Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

DeViLx a écrit:

il a l'air carrément propre le poireau !

peut-être devrais-tu rajouter une "rallonge" en sortie du collecteur, ce qui te permettrait de reculer un peu le silencieux pour être en face de la fixation d'origine en haut et peut-être permettre de mettre la barre de renfort.
Et ça ne flinguerait pas l'esthétique.

Propre, et gratuit, c'est beau quand même...

Malin DeViLx, je vais regarder cette option demain. Pour la barre c'est plus compliqué que ça, je vous ferais une photo demain.

Mais c'est pas grave, au pire je referais une nouvelle barre de renfort.

ludogasl a écrit:

j'avais le meme sur le TT quand je l'avais acheté,très bon pot,bonne finition.
je n'avais pas la chicane avec.
Très bruyant sans,mais quel bruit........ .....t'as vu le diametre  

Je valide! Avec la chicane c'est à la limite du raisonnable. Quand je l'ai essayé j'étais comme un fou, tout seul dans mon garage

veinard a écrit:

On voit bien qu'ils ne sont pas tout à fait pareils !

Normal le mien provient d'un XR 600, celui de ludo doit être un modèle pour TT ou XT[/quote]

J'ai suivi le conseil de la grenouille:

Une fois aligné sur le support en haut ça donne ça en bas:



Il faudrait couper le dernier morceau et le remplacer par le même mais plus long de 30mm;
Quand au support du bas, il faudrait le dépointer le souder 3mm plus haut. Y'as pire comme adaptation!

Esthétiquement ça donne ça:




J'ai fait un essai sans DB Killer:

Je vais aller voir un mec qui bosse dans l'inox que mon père connait bien.



Sinon pour ceux qui ne sont pas au courant j'ai perdu ou je me suis fait volé mon écope droite.
Je suis allé a un magasin de bricolage, je resors plus d'écope, je sais pas si je l'ai perdu sur la route ou si on me l'a piqué sur le parking...

Bref j'ai commencé a en chercher d'occas et c'est introuvable et très cher, c'est pas nouveau!

Cet aprem je suis passé chez Yamaha, où j'ai sympatisé avec le magasinier: il a cherché 10 minutes sur son pc pour se rendre compte qu'il existe encore des écopes en stock, mais pas en France, en Hollande.
Il m'as fait une réduc dessus, 80€. C'est cher mais j'ai pas trop le choix. Je préfère ça qu'un écope d'occas vendue 50/60€ sur LBC :/

Sinon fait une petite patte entre ta fixation de cadre et celle du pot, j'avais fait ça pour monter le devil sur le 43F, et je l'avais fait aussi pour le CRD sur le 3TB.

Si jamais tu te refait une barre de renfort et que tu veux bien vendre la tienne, j'ai un pote qui a un 3TB qui serait probablement interessé, il a un pot GPR mais n'a toujours pas de barre de renfort...

Sinon, ça pour faire la liaison entre le tube de fuite et le collecteur?
http://www.ebay.fr/itm/351441128433

Zeb a écrit:

Sinon fait une petite patte entre ta fixation de cadre et celle du pot, j'avais fait ça pour monter le devil sur le 43F, et je l'avais fait aussi pour le CRD sur le 3TB.

Si jamais tu te refait une barre de renfort et que tu veux bien vendre la tienne, j'ai un pote qui a un 3TB qui serait probablement interessé, il a un  pot GPR mais n'a toujours pas de barre de renfort...

Ok, je te dirais ça en temps voulu, pour l'instant elle est toujours sur ma moto. Après reste a voir si c'est compatible avec le GPR de ton pote, cette barre a été faite sur mesure pour mon Marving.

LilYoda a écrit:

Sinon, ça pour faire la liaison entre le tube de fuite et le collecteur?
http://www.ebay.fr/itm/351441128433

J'y ai pensé ouais, mais c'est pas hyper clean comme méthode.
Je préfère aller voir le préparateur de 4x4 que je connais à Antibes avec les pièces pointés, pour le prix du manchon il me ferra des belles soudures bien solides
En plus ça résoudra le problème du support bas qui tombe pas en face.

Ca roule tiens moi au jus.

Pour savoir si ça passe avec le GPR, on verra pour que tu nous donnes quelques cotes de ta barre, et avec un petit patron en carton on regardera si ça passe.

Zeb a écrit:

Ca roule tiens moi au jus.

Pour savoir si ça passe avec le GPR, on verra pour que tu nous donnes quelques cotes de ta barre, et avec un petit patron en carton on regardera si ça passe.

