Rapport Pignon Chaine

Hooooo les gars !!

La fonction recherche !

J'ai tout rgroupé le sujet dernièrement...

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/rapport-pignon-chaine-t522-120.htm?highlight=rapport+pignons


Je RE-fusionne...

merki le modo

C'est normale que les TT, tirent plus court que les XT, car ce ne sont pas des Trail, mais des Enduro, donc vocation Tout Terrain.

Par contre, je ne connait pas la démultiplication final des TT, il faudrait voir avec ceux qui en ont (des TT bien sùr ).

pas beaucoup de femmes inscrites ici pour en parler

en haut de cette page, j'ai fait une page avec les kits chaine d'origine selon les motos et les années.

chercher chercher chercher !

Comme tu dis Rod!
Bon, le TTE a la même boite que le 3TB de la même époque.
D'origine, le 3TB est en 15/45 mais beaucoup le passent en 14/45 pour plus de pêche. C'est un bon compromis.

XTRA a écrit:

Comme tu dis Rod!
Bon, le TTE a la même boite que le 3TB de la même époque.
D'origine, le 3TB est en 15/45 mais beaucoup le passent en 14/45 pour plus de pêche. C'est un bon compromis.

salut,

Et 15/42 sur un 2kf vous en pensez quoi?? trop court??

j'avais bien trouve le post mais j'ai du louper la partie sur le calcul de la vitesse max ce qui m'interessais(et que je viens de retrouver).
En faite je viens de calculer avec ma transmission de 14/47 j'ai un rapport total de 5.55 et rod conseils pour un xt un rapport de 5 a 5.3 pour etre ideal.
Il me faudrait donc une transmision de 14/45 (ce qui donne 5.3).
J'ai chercher le regime max du moteur sur un tte j'ai pas trouvé.
je sais que sur la ttre c'est 6500 tr(d'apres une fiche tech que j'ai trouvé sur internet),est ce pareil pour la tte?
j'aurais voulu calculer la vitesse max avec ma transmission actuelle et avec une de 14/45,il me faut donc cette info.
merci en tout cas pour votre aide

Citation :

En faite je viens de calculer avec ma transmission de 14/47 j'ai un rapport total de 5.55 et rod conseils pour un xt un rapport de 5 a 5.3 pour etre ideal.
Il me faudrait donc une transmision de 14/45 (ce qui donne 5.3).

c'est tout à fait ça.

le régime de tous les moteur 600 yamaha c'est 7000 tours environ sachant que la zone rouge arrive à 6500.
avec une démultiplication de 5.3 et un pneu sm de 150*60 *17 ça te fait une vitesse de 142 km/h chrono à 6500 tours et 152 à 7000 tours.

impec merci rod !

yanos a écrit:

XTRA a écrit:

Comme tu dis Rod!
Bon, le TTE a la même boite que le 3TB de la même époque.
D'origine, le 3TB est en 15/45 mais beaucoup le passent en 14/45 pour plus de pêche. C'est un bon compromis.

salut,

Et 15/42 sur un 2kf vous en pensez quoi?? trop court??

15/42 ou 14/39 c'est kiff kiff. Si tu veux faire un essai, mets un pignon de 14 et laisse la couronne d'origine, ça n'a pas de conséquence sur la longueur de chaine. Si ca tire trop court pour toi, tu remets le 15 dents et tu choisis une couronne adaptée (40 ou 41 comme dit plus haut).

Salut, je vous expose mon probleme
Sur mon XT acquit depuis peux. (3tb)
l'ancien proprio a fait changer le kit chaine pour la vente (c'est tres gentil)

souci il m'a monté un kit chaine 15*39 (ancien modele) alors que sur mon modele c'est un 15*45

du fait mon xt est mou il ne prend pas les tours . . .

j'ai commander un psb de 14 je l'ai montée petit mieux j'avoue mais cela ne me suffit pas !

alors je pense devoir changer la courrone sachant que j'ai 2psb (un de 14 et un de15)

que pensé vous d'un montage 14*45? (sa risque de tiré court? la vmax=???)
15*45
15*46 . . . alors je sais pas

d'origine en 15*45 sa tire court ou long?

car actuellement en 14*39 a fond de 5eme je depasse pas le 5500tr sur du plat . . .

Ou trouver un couronne pas cher!?

mci!

Merci d'utiliser la recherche et de déterrer les vieux posts.
Je fusionne.

sivouplait kekun peut me dire si je passe de 15 - 39 à 15 -40 est ce qu'on perd beaucoup en vitesse de pointe ou c'est à peu près pareil?

c'est pareil pour la vitesse , car le moteur prend un peu mieux ses tours et tu gagne un peu en reprise. d'ailleurs les 43F avaient ce rapport d'origine

merci Rod c'est clair....

et un psb de 13? histoire de labourer le bitume

shermanix a écrit:

et un psb de 13? histoire de labourer le bitume

j'pense pas. pour moi le meilleur reste le 14*42

je crois que le 13 va te donner m'impression de labourer mais en fait il rique de s'user bein vite

il vaut mieux alors mettre un 14*45

42/13 ou 45/14 c'est la même chose. ça fait environ 3.25 de rapport

42/14 c'est court déjà.

oui MÔnsieur Rod, c'est vrai, c'est la même chose.

je sais que le forum va essayer de me contre-dire,
mais j'ai remarqué que plus le pignon est petit, plus il se bouffe rapidement.

vite vite j'me barre avant qu'ils arrivent...

bon!
ça m'a donné envie de passer en 14 et je me demandais si quelqu'un avait ça pour un 2KF dans son barda?

sninbull a écrit:

oui MÔnsieur Rod, c'est vrai, c'est la même chose.

je sais que le forum va essayer de me contre-dire,
mais j'ai remarqué que plus le pignon est petit, plus il se bouffe rapidement.

vite vite j'me barre avant qu'ils arrivent...

tu as tout à fait raison.

d'ailleurs je crois que ça ce calcule. une histoire ne nombre premier ou pas avec la couronne.

Bonjour

Quels sont vos rapports avec une monte en 17 pouces?

Merci