prépa 43f

bravo,si ça tient,je suivrai peut etre ton idée

laurent56 a écrit:

bravo,si ça tient,je suivrai peut etre ton idée

aucun probléme, pour l'instant ça tient, on dirait méme quel démare mieux qu'avant c peu etre a cause de la résistance que j'ai retiré dans l'antiparasite

pour la bobine j'ai utiliser de la résine époxy L, spéciale aéromodélisme pour les fibres et moulage de composant electronique.
elle est trés liquide, je l'ai mélangé avec de la farine pour l'épaissir un peu

je peu en faire d'autre pour ceux que ça intérrésse, en modifiant un peu le stator, c facile a monter
faut juste que je trouve des stators de 50 derbi etc cramé.

la bobine de derbi ressemble a toute les bobines de contacteurs electriques du marché,je te mettrais des tof ce week end,faut juste voir a quelle température ça resiste,mais je pense que ça doit le faire
en tout cas,chapeau !!!

laurent56 a écrit:

la bobine de derbi ressemble a toute les bobines de contacteurs electriques du marché,je te mettrais des tof ce week end,faut juste voir a quelle température ça resiste,mais je pense que ça doit le faire
en tout cas,chapeau !!!

Si vous avez toutes les dimentions du "support" en platisque de la bobine d'excitation c'est pas très difficile d'en refaire un avec des feuilles de plastique, voir même en carton .
Comme c'est résinné par la suite doit pas y avoir de risque.
Par contre je trouve ton moulage de résine un peu large, ça passe bien sans toucher?


beau travail

merci

oui ça passe nikel, elle est aligné par rapport au autre.
au dimensions maxi, mais ça touche pas

en faite moi j'ai adapté mon stator a la bobine,
c vrai que j'aurai pu fabriqué une bobine adapté a mon stator
je sais pas si le carton est assez rigide, il faut pouvoir la monté sur une perceuse.
avec la perceuse avec mon montage je tourné assez vite, il faut bien centré la bobine sur le mandrin et ça va vite méme trés vite

mais bon au final on doit avoir le méme résultat

j'viens de me refaire ta restau complète, avec tes qualités d'ingéniosité et de maitrise, le XT a une longue vie encore devant nous!!!
Bravo à toi!!! et respect!

boycott91600xte a écrit:

j'viens de me refaire ta restau complète, avec tes qualités d'ingéniosité et de maitrise, le XT a une longue vie encore devant nous!!!
Bravo à toi!!! et respect!

merci boycott91600xte

Wuouhou AYAI marathon lecture terminé, je viens aussi de reprendre ton post depuis le début car comme toi j'suis en pleine modif de mon 43F ! Je dois dire que c'est du très beau boulot ce que tu as fait !

Pour moi le principal soucis est ma méconnaissance du moteur (mais il tourne bien dans l'état donc bon...), pour le reste : électricité, adaptation etc je "pense" pouvoir y arriver.

Je vais également tenter d'adapter des carénages soit plus récents comme les tiens, soit d'un autre modèle (mais je verrais ça plus tard en fonction de ce que je trouve) donc si tu as des conseils ...

je vien de trouver un carter d'allumage en bonne état
fini la mare d'huile sous la moto





je vais en profité pour faire une petite vidange avec filtre et nettoyage du filtre a air
avec les beau jour qui arrive ça fait plaisir

Dis donc Simoun, ça fait longtemps qu'on ne t'avais pas vu.

Ca roule?

oui ça re roule, j'avais mis le xt un peu en pause, par manque de temps.
j'ai ouvert mon entreprise en janvier 2009
en le voyant sous la poussière, ça ma donné envie de le sortir,
mais je doit encore avoir un problème avec l'allumage, des que le moteur est chaud l'allumage coupe et pas moyen de redémarré.
Quand il est froid, il redémarre sans problème.

j'ai vu que allumage Kennedy avait mis en vente un allumage pour le 43f 2kf
y a un petit moment il n'étai pas encore dispo
http://www.kennedy.fr/xt_600.htm
450€ pas donné mais bon ça sera surement plus fiable que mon allumage
je sais pas encore ce que je vais faire
je vais déjà démonter et contrôlé...