En cas je peux vous faire un gabarit en carton, vous le scanner et l'envoyer...
On verra ça en temps voulu


A temps perdu j'ai commencé a regarder ce que donne le polissage sur le pot Inox, juste a la perceuse avec un kit a 10€, j'ai du y passer 1 minute pas plus:



Ca s'annonce bien! L'inox se polit bien mieux que l'alu...

Je vais essayer de trouver un kit de polissage a monter sur meuleuse d'angle, ça ira plus vite que la perceuse.

Surtout ne le polit pas avec une brosse métallique

https://600xt.1fr1.net/t20222-nettoyage-collecteur-inox

Si tu veut le nettoyer et le passiver, j'ai encore de la pâte de nettoyage de soudures inox à la maison

LilYoda a écrit:

Surtout ne le polit pas avec une brosse métallique

https://600xt.1fr1.net/t20222-nettoyage-collecteur-inox

Si tu veut le nettoyer et le passiver, j'ai encore de la pâte de nettoyage de soudures inox à la maison

Non pas de brosse métallique, juste un disque coton et de la patte abrasive fine. Tu crois que c'est mauvais pour l'inox?

Ta patte de nettoyage ouais ça pourrais m’intéresser une fois qu'il a aura été soudé, je te tiendrais au courant en cas. Ça me fera une occasion de te rendre ta patte de déport que j'ai toujours dans mon garage



Un peu de neuf:

-Écope neuve provenance Yamaha (oui, oui c'est toujours en stock chez Yam, faut pas toujours croire ce qu'on lit sur internet):



C'est beau quand c'est neuf, mais le noir brillant c'est pas raccord avec le reste de la machine...
Du coup, même si ça me fait un peu ch***, ponçage au scotchbrite et passage en noir mat.
J'en ai profité pour faire les flancs que j'aurais du refaire depuis une éternité:



J'étais partie pour un juste un voile, mais au final j'ai du réparer quelques rayures profondes sur le cache droit d'où l’apprêt...

Peinture en cabine naturelle (35°):



Et remontage:







Voilà la carrosserie est a nouveau d'aplomb, je peux me remettre a l'adaptation du Arrow.

j'aime bien ton Xt

Rod aime bien ton xt

Ju il a dit que Rod aimait bien ton XT

Moi aussi, mais du coup je trouve que le sticker rose sur le réservoir fait un peu tâche dans l'ensemble

au contraire, tout noir ça serait moche.

Rod 44 a écrit:

au contraire, tout noir ça serait moche.

Je dis pas le contraire. Juste que le rose, ça jure un peu.

moi j’aime bien le rose ....

pas toi mon canard ...

Merci pour mon XT

Je suis assez d'accord avec LilYoda, le réservoir est pas terrible, seulement j'ose pas le peindre a la Montana comme un barbare, là je sais pas du tout ce que ça va donner avec l'essence


Dans l'idéal j'aurais voulu la peindre en noir métallisé et faire une petite déco discrète sur le réservoir juste pour identifier la moto.

Sauf que mettre 50% du prix de la moto dans une peinture chez un carrossier je trouve ça un peu absurde...
Pour la déco j'ai un ami graphiste qui pourrait faire quelque chose de sympa.

11 octobre: 1 an que je suis propriétaire de ce XT





Comme vous pouvez voir il ne s'est pas passé grand chose en 1 an, si ce n'est que j'ai passé le muret à l'anti-mousse et deserbé derrière la maison


Sinon il ne s'est rien passé depuis fin juillet sur le XT 600, pour cause:

-J'ai été pris en école d'ingénieur, a Nevers donc assez loin de chez moi. Le XT est resté dans le sud, ici il n'y a que de la ligne droite et j'ai pas envie de faire 700km de national pour le monter...

-Début Août je suis devenu propriétaire d'une Honda:



En espérant qu'elle ne brûlera pas celle-ci
On me l'as proposé pour un prix dérisoire, alors je l'ai prise et je la refait petit à petit. C'est un très bon petit coupé, très agréable a conduire.


Voilà voilà. Dans 2 semaines je redescend dans le sud, je vais enfin refaire de la moto, ça fait 2 mois que je n'y ai plus touché, ça me manque tous les jours

super caisse la Prélude, increvable!!!!

ça a l'air efficace l'anti-mousse.

marchdu a écrit:

super caisse la Prélude, increvable!!!!

C'est clair! Je decouvre completement cette voiture depuis que je l'ai.
Au niveau mécanique c'est surprenant: 30 ans, 200 000 km et tout est bon, même les caoutchouc, l'interieur, la peinture, rien n'est grippé nulpart. Ils sont fort chez Honda.
Et au volant c'est un régal: le bruit, la tenue de route et même un certain confort.

