques km dans les chemins, et un jour ou j'etais pas là, des potes l'ont sortis, l'embrayage s'est mis a foiré, et plus ou moins en meme temps, le probleme de 2nd a disparu...

J'en sais pas plus, et a vrai dire je cherche pas a en savoir plus vu que je n'ai plus aucun probleme de boite ni d'embrayage !


Et ouais t'as l'oeil ! ya bien un point de soudure, j'avais meme pas vu au démontage... pas cool ! m'enfin tant que j'ai pas a démonter ce truc ça me dérange pas.

Edit : ca a l'air normal ce point de soudure, je le vois sur d'autre photos similaires d'autres moteurs.

j'ai vu plus haut que t'avais un problème d'alignement avec la fourche t'as desserré quoi exactement au niveau du pontet avant de forcer dessus? pace qu'y me semble que j'ai le même problème sur l'INDIAN c'est pas énorme mais ça m'énnerve !