Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

C'est vrai que c'est plus logique que de faire la méthode à la plaque de plexi, d'autant plus qu'avec un piston bombé il faut le faire par calcul: descendre le piston dans la chemise d'une certaine distance, et déduire le volume mesuré au volume crée par la descente du piston... valeur à déduire du volume de chambre.
Plus de calcul, plus de mesure donc plus de place pour les erreurs.

Snatch06 a écrit:

Passage au banc après c'est prévu.

Avant ce serait pas mal mais je sais pas si je peux. L'incovénient des passages au banc gratuit au lycée technique c'est que je peux pas en abuser non plus, il faut que l'enseignant puisse intégrer ça donc sa feuille de route pédagogique, que ce soit un TP pour les élèves etc etc

Quoique... ça leur ferait un beau TP aux elèves: l'influence du passage d'un R.V. de 8.5/1 à plus de 12 sur le couple et la puissance  Faut que je lui propose au prof

Arf j'avais pas pensé au vacances scolaires
Réponse du prof de méca: lycée fermé pour 2 semaines

Pas grave, dimanche je la met en pièces quand même

Elle aura pas réussi à attendre jusqu'à dimanche

En sortant du boulot, le kick qui reste qui reste tout en bas. J'ai pas mis longtemps a comprendre la cause:



J'arrive à la démarrer à la poussette et à rentrer chez moi.

Bon une noix de kick c'est pas la mort à trouver, il suffit de récupérer celle d'un SR500, ça se trouve à beaucoup moins cher que celui d'un XT 600:



Sauf qu'il n'y a pas que la noix de kick, le kick commence à fissurer:




Du coup moi qui voulait profiter du XT jusqu'au dernier moment avant le grand démontage, c'est rapé.
Du coup on perd pas de temps, voir même on en gagne, j'ai attaqué le grand démontage:



J'ai pas pris de photo à la fin mais en gros le moteur tient plus que par ses vis.

Dimanche je ré-attaque avec le paternel, on tombe dans l'ordre;
-le moteur
-le train av, d'un bloc
-le train ar, d'un bloc

Ca va être beau

Ah oui c'est la maladie

j'ai au moi 3 kick sans noix qui son cassé a raz

je veux ton astuce de 500sr

Le 500 xt va bien j ai testé

BeRneR a écrit:

Ah oui c'est la maladie

Et ouais je savais que ça me pendait au nez. 29 ans de bons et loyaux services...

nicolasab a écrit:

j'ai au moi 3 kick sans noix qui son cassé a raz

je veux ton astuce de 500sr

L'astuce n'est pas de moi: >ICI<

Je dis peut être une bétise (et je ne vois pas bien sur la photo), mais est ce que tu pourrais pas essayer de recoller le bout cassé avec une genre de résine? Au pire ca te ferait un kick de secours.

J'ai acheté une résine sur aliexpress pour me refaire une pate qui était cassée sur ma fourche et j'ai été surpris de la solidité du truc

J ai un très gros doute

A titre d'info, j'ai resoudé à l'arc une noix de kick: ça tient !
Il faut la pointer sur l'axe et meuler le surplus après soudure.
Quand à la résine .....

matioux a écrit:

Je dis peut être une bétise (et je ne vois pas bien sur la photo), mais est ce que tu pourrais pas essayer de recoller le bout cassé avec une genre de résine? Au pire ca te ferait un kick de secours.

J'ai acheté une résine sur aliexpress pour me refaire une pate qui était cassée sur ma fourche et j'ai été surpris de la solidité du truc

C'est vrai que c'est un peu drôle, sans vouloir te vexer 

Il y a bien trop d'effort sur un kick, ça ne tiendrait pas

Arrêtez de vous moquer de mon Matioux sinon je me plaint à un modérateur


En plus c'est vrai ce qu'il dit: foutu pour foutu je vais tenter une réparation de mon kick, avec un pistolet à résine bi composant un peu plus évolué:





Gros chanfrein, nettoyage impeccable de la zone à souder, préchauffage, gros cordon au TIG et refroidissement le plus lent possible pour limiter les risques de fissurations après coup.

En théorie ça marche. En pratique ça dépendra du talent du soudeur, ça c'est tout de suite plus problématique

J'essaye ça ce WE et je vous dit

J ai ressoudé une noix sans être champion de la soudure à l arc ca a tenu🤪

j'en ai 2 souder si tu es chaud

les soudures c est delicat je les fais que pour moi si ça pete comme ça
apres je te dis je suis loin d etre bon

Snatch06 a écrit:

Arrêtez de vous moquer de mon Matioux sinon je me plaint à un modérateur


En plus c'est vrai ce qu'il dit: foutu pour foutu je vais tenter une réparation de mon kick, avec un pistolet à résine bi composant un peu plus évolué:





Gros chanfrein, nettoyage impeccable de la zone à souder, préchauffage, gros cordon au TIG et refroidissement le plus lent possible pour limiter les risques de fissurations après coup.

