kit réfection carbu

LE MOINEAU, LE BISON ET LE PUMA  (Personne, remasterisé par Guz'   )

L'action se déroule dans le grand ouest américain.

Un moineau friquet tremble de froid dans la neige. Il gèle tant, que ses ailes ne lui permettent plus de voler. De plus, il ne trouve plus rien à becqueter!

Passe alors un bison qui le dépasse de son pas nonchalant, sa tête et ses énormes couilles se  balançant en cadence  de gauche à droite. Le moineau saisissant l'occasion qui se présente demande au bovin s'il peut le réchauffer. "Je ne peux te prendre dans mes pattes" dit le bison,  "mais je peux te lâcher une grosse bouse bien chaude."

Sitôt dit sitôt fait! Le moineau avant de comprendre quoi que ce soit, se trouve complètement submergé d'excréments chauds, mais fort malodorant. Il se mit à piailler de désespoir

Passe alors un puma affamé qui lui aussi, victime de la neige est en quête depuis le matin de quelques proies faciles à capturer. Il s'approche du moineau, et lui demande ce qui se passe. Ce dernier lui raconte son histoire et le supplie de le sortir de la merde dans laquelle le bison l'a mit  .

Très prestement, il arrache le moineau de la bouse et l'engloutit entièrement en quelques secondes.

Moralité:

Ceux qui te mettent dans la merde ne le font pas toujours pour ton malheur, et ceux qui t’en sortent ne le font pas toujours pour ton bonheur. (Jack Beauregard)








Grand Chef, tu es bien le moins rusé des grand chef que je connais   



    

Excellent ce détournement de l'histoire de Terence Hill    

+1    il manque quand même les mimes de Terence.

vous savez ce qu'y vous disent les indiens.... !!!!!      


EPICETOU



la semaine prochaine je prendrai le gicleur de 125 qui est sur l'INDIAN et je remplacerai le 130 je saurai tout de suite ce qu'il en est

sinon l'INDIAN tourne super bien maintenant sauf quelques petits retours (pas systématiques) dans l'échappement mais uniquement en décélération brusque je sais pas d'ou ça vient
au pire c'est pas très grave

l'indien a écrit:

vous savez ce qu'y vous disent les indiens.... !!!!!      


EPICETOU



la semaine prochaine je prendrai le gicleur de 125 qui est sur l'INDIAN et je remplacerai le 130 je saurai tout de suite ce qu'il en est

sinon l'INDIAN tourne super bien maintenant sauf quelques petits retours (pas systématiques) dans l'échappement mais uniquement en décélération brusque je sais pas d'ou ça vient
au pire c'est pas très grave  

ça c'est réglé j'ai changé la membrane de la capsule d'enrichissement et plus rien   

maintenant reste le carbu de la ténéré qui ratatouille

Allez hop, petit résumé de notre discut' de tout à l'heure.
Le gicleur et ses 5 petits points de plus ne sont pas en cause, à mon avis.

1- La taille du gicleur principal ne joue que sur la deuxième partie d'ouverture du boisseau.
2- Malgré les "ratatouillages", tu sens le moteur pêchu et prenant bien les tours
3- Ça ratatouille sur tous les régimes à part le ralenti.

Action des composants du carbu, même si dans le cas du XT il faudrait prendre en compte le cas du double carbu.


2 petits essais histoire de confirmer ou pas la piste du gicleur:
- La vis de richesse: faire un essai avec / tour de moins que le réglage actuel
- Retirer le filtre à air

Dans les deux cas, c'est pour appauvrir artificiellement afin de compenser la taille (un peu) plus importante du gicleur.

Si toujours pareil: démontage et vérif de l’étanchéité, bouchage conduits et hauteur de cuve.

Et pis jeter un p'tit coup d’œil du coté de l'électricité aussi des fois que lors du démontage, un branchement ait été touché.

