Restau 2KF

Re coucou les potos, si quelqu un a une photo d'axe de 2kf je suis preneur.... Merci

yacine a écrit:

vive la méca ! !
l electricité ca pue ! !

oui mais c'est moin gras

salut un coucou en direct du chantier !!
je vien de tester avec une nouvelle bougie, j ai un bel arc en kickan a la main! !
Mais , toujours pas de démarrage.... la je vais démonter le carbu voir si il y a pas un suoci avec l arrivé d essence....
D autres idées les copains???

non la méca ca pue! !

sans rire je peux pas t aider la

merci quand meme dudu..
Une autre piste... quand j ai eu le 2kf je l ai démarré sans souci, il y avait un silencieu produro laser que j ai vendu depuis...
Là, j essaie de le démarrer en echappement libre ( sans silencieu ) en ouvrant le carbu je m appercoi qu il y a un gicleur de 145... contre du 125 d origine selon la RMT.. ma question : est ce possible de démarrer dans ces conditions : sans silencieu ( je pense que oui) mais surtout avec un gicleur de 145.... z'en pensez quoi les amis???
Merci encooooooooooore

encore une autre question pratique , qui peu servir a tous...
Quand je démonte mon carbu, a chaque fois , le joint de cuve est tout dilaté par l essence... ce qui fait que je suis obligé d attendre des heure qu i lseche pour pouvoir remonter le carbu... j avais acheté un joint de cuve en plus pour pouvoir remettre un différent a chaque fois, mais la, je ne le retrouve plus.. avez vous une astuce pour éviter ce phénomene???
Merci encore les amis...

achete un moto a injection

Ok... merci Tony.. j 'y penserai la prochaine fois qu on se vois en enduro... je te laisserai tout seul galerer a sortir des charnieres ! !
Une autre astuce peut etre???

Voila les news après une demi journée sur le chantier :
Je vérifie la continuité de quelques fils, vérifie l étincelle avec une bougie neuve, nickel, une belle étincelle !!
je test.. quedal...
je démonte le carbu, ouvre la cuve, et se ....... ! ! de joint qui se dilate a chaque foi imbibé d essence.... je nettoie le carbu, filtre essence, puis de gicleurs etc... le temps que le joint de cuve seche , mais rien a faire, trop long, il est toujours trop dilaté..
La, trop impatient , je monte le carbu sans le joint de cuve, , juste pour tester, j ouvre le robinet d essence, forcément le goutte a goutte ( fuite au niveau de la cuve ) ...
Je kick et là, la bestiole me fais un Poum poum synonyme de démarrage imminent ! ! !
Je kiff, alors je continue, toujours le poum-poum , elle est perte a partir mais a mon avis, du fais que le joint de cuve etait absent, la cuve devais etre pleine... donc noyée... mais j y crois maintenant... j ai hate d y retourner avec le joint tout sec...
Mais c est frustrant quand meme...

ALLORS...................?????????????????

c est vrai on attends la ....

+1

un jour j'etais en panne de joint et j'en ai fait un avec du carton de brique de lait et ca a tenu loooongtemps (du moins aussi longtemps qu'il le fallait jusqu'a ce que je le remplace avec un vrai)

yac'1 qui dit : blablabla... je kiffe, alors je recommence

je suis mort de rire.


sinon, vérifie ton niveau de cuve, mais à mon avis, tu n'arrivera pas à démarrer sans le silencieux, t'aurais dû le dire avant, une fois en discutant avec tonton, puis aussi en essayant de démarrer sa moto sans l'embout du crd, rien...

avant tout, remets un silencieux, peut importe lequel

Ben alors la prochaine fois que j ai le temps d aller tester le démarrage, ce sera samedi....
Donc patience....
sinon Ju, tu dis qu il est impossible de démarrer sans le silencieu??? comment peut on l expliquer???

Idem démarrer sans le silencieux c'est pas impossible mais plus difficile c'est certain

En tous cas t'as du courage pour cette resto, mes féloch'

FataliX a écrit:

Idem démarrer sans le silencieux c'est pas impossible mais plus difficile c'est certain

En tous cas t'as du courage pour cette resto, mes féloch'

Du courage, pas besoin , c est surtout l envie de rouler qui motive ! !
Merci a toi

Salut a tous, j ai commandé ce filtre a air, je ne comprend pas trop le délire???
Quelqu un connais????
Merci a tous..

a mon avis c'est à mettre autour de ta cage de filtre à air à la plce de la mousse existante

J ai pas bien compris chris.. je vois le filtre a air, rectangulaire, mais c est quoi que tu appel la cage???

ton filtre a air que tu glisse dans la boite a air c'est une boite rectangulaire recouverte de mousse mais en dessous de la mousse cela forme une cage

fou du roi a écrit:

ton filtre a air que tu glisse dans la boite a air c'est une boite rectangulaire recouverte de mousse mais en dessous de la mousse cela forme une cage

Ah ok, donc en plus de la mousse orange, il faut que j achete le filtre a air d origine...
Merci a toi vieu fou ! ! !

ben non popur moi tu change juste la mousse
tu garde la cage

ah oui, désolé, j ai oublié de précisé que j avais récupéré la moto sans aucun filtre a air.. ou plutot si , un K et N mais qui n est a mon avis pas celui qu il faudrait...

a ok
demain je te fais une photo du filtre d'origine