prépa 43f

merci Paulo43f
c cool j'ai lu ton post, ça me fait bizar de voir des 43f d'origine et de me dire qu'il sont de la méme année que ma moto

bouveau probléme

je démarre, je roule 10 km une fois le moteur chaud l'allumage ce coupe
impossible de relancer le moteur avec l'embrayage, donc je m'aréte et je kick, elle redémarre direct, un km plus loin pareil ça coupe,
quand je laisse refroidir un peu le moteur elle marche un peu plus que un km mais elle coupe quand méme,

est ce que quelqu'un a déja vu ce probléme???

j'ai utilisé du fil de 13/100 pour rembobiner le stator il ma fallu que 100 métre de fil.
est ce que ça peu etre ça le probléme?? fil trop fin??

il me semble pas que moustache ait rebobiné avec cette section....

exacte a mon avis le fil doit etre trop fin
c'est quoi le pseudo de moustache??

laurent56 c'est ça??

simoune1 a écrit:

salut tous le monde alors en faite mon stator n'est toujours pas refait,
mais j'ai commander du fil et je viens de le recevoir aujourd'hui méme

ça c'est bon avec les beau jours qui revienne
j'en ai suffisament pour rembobiner 4 stator normalement

moi j'en ai une bobine dans mon garage j'm'en servirai jamais ........si ça peut dépanner quelqu'un...... Gratos!
par contre j'sais pas quelle section

simoune1 a écrit:

exacte a mon avis le fil doit etre trop fin
c'est quoi le pseudo de moustache??

laurent56 c'est ça??

oui

a mon avis le fil que j'ai utilisé est de mauvaise qualité!!!
c'est du 13/100 et il a une résistance de 2 ohm au métre
je suis bon pour rembobiner encore une fois!!!
quand j'ai eu fini de rembobiner, la bobine sur le stator me paréssé trop petite, elle doit surement chauffer,

je vais essayer de voir si je peu échanger la bobine de fil que j'ai commander sur ebay

est ce que ça peu etre le fait de l'avoir rembobiner a lenvers?????
je vais essayer d'inverser les fil pour voir si ça le fait aussi

tiens, assis toi et lis

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/bobinage-du-statorje-m-y-met-t4259.htm?highlight=rebobinage+stator

merci veinard je vais relire ça

je viens de démonterpour inverser les fil, en méme temps je controle avec l'ohmétre, et la surprise c pas 200 mais 170 ohm
quand je l'ai rembobiné elle faisait bien 200 pile poil
je comprend plus rien, je vais relire tous le post et rembobiné

faut rembobiner avec de lire, sinon s'pas bon

Erf ...
J'ai a peine sourit à celle là. Tu descends ju. Je t'ai connu plus en forme

salut tous le monde

je lache l'affaire aprés avoir rembobiné trois fois de suite,

quelqu'un sur le forum avai mis un lien pour des allumage complet plus resistant
allumage kennedy

je leur est envoyé un mail, l'allumage de 600 xt a kick sera prés dans 2 semaine le prix sera de 450 € environs
ya stator, bobine haute tension et cdi, et tous ça en plus résistant que celui d'origine
chez yam pour 450€ on a juste le stator

simoune1 a écrit:

salut tous le monde

je lache l'affaire aprés avoir rembobiné trois fois de suite,

quelqu'un sur le forum avai mis un lien pour des allumage complet plus resistant
allumage kennedy

je leur est envoyé un mail, l'allumage de 600 xt a kick sera prés dans 2 semaine le prix sera de 450 € environs
ya stator, bobine haute tension et cdi, et tous ça en plus résistant que celui d'origine
chez yam pour 450€ on a juste le stator

ok simon tien nous au courant quand tu aura reçu la bête

simoune1 a écrit:

salut tous le monde

je lache l'affaire aprés avoir rembobiné trois fois de suite,

quelqu'un sur le forum avai mis un lien pour des allumage complet plus resistant
allumage kennedy

je leur est envoyé un mail, l'allumage de 600 xt a kick sera prés dans 2 semaine le prix sera de 450 € environs
ya stator, bobine haute tension et cdi, et tous ça en plus résistant que celui d'origine
chez yam pour 450€ on a juste le stator

comment font't'il les prix chez Yam ????????

darkrider a écrit:

ok simon tien nous au courant quand tu aura reçu la bête

ok pas de probléme j'ai trop hate

http://www.kennedy.fr/avec_et_sans_batterie.htm

jackyouki a écrit:

simoune1 a écrit:

salut tous le monde

je lache l'affaire aprés avoir rembobiné trois fois de suite,

quelqu'un sur le forum avai mis un lien pour des allumage complet plus resistant
allumage kennedy

je leur est envoyé un mail, l'allumage de 600 xt a kick sera prés dans 2 semaine le prix sera de 450 € environs
ya stator, bobine haute tension et cdi, et tous ça en plus résistant que celui d'origine
chez yam pour 450€ on a juste le stator

comment font't'il les prix chez Yam ????????

Avec une louche

salut tous le monde
comme ça fait un moment que j'attend pour réparer l'allumage et qu'il fait beau,
j'ai trouver du fil
il fallait que je trouve une solution pour ne pas avoir a rembobiné pendant 3 heures
j'ai trouver la solution
je vais faire comme sur les derbi, une bobine qui vient ce fixer sur le stator une fois fabriqué

j'ai commencé par démonter la bobine qui m'intérréssé
je l'ai ouverte, et j'ai retirer l'ancien fil, ça me donne ça


du coté du stator je l'ai recouper un peu pour faire passer la bobine de derbi de marque ducati
sur mon xt y a de tous, kawa, suz, honda et maintenant ducati

une fois monté ça donnera ça


il me reste plus qu'a rembobiné le fil et a soudé les fil


je vous tiens au courant pour la suite

assez originale comme solution,fait bien attention a etancher ta bobine correctement,c'est ça qui les fait lacher,j'en ai fabriquer 3, toutes ont fonctionnées et lachées dans les 200 km;d'ailleur il me reste 2 stators,faudrait que je m'y remette

merci
oui je vais souder les fils de raccordement au faisceau et ensuite je la noie dans la résine
l'avantage c que c'est plus rapide, un coup de visseuse et zou
je met presque plus de temps a retirer le fil en trop pour arrivé a 200 ohm
voila ce que ça donne une fois fini

ça y est, c'est dans la résine

Sinon je viens de voir ça : http://www.leboncoin.fr/vi/56490929.htm?ca=18_s

ma bobine coute moins chére que 90€
c sur je sais pas encore si ça va bien marché mais bon
en plus moi je n'ai pas de démareur ce n'ai pas le méme stator
merci quand méme YUNO

ça y est ça tourne

une fois démouler et monter sur le stator


j'ai du gratter un peu pour retrouver les 2 bornes
j'ai souder les fil dessus




quand le stator est monter dans le carter, la nouvelle bobine est au méme niveau que les autres

j'en ai profiter pour retirer la résistance qui étai dans mon antiparasite
quand je mesuré la valeur de la bobine haute tension j'arrivé a 11 kohm au lieu de "entre 3 et 5 kohm"
maintenant j'ai 6 kohm c pas encore bon mais bon ça marche quand méme

elle démarre au quart de tour
on verra combien de km elle va tenir croison les doigts

franchement je te félicite pour ta méca, et ta "créativité de dépannage"
chapeau monsieur!

+ veinard chapeau super boulot