Voilà déjà de quoi t'occuper   

encore 3 démontageS de carbu aujourd'hui ...je vais me retrouver dans le livre des records : 10 mn pour le sortir ou pour le remettre je suis sûr que je peux encore améliorer !   

j'ai suivi les consignes de Romu ci-dessus que j'appelé au tel hier soir

résultat le gicleur de 130 est pas en cause apparament
pour en etre vraiment sûr j'ai pris le 125 sur le carbu de l'INDIAN pour voir...pareil donc gicleur pas en cause une bonne fois pour toute
des vérif allumage- connexions ect : toujours pareil
je vais pour ressortir le carbu je m'aperçois qu'un des manchon de la BA était mal emboité  et collier pas serré donc je démonte pas et je ré-essaie ça allait mieux ... règlages vis de richesse c'est pratiquement bon mais faire tourner le moteur à l'arrêt à haut régime pas évident de se rendre compte mais c'est mieux qu'avant
faudra que j'essaie en roulant mais là il pleut des cordes , il fait nuit,  les chats sont gris ..;

du coup j'ai monté le gicleur de 130 sur l'INDIAN : pas de soucis  donc c'est confirmé

bon j'en saurais plus avec des essais sur route sinon j'ai sorti et remis ce carbu au moins 6 fois je pense pas que j'ai systématiquement mal remboité le manchon de BA

donc ça va mieux et je sais pas pourquoi   

 

Il y a deux ans environ, le maouu avait eu ce problème de durite mal emboitée, on en avait chié pour trouvé, et finalement ça allait bien mieux après.

Salut les XTistes
J'ai le même problème
J'ai essayé plein de configurations possibles et comme l'Indien je l'ai tellement démonté qu'en 2 temps 3 mouvements il est démonté maintenant
Le dernier essai c'est d'avoir redescendu l'aiguille du premier d'un cran
Ca semble mieux mais il me faut faire un essai sur route

alors aujourd'hui essai en roulant avec la ténéré : tout marche nickel   j'ai passé la journée dessus hier et je saurai jamais pourquoi ça déconnait   

quant à l'INDIAN qui s'est retrouvée avec le gicleur de 130 elle tourne nickel aussi donc on sait que ce gicleur était pas en cause

vive l'injection !!! moi j'vous l'dis !  

L'indian a un échappement un peu plus libre peut être...

nan pace que dans mon essseplication d'hier j'ai dis que j'ai fini par remettre le gicleur de 125 sur la ténéré pour en avoir le coeur net et ça déconnait toujours

d'ailleurs au tel Romu m'avait bien dit qu'il y croyait pas une seconde que ce soit un problème dû à l'augmentation d'un gicleur de 125 à 130

Bonjour je pense me lancée dans cette tache car mon xt si je laisse ouvert l'essence sa fuit et je perd de l'essence :s.
La cette aprem je suis parti faire un et j'ai des trous a des moment quand j'avais le starter sa aller mais des que je le lever des fois la moto ce couper.
puis sa la plus fait de l'aprem je pense que comme le moteur etais froid et que j'ai le carbu plus trop étanche.
Je tien a precisé que la moto étais a l'arrét un peu moins d'une semaine et essence fermer

bah c'est dl'a merde ta bécane,puis voila tout   

  

nan mais sérieux,ca me fais toujours marrer les mecs qui ont un souci de carbu est qui sont pas foutu de se démerder   

je te remercie beaucoup de ta réponse sa m'avance beaucoup --'

Lerallyeur a écrit:

je te remercie beaucoup de ta réponse sa m'avance beaucoup --'

no souci ,jsuis la pour ça   

Lerallyeur a écrit:

Bonjour je pense me lancée dans cette tache car mon xt si je laisse ouvert l'essence sa fuit et je perd de l'essence :s.  
La cette aprem je suis parti faire un et j'ai des trous a des moment quand j'avais le starter sa aller mais des que je le lever des fois la moto ce couper.
puis sa la plus fait de l'aprem je pense que comme le moteur etais froid et que j'ai le carbu plus trop étanche.
Je tien a precisé que la moto étais a l'arrét un peu moins d'une semaine et essence fermer

Tu es bon pour un nettoyage en règle avec remplacement du pointeau.

Si tu bricoles un peu, pas très compliqué, tu as des tutos super sur le fofo.

ah ouais quand même sa prend longtemps?
faut il que je rerègle aprés?

j'ai démonté le mien il y a quelques jours...(bon juste démonter je précise)
après faut encore l'ouvrir ect...

c’était la première fois que je démontais un carbu,et entre la pose du réservoir ect...il a du me falloir
30/45min...après pour le reste,je ne me prononce pas..

Lerallyeur a écrit:

ah ouais quand même sa prend longtemps?
faut il que je rerègle aprés?

Sois méthodique, ça prend un peu de temps la 1ere fois.

Si tu ne touches pas au réglage, pas des soucis, tu le remonte et hop!

Va voir les tutos, ca te donnera une idée.

j'ai regarder un peu je vais commander les piece deja ^^

Commande chez Kedo.