I'm Back !! 600 TTE Supermot'

tu peux faire une photo de face STP?

je pense que les cosses sont rondes mais il faudrait que je vois les detrompeurs.

Oui ce sont des cosses cylindriques, le détrompeur c'est les formes triangulaires sur le dessus :




Merci Steven, j'ai regardé tes site mais j'ai rien trouvé...


Au pire je mets des cosses cylindriques dans le connecteur une par une...

Zeb a écrit:

le connecteur en photo c'est celui qui sort du petit "bloc voyants" d'origine de la TTE avec le voyant de neutre, cligno, plein phare et veilleuse. (La TTE n'a pas de compte tour je précise)

et ?
qui se branche au compteur ?

Non le connecteur en photo se branche sur le faisceau. Il contient les fils de voyant neutre, cligno et phares.

Et je veux trouver le meme pour mettre au bout des fils du koso pour faire un montage propre.

Mais si je trouve pas je brancherai les fils avec des cosses directement dans le connecteur du faisceau tant pis !

T'as pensé à trouver ça d'occaz pour le vampiriser (crédit devilx) ?

vois tu une marque sur le connecteur?
des connecteur avec detrompeur en triangle cela n'est pas évident à trouver

A mon avis trouver un bloc voyant de TTE c'est impossible !

A la limite je pourrais couper le connecteur de mon bloc voyant, je pense jamais le remonter. mais niquer de la piece d'origine ça me fait vraiment chier ! Je préfère le mettre en vente je suis sur qu'il y a bien quelqu'un qui cherche a remettre un TTE en config origine.

Trouver un connecteur c'est vraiment pour faire les choses proprement, je peux m'en passer en mettant des cosses indépendantes dans le connecteur, un peu de scotch pour rendre étanche. ça sera juste plus galère a démonter si besoin mais c'est pas le genre de chose a laquelle on touche tous les 4 matins.


Je regarderai quand meme demain si il y a une marque

Zeb a écrit:

A mon avis trouver un bloc voyant de TTE c'est impossible !

A la limite je pourrais couper le connecteur de mon bloc voyant, je pense jamais le remonter. mais niquer de la piece d'origine ça me fait vraiment chier ! Je préfère le mettre en vente je suis sur qu'il y a bien quelqu'un qui cherche a remettre un TTE en config origine.

Trouver un connecteur c'est vraiment pour faire les choses proprement, je peux m'en passer en mettant des cosses indépendantes dans le connecteur, un peu de scotch pour rendre étanche. ça sera juste plus galère a démonter si besoin mais c'est pas le genre de chose a laquelle on touche tous les 4 matins.


Je regarderai quand meme demain si il y a une marque

pourquoi vouloir remettre exactement le même connecteur si tu revends le compteur d'origine. Dans les sites que j'ai mis plus haut, trouve un connecteur 7 broches (étanche c'est encore mieux) et basta.

Mon idée de base c'etait de ne pas modifier le faisceau. donc je pouvais pas sans couper le connecteur d'origine en monter un autre.


Mais avec un peu de recul je me dis que je remonterai probablement jamais le bloc compteur d'origine, n'ayant pas les roues trails et ayant acheter un koso c'est fort probable qu'elle garde le koso à vie.


Mais c'est clair que c'est a réfléchir, d'autant plus que ça me ferait rentrer un petit billet de revendre le bloc d'origine...

Pas mis de news depuis quelques semaines...

Alors depuis... j'ai monté le compteur Koso, les clignos, j'ai fabriqué un support de feu et de plaque arrière (feu a led acheté 10 balles livré sur ebay en chine...), nettoyé le collecteur

Je roule avec pratiquement tous les jours depuis maintenant 3 semaines, elle tourne vraiment nickel je suis super content (et elle marche mieux que mon ex-XTE !)

J'ai aussi commencé a peindre les plastiques, au pistolet avec une peinture "professionnelle"
Première fois que je peins au pistolet, j'ai pas assez bien préparé les plastiques, je vais faire un léger ponçage, voir mastiquage si besoin et je recommencerai tout quand je ferai le réservoir et les écopes.

Niveau de la couleur je suis pas super convaincu par ce rouge qui tire un peu sur l'orange... mais j'ai eu le pot de peinture gratos donc... parce que sinon j'arrive pas a l'imaginer d'une autre couleur...

à l'avant, vu que j'ai viré  le bloc compteur d'origine qui sert egalement de support pour la plaque phare, je n'avais plus vraiment moyen de la fixer et comme je trouvais que mon garde boue avait été recoupé salement (ils vont ensemble en plus) j'ai choisi de monter une plaque phare Polisport et un GB UFO "SM", ça fait un peu bizarre l'avant en blanc et le reste en rouge mais je vais surement m'y faire...







Je suis également entrain de fabriquer des adaptateurs pour monter un guidon 28,6mm (Renthal Fatbar), je m'occupe de la conception (CAO) après je file les plans a un pote qui a une fraiseuse et il va m'usiner ça dans un bloc d'alu. Si y'en a qui veulent les plans... je les vends... (non je déconne ! )

Zeb a écrit:

Niveau de la couleur je suis pas super convaincu par ce rouge qui tire un peu sur l'orange...

ça, ça va finir en vannes sur le chef ...

DeViLx a écrit:

Zeb a écrit:

Niveau de la couleur je suis pas super convaincu par ce rouge qui tire un peu sur l'orange...

