Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

Snatch06 a écrit:

Et pour marcher, put*** qu'elle marche! Elle se cabre seule en 1 et 2 sans toucher à l'embrayage, et le plus étonnant c'est la vivacité au coup de gaz, ça "craque" comme une cross 4T c'est incroyable la différence que fait le carbu Mikuni

Bon ma joie a été de courte durée, 5 minutes plus tard la moto s'est remise à déconner. Puis a remarcher, puis à redéconner...

C'est normal, 5 minutes de roue arrière, les carbus déjaugent  

elle ets bien briquée ta XT ! elle ets belle cette XT !

Snatch06 a écrit:

Veinard a écrit:

Snatch06 a écrit:

Ce matin je me suis occupé des carbus que j'ai reçu la semaine dernière. Je les ai mis en pièce, et nettoyé aux US (eau tiède + liquide vaisselle)

J'ai pas compris pourquoi tu vas aux US nettoyer tes pièces ?
En France, sur Cannes, ce n'est pas possible ?

Mékilékon

Je ne vais plus oser te proposer des sorties, tu vas me fumer grave avec ton XT Rafale!

boycott a écrit:

Je ne vais plus oser te proposer des sorties, tu vas me fumer grave avec ton XT Rafale!

Mais nan tkt je met un pignon de 17 et c'est bon
Ou alors on fait le même traitement sur le TT ou sur Eve





Ce matin j'ai fait l'ouverture de Yam: "Raptor? Ah non mon bon monsieur ici c'est Yamaha moto, on a pas les agréments pour les quads, faut aller à Toulon je crois "
Le mec a bien essayé, la référence bloque sur son PC impossible de commander

Pas trouvé sur Amazon, ni sur Ebay... J'ai fini par commander sur Boats.net, ça coute 2 fois moins cher qu'en France (c'est aux USA). Alors ça va mettre une semaine à traverser l'Atlantique en avion mais bon, c'est toujours presque aussi rapide et nettement plus dimple que d'aller à Toulon (aller-retour) deux fois

Mais non..... c'est pas possible !!!
Tu as essayé de commander sur pièces-yam.com ?

sylvainf a écrit:

Mais non.....    c'est pas possible !!!
Tu as essayé de commander sur pièces-yam.com ?

Plus cher et même délais ;-)

Et les frais de port et de douane, ça va donner quoi ?

sylvainf a écrit:

Et les frais de port et de douane, ça va donner quoi ?

Si la boîte envoie par USPS (version US de La Poste), ça arrive directement, habituellement sans frais d'importation sur les petits paquets et petites valeurs, car les réductions d'agents publics touchent aussi les douanes ; en revanche, si c'est par UPS, Fedex ou autre transporteur privé, la soumission en douane est automatique pour facturer au destinataire des frais de dédouanement, en sus de la TVA et autres taxes.
(j'ai beaucoup pratiqué par la Baie l'achat aux USA de pièces de microscopes d'occasion)

+1 j'aurais pas dit mieux: j'ai pris USPS, jamais eu aucun soucis ça met une grosse semaine à venir et jamais de frais de douane sur les petits colis

Je me suis même fais livrer une cramaillière de voiture, des silencieux de voiture Magnaflow etc par USPS, jamais eu de douane

Faut juste pas faire le riche et prendre du UPS ou Fed Ex comme l'a bien dit Paléo

Ok c'est bon à savoir

interessant en effet

PS : Gaffe sur la Baie, les vendeurs ont la possibilité d'inclure la TVA du pays de destination dans la facture totale. Rien ne garantit que la République en voit in fine la couleur, mais c'est payé, même si le montant est dans le forfait toléré.

Autre avantage de United States Postal Service, lorsque le colis est taxé à la douane française, c'est le postier qui est censé percevoir la TVA, sans forcément qu'il lui ait été expliqué comment, du coup il remet le colis avec le bordereau de recouvrement. Et c'est tout

Dernière précision, lorsque le colis est taxé, la valeur prise en compte est celle de l'objet + les frais de port. Il arrive parfois que la douane contacte le destinataire pour demander une preuve d'achat lorsque le prix déclaré par l'expéditeur lui paraît trop bas.

Snatch a pas ses pièces, Snatch s'ennui alors Snatch fait de la petite finition...

A commencer par des roulettes de chaine neuve sur mesure au tour:

(à gauche les neuves et à droites celles démontées de la moto...)