Simon

simoune1 a écrit:

oui ça re roule, j'avais mis le xt un peu en pause, par manque de temps.
j'ai ouvert mon entreprise en janvier 2009
en le voyant sous la poussière, ça ma donné envie de le sortir,
mais je doit encore avoir un problème avec l'allumage, des que le moteur est chaud l'allumage coupe et pas moyen de redémarré.
Quand il est froid, il redémarre sans problème.

j'ai vu que allumage Kennedy avait mis en vente un allumage pour le 43f 2kf
y a un petit moment il n'étai pas encore dispo
http://www.kennedy.fr/xt_600.htm
450€ pas donné mais bon ça sera surement plus fiable que mon allumage
je sais pas encore ce que je vais faire
je vais déjà démonter et contrôlé...

Simon

malheureusement,ça sent la fin de vie pour l'allumage,le premier a avoir (et peut etre le seul) acheté un allumage kennedy est fred,de la region parisienne,il en etait (on le voit plus) super content

salut tous le monde
ça y est j'ai acheter mon allumage chez allumage kennedy

j'ai commencé a démonter celui d'origine pour monter le nouveau



le volant moteur d'origine pése 2.8kg alors que le nouveau fait 1.9 kg






tout est livré méme l'arache pour enlevé le nouveau volant
la notice est claire, il reste plus qu'a tous monté

ça va tousser bientôt !!!! rugir !!!
ça fera le deuxieme !!! vivement ton avis !!!

ca fait plaisir d avoir des nouvel!!!!!

[quote="simoune1"

le volant moteur d'origine pése 2.8kg alors que le nouveau fait 1.9 kg
[/quote]

Et ben.... il a l'air bien cette allumage.... gagner 900gr sur les masses en mouvement, tu vas avoir un moteur bien plus vif dans les monter en régime..... par contre tu vas perdre en couple...

A voir à l'usage

sympa je suis presser de voir ce que sa va donné t'en a eu pour combien ??

raims666 a écrit:

[quote="simoune1"

le volant moteur d'origine pése 2.8kg alors que le nouveau fait 1.9 kg

Et ben.... il a l'air bien cette allumage.... gagner 900gr sur les masses en mouvement, tu vas avoir un moteur bien plus vif dans les monter en régime..... par contre tu vas perdre en couple...

A voir à l'usage[/quote]

faut pas confondre couple et inertie

laurent56 a écrit:

raims666 a écrit:

[quote="simoune1"

le volant moteur d'origine pése 2.8kg alors que le nouveau fait 1.9 kg

Et ben.... il a l'air bien cette allumage.... gagner 900gr sur les masses en mouvement, tu vas avoir un moteur bien plus vif dans les monter en régime..... par contre tu vas perdre en couple...

A voir à l'usage

faut pas confondre couple et inertie [/quote]


Je ne confond pas merci.

Le couple est directement lié à l'inertie

C= aI

avec a: l'accélération angulaire, et I: Moment d'inertie

En d'autre mots,

Réduire les masses en mouvement d'un moteur ( donc le moment d'inertie) va te permettre d'avoir des montées en régime plus vive et de pouvoir attendre des régimes de rotation plus élevé.

Ainsi tu augmenteras la puissance de ton moteur car si N (v de rotation) augmente, la puissance augmente car P= C w avec C: couple et w: régime de rotation en rad/s

cependant, si tu réduis trop ton inertie, tu feras chuter énormément ton couple (voir formule précédente) qui te donne toute la puissance à bas régime... tu auras donc un moteur creux à bas régime mais puissant à haut régime. (c'est ce principe qu'utilise les constructeur pour te sortir 130cv d'un 600 supersport)

Le problème c'est que sur le XT (et sur tous les mono d'ailleurs) tu ne peux pas attendre de régime de rotation très élevé du au problème d'affolement de soupapes ainsi qu'aux problème de vibration.

Donc le gain de performance en réduisant les masses en mouvement est minime... d'autant plus que le XT possède un arbre d'équilibrage entrainé avec le vilo.... réduire les masses en mouvement risque de casser cette équilibre calculer par le constructeur et détruire prématurément ton moteur par les vibrations.

oups... s'cusez j'ai du me tromper de porte

assez d'accord avec raims, c'est je crois, le principe du vario (variateur) avec des galets (masselottes)


sinon simoune, tu changes le rotor, t'as pensé à tes repères au cas où tu dois faire une chaine de distri ou jeu aux soupapes????

l'indien a écrit:

oups... s'cusez j'ai du me tromper de porte

Ah merdeuh, moA aussi....Désolé, je sors !!!

Flop56 a écrit:

l'indien a écrit:

oups... s'cusez j'ai du me tromper de porte

Ah merdeuh, moA aussi....Désolé, je sors !!!

moi qui a acheter un xt pour sa mecanique simple....
j'crois que je vais m'acheter un solex...

y doivent parler d'un modèle spécial y'a ça dans les notres