DeViLx a écrit:

ça a l'air efficace l'anti-mousse.

Très! J'ai fait toutes la maison chez mes parents avec cet été et c'est redevenu comme neuf.
J'ai vaporisé le produit avec un pulvérisateur de jardin, laissé agir une demi heure, un coup de karcher pour enlever toute la "merde" qui part sans forcer, et quelques jours plus tard, un deuxième passage d'anti mousse en curatif.
Et ça fait une maison toute neuve.

Une vidéo réalisé par mon pote Mathieu, lors d'une balade par chez moi. Echange de moto, je prend son DRZ400-SM, et je lui confie mon XT.
C'est marrant de voir les reactions d'un mec qui roule avec un SM de conception récente monter sur un vieux trail supermotardisé...

Au final mon avis rejoint le sien: on peut pas trop comparer ces deux machines.
Quand il dit "Ça se traine", c'est bizarre je lui ait dit la même chose de sa moto. Une part de mauvaise fois surement, et surtout deux moteurs qui ne distribuent pas la puissance de la même manière.

PS: le guidon n'est pas tordu, c'est la barre de renfort qui était mal fixée, j'ai desserré les chapes et resserré, tout est rentré dans l'ordre.

je suis impressionné par la qualité du son, enfin du moins qu'on l'entende aussi bien causer. Il utilise quoi comme matos ?

Snatch06 a écrit:

Une vidéo réalisé par mon pote Mathieu, lors d'une balade par chez moi. Echange de moto, je prend son DRZ400-SM, et je lui confie mon XT.
C'est marrant de voir les reactions d'un mec qui roule avec un SM de conception récente monter sur un vieux trail supermotardisé...

Au final mon avis rejoint le sien: on peut pas trop comparer ces deux machines.
Quand il dit "Ça se traine", c'est bizarre je lui ait dit la même chose de sa moto. Une part de mauvaise fois surement, et surtout deux moteurs qui ne distribuent pas la puissance de la même manière.

PS: le guidon n'est pas tordu, c'est la barre de renfort qui était mal fixée, j'ai desserré les chapes et resserré, tout est rentré dans l'ordre.

j'aime bien les commentaires : ça avance pas, ça vibre, ...

effectivement un DRZ ça ne vibre pas ou très peu. Point de vue perf pure c’est kif kif mais effectivement les sensations ne sont pas du tout les mêmes.

je pense qu'il conduit le XTE comme un DRZ donc il cherche la puissance dans les tours, évidemment ....

DeViLx a écrit:

je suis impressionné par la qualité du son, enfin du moins qu'on l'entende aussi bien causer. Il utilise quoi comme matos ?

De mémoire:
-Une GoPro Hero 3 White
-Un adaptateur micro pour GoPro
-Un micro noname (provenance Amazon ou Ebay), installé dans la mentonnière du casque

Rod 44 a écrit:

Snatch06 a écrit:

Une vidéo réalisé par mon pote Mathieu, lors d'une balade par chez moi. Echange de moto, je prend son DRZ400-SM, et je lui confie mon XT.
C'est marrant de voir les reactions d'un mec qui roule avec un SM de conception récente monter sur un vieux trail supermotardisé...

Au final mon avis rejoint le sien: on peut pas trop comparer ces deux machines.
Quand il dit "Ça se traine", c'est bizarre je lui ait dit la même chose de sa moto. Une part de mauvaise fois surement, et surtout deux moteurs qui ne distribuent pas la puissance de la même manière.

PS: le guidon n'est pas tordu, c'est la barre de renfort qui était mal fixée, j'ai desserré les chapes et resserré, tout est rentré dans l'ordre.

j'aime bien les commentaires : ça avance pas, ça vibre, ...

effectivement un DRZ ça ne vibre pas ou très peu. Point de vue perf pure c’est kif kif mais effectivement les sensations ne sont pas du tout les mêmes.

je pense qu'il conduit le XTE comme un DRZ donc il cherche la puissance dans les tours, évidemment ....

C'est ce que qu'on en a déduit. On voir qu'il essaye de pousser le XT là où il devrait passer un rapport et ouvrir en grand. Inversement sur sa moto j'ai été dérouté par le fait qu'il fallait tricoter avec la boite.

Les vibrations c'est marrant quand j'ai eu mon XT je me suis même demandé si elle avait pas un soucis. J'ai checké le balancier depuis, les supports moteur aussi: RAS
Elle vibre, c'est tout. Et le pire c'est qu'on s'y fait

Sinon ce qui me fait bien marrer dans la vidéo: c'est bien la premeière fois que quelqu'un qualifie de bonne freineuse un XT 600