En théorie ça marche. En pratique ça dépendra du talent du soudeur, ça c'est tout de suite plus problématique

J'essaye ça ce WE et je vous dit

avec de la bi-composant comme cela tu dois faire des lignes d'echappement de fou......

Si  tu le soudes , pense a y faire un bon chanfrein

nicolasab a écrit:

Snatch06 a écrit:

Arrêtez de vous moquer de mon Matioux sinon je me plaint à un modérateur


En plus c'est vrai ce qu'il dit: foutu pour foutu je vais tenter une réparation de mon kick, avec un pistolet à résine bi composant un peu plus évolué:





Gros chanfrein, nettoyage impeccable de la zone à souder, préchauffage, gros cordon au TIG et refroidissement le plus lent possible pour limiter les risques de fissurations après coup.

En théorie ça marche. En pratique ça dépendra du talent du soudeur, ça c'est tout de suite plus problématique

J'essaye ça ce WE et je vous dit

avec de la bi-composant comme cela tu dois faire des lignes d'echappement de fou......

C'est avec ça que j'ai fait l'échappement du DR800

600xt a écrit:

Si  tu le soudes , pense a y faire un bon chanfrein

C'est exactement ce que j'ai fait!

Dégraissage, chanfrein a la fraise boule jusqu'à la racine de la fissure, préchauffage et gros cordon au TIG.

La soudure de la noix est faite avec la noix bridée sur un viel arbre de kick.



Après rectification rapide à la lime, et reprise des cannelures intérieures à la lime miniature:



Je suis plutôt confiant quant à ma réparation. Seul le temps nous dira si ca tiendra dans le temps.
En attendant je recherche toujours un kick intacte (je garderais celui là en secours)

Ça a l air bien fait et je penses que si ça re casse ça sera pas sur tes soudures , beau boulot

Olinto a écrit:

Ça a l air bien fait et je penses que si ça re casse ça sera pas sur tes soudures , beau boulot

On verra bien, j'espère que tu as raison


Mon XT n'est plus:


Le reste tient dans 4 grosses caisses en plastiques, ça fait bizarre de le voir comme ça  


Voir le bloc comme ça me donne une furieuse envie de mettre les mains dedans et attaquer les choses sérieuses :



Mais bon avant ça, il y a du boulot sur le cadre, il faut que je le prépare avant de l'envoyer en thermolaquage...

Au programme, pose d'helicoils et surtout soudures... Je ne sais pas pourquoi mais ce cadre a beaucoup de pattes qui cassent, souvent au niveau des soudures:





Bref, mardi je dois nettoyer le cadre à fond (decapfour et karcher), puis décaper chaque soudure a la brosse métallique pour l'inspecter et éventuellement reprendre les soudures qui ont lâché.

Quelques heures de boulot pas très drôles en perspective... Mais bon c'est le prix à payer pour repartir sur 30 ans de tranquillité avec ce cadre.

Tu as un TIG et tu sais t en servir ! Ton cadre va être prêt pour affronter bien plus que 30 ans si j étais à ta place j en profiterai pour « l améliorer » surtout au niveau du renfort de cadre du silencieux, tu as largement les capacités pour bien palier à cette bizarrerie de conception ?!

PATENBOA a écrit:

Olinto a écrit:

Ça a l air bien fait et je penses que si ça re casse ça sera pas sur tes soudures , beau boulot

En principe, quand ça lâche,c'est juste a coté des soudures, pas dessus.

J ai écris je penses mais j aurai du écrire que c était certain

Snatch06 a écrit:

Olinto a écrit:

Ça a l air bien fait et je penses que si ça re casse ça sera pas sur tes soudures , beau boulot

On verra bien, j'espère que tu as raison


Mon XT n'est plus:


Le reste tient dans 4 grosses caisses en plastiques, ça fait bizarre de le voir comme ça  


Voir le bloc comme ça me donne une furieuse envie de mettre les mains dedans et attaquer les choses sérieuses :



Mais bon avant ça, il y a du boulot sur le cadre, il faut que je le prépare avant de l'envoyer en thermolaquage...

Au programme, pose d'helicoils et surtout soudures... Je ne sais pas pourquoi mais ce cadre a beaucoup de pattes qui cassent, souvent au niveau des soudures:





Bref, mardi je dois nettoyer le cadre à fond (decapfour et karcher), puis décaper chaque soudure a la brosse métallique pour l'inspecter et éventuellement reprendre les soudures qui ont lâché.

Quelques heures de boulot pas très drôles en perspective... Mais bon c'est le prix à payer pour repartir sur 30 ans de tranquillité avec ce cadre.

en soudure regarde celle du triangle de cadre/reservoir d'huile

j'ai eu resouder 2 cadres de xte/3tb cela pissé l'huile au point bas du cadre