ça, ça va finir à Vannes avec le chef ...

c'est là bas la ballade?????

Zeb a écrit:

Je suis également entrain de fabriquer des adaptateurs pour monter un guidon 28,6mm (Renthal Fatbar), je m'occupe de la conception (CAO) après je file les plans a un pote qui a une fraiseuse et il va m'usiner ça dans un bloc d'alu. Si y'en a qui veulent les plans... je les vends... (non je déconne !    )

ca ressemble à quoi tes adaptateurs Zeb?

https://www.google.fr/search?q=adaptateur+guidon+28.6&oq=adaptateur+gui&aqs=chrome.1.69i57j69i59j0l4.3752j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

moi je cherche plutôt un truc comme cela
https://fr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-22mm-or-28mm-CNC-Aluminum-Motorcycle-Handle-bar-Clamp-Handlebar-Riser-Adjustable-For-Kawasaki/32687498515.html?spm=2114.06010108.3.234.fECkHZ&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_4_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10058_418_10073_10017_10072_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_3&btsid=58eca515-ab93-4b34-9a65-a2e327c20ce9
mais j'ai pas trop envie de commander chez Ali ailleurs c'est très très cher...

Ah oui mais toi tu cherches que a réhausser ton guidon 22mm ? Regarde sur les sites genre 3as racing, 24mx, motodiffusion etc... y'en a et pour peut etre le meme prix que sur aliexpress

Je vais pas tarder a refaire la peinture de la TTE, j'aurais besoin d'un renseignement, sur la majorité des plastiques j'ai des grosses rayures ou des défauts a mastiquer.

Que me conseillez vous comme mastic ?

Il faudrait quelque chose qui soit compatible avec le plastique et qui s'applique facilement afin de pouvoir combler meme les plus petits défauts...

J'ai vu qu'il y avait du mastic de rebouchage et du mastic de finition je ne sais pas trop le quel prendre

Personne a deja mastiqué ses plastiques ?

Zeb a écrit:

Personne a deja mastiqué ses plastiques ?

Si moi!

J'avais pris du mastique polyester bi composant pour plastiques. Il est beaucoup plus souple que le polyester pour métal et est spécialement formulé pour adhérer au plastique.
Depuis 2.5 ans ça a pas bougé sur l'écope le flanc ARD du XTK.

D'accord merci

Pour corriger de gros défauts je me doute que ça doit bien se faire, mais quand sur une grande surface j'ai plein de petits défauts qui mettrait trop de temps de faire disparaitre au ponçage, tu appliques comment le mastic pour que ça soit efficace ?

bastos 26600 est entrain de reparer ces flanc de selle donc il connais bien

je vois avec lui demain pour te dire ce qu'il pose dessu

Salut, je suis carrossier, pour mastiquer du plastique il suffit d'utiliser du mastic pour le plastique (g'enéralement noir) qui est plus souple que le mastic classique, il resiste mieu aux diverses vibrations, torsions du plastique sans se fissurer. C'est le plus souple des matics
 Snatch06 à bien vu

Ça s'applique à l'aide de cales à mastiquer et il faut y ajouter du durcisseur, 2 à 5% suivant les marques et la température. Attention ça seche vite

Apres le mastic, mise en appret, ponçage et peinture

Zeb a écrit:

D'accord merci

Pour corriger de gros défauts je me doute que ça doit bien se faire, mais quand sur une grande surface j'ai plein de petits défauts qui mettrait trop de temps de faire disparaitre au ponçage, tu appliques comment le mastic pour que ça soit efficace ?

Comme font les carrossiers: appliquer du mastique sous tout le zone à la cale à mastiquer, pas juste un paté sur le défaut, puis tout poncer. La mastique se ponce très facilement, tu attaque au 120 pour finir au 500.

Pour le reste toto65 a tout dit

Ok effectivement j'ai vu une vidéo je voyais pas ça aussi "liquide" !

Toto toi qui est du métier, as tu un appret a me conseiller pour le plastique ? et une peinture ?


Je pense refaire ma moto a la bombe.

Dernièrement je l'ai faite au pistolet (Bon j'ai pas mis d'appret...) avec de la peinture epoxy que l'ont m'a donnée (un lot d'essai) et ça tient pas, j'ai eu le malheure de cassé un clignotant arrière et de mettre un bout de scotch sur le gardeboue le temps de le changer, en retirant le scotch la peinture est venue avec.

D'ailleurs je pense que le décapage va etre vite vu, tout risque de dégager au karcher je pense...


Pourquoi je pense refaire a la bombe ? Car la peinture que j'ai a une teinte qui me convient pas, et acheter de la peinture en pot coute trop cher, un carrossier m'a dit que de toute facon sur du plastique j'aurais surement un resultat moyen quelque soit la méthode donc autant aller au plus rapide et au moins cher... (la bombe)

Le plastique se peint tres bien sinon comment ferait on pour peindre des pre choc, baguette, poignée...
Il faut appliquer un primaire plastique (tu peux en trouver en bombe chez un fournisseur de peinture auto)

Ce qu'on fait au boulot : tu mastiques, tu ponces et tu affines jusqu'au grain 320, sur les zones au plastique brut (sans peinture) tu passes un coup de primaire et 5-10min apres un coup d'appret (peu importe la marque)
Une fois sec tu ponces au 320-400 et tu affines jusqu'au 600-800. Puis tu passes ta peinture.