Restauration de la Jeanne

donc effectivement maitre cylindre à changer ou réfectionner. puis voir étrier.

L'étrier a eu droit a une réfection avec changement de joints, deja.

Fait ch...

Essaye de trouver un un PS12 ou 13 Brembo de TT, ils sont souvent un peu plus petits, et efficace, sinon, du 14 maximum...

j'ai un nissin ps16 à bocale séparé de gsxr..
Si intéréssé MP

Bah selon ton voisin, PS16 ça va faire trop on/off

C'est ceux là ceux de TT?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/715226867.htm?ca=21_s

essaye le d'abord..
il a été refait (kit piston neuf)
tu le recupère si tu passe par toulon
ou
je te l'envoi
ou
bien tu cherche un ps13/14/15
ou
tu freines avec les pieds !

'tain, dommage, j'avais trouvé du joli et pas cher, mais 17 mm

Pour les fous du freinage:

http://www.aliexpress.com/item/7-8-CNC-Motorcycle-Hydraulic-Clutch-Brake-Master-Cylinder-Levers-Fluid-Reservoir-Set-Free-shipping/32243964560.html

là :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/738373328.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/715296641.htm?ca=21_s

Le premier est pas mal, et pas cher. J'ai envoyé un mail

un ou deux autres..
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/674881251.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/716772430.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/734159003.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/732711793.htm?ca=21_s

16 c'est trop gros, c'est bien pour du double étriers 4 pistons !

Le 14 éventuellement, et ne dénigrez pas les 13 !

Perso, avec mon étrier Beringer 4 pistons, j'ai un meilleur freinage avec le MC d'origine, plutôt qu'avec le 16 que j'avais récupéré d'un SV.

Tiens au fait, je viens d'aller vérifier, d'origine, c'est du 1/2, c'est à dire un poil moins que 13mm

Donc un PS14 en bon état devrait déjà améliorer la choses.  Je me tate entre le nissin d'occase en 14mm, avec le risque qu'il soit merdeux/abimé/foireux, ou du made in china tout neuf en 14mm, avec le risque que ça dure pas dans le temps.



Tiens, sinon, ça y est; le forum a enterré l'ancien sujet. R.I.P.

ton mauvais freinage vient du fait d'un mauvais état du MC et non pas du diamètre.

Rod 44 a écrit:

ton mauvais freinage vient du fait d'un mauvais état du MC  et non pas du diamètre.

C'est en effet le plus probable. D'où ma réticence à partir sur un PS14 d'occase comme le nissin à 20 euros que Leced a trouvé. D'un autre côté c'est que 20 euros

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/713135547.htm?ca=21_s

veinard a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/713135547.htm?ca=21_s

'tain, c'est pas loin en plus

Il est fort le chef. C'est pas pour rien qu'il est chef!

petit sondage

Vous pensez quoi?

option 1.  l'espace au milieu pour coller mon glaçon, et deux ou trois boutons



option 2.  quasiment le même, mais avec le compteur centré. glaçon & boutons sur le côté droit



option 3. compteur et compte tours de la même taille, et bloc voyants koso



option 4. compteur et compte tours de la même taille, mais je fais mes voyants moi même.

Tu as quoi comme durtite sur ton xte ?

Si tu as la dirige d'origine prend la a pleine main et freine a l'arrêt si elle gonfle ton souci viens de la

nicolasab a écrit:

Tu as quoi comme durtite sur ton xte ?

Si tu as la dirige d'origine prend la a pleine main et freine a l'arrêt si elle gonfle ton souci viens de la

Non, durite avia

Je vote pour l'option 3 ou 4

Option 3 ou 4 également

J'aime bien le.compteur complet dans l'option 2, celui de gauche.

Peux tu faire un montage photo avec ton glaçon et les boutons sur l'option 2 ?

yoyosh a écrit:

Peux tu faire un montage photo avec ton glaçon et les boutons sur l'option 2 ?

Alors je suis pas trop sûr du nombre de boutons. Je sais qu'il en faut deux pour le glaçon, mais:
- le koso en a probablement besoin de 1 ou plus
- il est possible que j'en ajoute un pour controler les feux LED que j'ai commandé

Mais au minimum, ça donnerait ça

et t'as vraiment besoin de tout ca? un vapor sufirait pas?