Autre chose: j'avais un soucis sur le robinet de cette moto... Pas réellement une vraie fuite (j'ai jamais vu une goute d'essence) mais un suintement, le robinet toujours un peu pégeu, suffisant pour avoir tous mes gants gauches qui puent l'essence sur le majeur et l'index


Du coup: démontage, sablage, nettoyage ultrasons, thermolaquage et remontage avec un kit réparation TourMax, c'est comme neuf:





Bon on vas pouvoir vite se remettre aux choses sérieuses, j'ai un mail comme quoi les kits pointeaux sont dans ma boite aux lettres. Et pas de douane ni de TVA ni de frais annexes...

oh mignon

Snatch06 a écrit:

boycott a écrit:

Je ne vais plus oser te proposer des sorties, tu vas me fumer grave avec ton XT Rafale!

Mais nan tkt je met un pignon de 17 et c'est bon
Ou alors on fait le même traitement sur le TT ou sur Eve

On peut faire le TT, oui chiche!

Si tu veux t'amuser, prends la bestiole chez toi, si il te reste de la place

monsieur fait dans la précision et le méticuleux

Merci les gars  

boycott a écrit:

Snatch06 a écrit:

boycott a écrit:

Je ne vais plus oser te proposer des sorties, tu vas me fumer grave avec ton XT Rafale!

Mais nan tkt je met un pignon de 17 et c'est bon
Ou alors on fait le même traitement sur le TT ou sur Eve

On peut faire le TT, oui chiche!

Si tu veux t'amuser, prends la bestiole chez toi, si il te reste de la place

Surtout que si me rappelle bien il y a déja l'étanchéité du haut moteur à refaire Quitte à ouvrir on y jète un petit piston HC, on gratte un peu les conduits, et au pire du pire un petit arbre à came

Faut qu'on en reparle    Quand j'aurais fini ce 3TB  

Snatch06 a écrit:

Bon on vas pouvoir vite se remettre aux choses sérieuses, j'ai un mail comme quoi les kits pointeaux sont dans ma boite aux lettres. Et pas de douane ni de TVA ni de frais annexes...

Bon j'ai dis une connerie: j'ai confondu deux numéros de suivi très proches... J'ai bien reçu qqch vendredi mais rien à voir avec l'XT

Ca commence à être long  
C'est toujours la même histoire: le colis met 2 jours à traverser les états unis et il en met 10 pour faire Roissy-Nice  La France

Alors imagine quand il faut que ça traverse la méditeranee en plus ….

Ca y est c'est dans la boite aux lettres

Snatch06 a écrit:

Ca y est c'est dans la boite aux lettres

Bon ce coup ci, tu es sûr du numéro de colis . Ne nous refait pas le coup du suspense, et nous dire dans deux jours, que finalement c’était la commande de ta paire de chaussettes que tu as reçu

Mat06400 a écrit:

Snatch06 a écrit:

Ca y est c'est dans la boite aux lettres

Bon ce coup ci, tu es sûr du numéro de colis . Ne nous refait pas le coup du suspense, et nous dire dans deux jours, que finalement c’était la commande de ta paire de chaussettes que tu as reçu

Mais quel mauvaise langue celui là

Nan je confirme à 200% c'est bien les pointeaux. Me reste qu'à trouver le temps de m'en occuper

Snatch06 a écrit:

Mais quel mauvaise langue celui là

Nan je confirme à 200% c'est bien les pointeaux. Me reste qu'à trouver le temps de m'en occuper

ah ça c’est une bonne nouvelle

Bon des nouvelles du front:

J'ai bien reçu les kit pointeaux, je les ai monté et réglé au poil de uc mes niveaux de cuve.
Alors alors... Il y a du bon et du moins bon.

Le bon:
-J'ai des niveaux de cuves stables même moteur tournant, pile poil à 3mm au dessus du plan de joint => mission accomplie
-La moto a un comportement stable et reproductible, pas un coup trop riche à mort, un coup pauvre
-Elle est roulable

Le moins bien:
-Elle "plante" si j'ouvre les gaz à fond d'un coup. Je crois que les GP sont trop gros. Ou que la bougie est sale (elle a tourné trop riche pendant un moment)
-Le ralenti est moins stable qu'avant changement des pointeaux
-Les démarrages à chaud sont ultra laborieux Ma cheville en a (légèrement) fais les frais.


En bref je suis passé d'une moto inréglable à une moto qui demande du réglage. On progresse...

A noter que j'ai fais l'essai sur route froide et détrempée donc en réalité j'ai pas testé grand chose étant donné que je pouvais pas ouvrir les gazs en grand sans avoir la roue arrière qui glisse. C'est vous dire si il y a du couple et si la route glissait...  

Bref, RDV samedi, où je vais refaire un test plus long, j'espère ce coup ci sur le sec
On y arrive les gars

Salut,
Démarrages à chaud laborieux.....   oui c'est clairement un moteur trop riche !
Le niveau de cuve est 3mm AU DESSUS du pdj de la cuve ?
Ca me parait bizarre, a vue de nez ca serait plutôt au dessous, non ?