Joints spy de fourche

oups dsl , dans le tuto de changement de joint de spy !!!


dsl yoyosh:oops:

Je vien de recevoir mes pieces , mais j ai juste un petit doute . Le petit ressort (4cm~) il va bien en bas du fourreau avant d acoupler le fourreau au tube ?


Merci

Bon, ben j'ai essayé de faire sauter les joints spis en remplissant d'huile, et en appuyant (voire avec une massette et un bout de bois) pour comprimer le tube de fourche.

Résultat, quedalle, le spi sort pas.

Donc va falloir que je me trouve un outil maison pour désolidariser le fourreau et le tube.   J'aurais bien voulu terminer ce soir moi   

On peut les sortir avec deux vis à placo vissées direct dans le joint (une de chaque côté du tube) il suffit ensuite de tirer pour les sortir de leur logement.

J'ai un peu peur de tuer le tube avec les vis...

Un bout de fer plat de 30 mm suffit pour immobiliser la canne dans la fourche. Tiens, j'utilise simplement le bout d'un serre joint légèrement limé et ça va nickel. Il n'y a pas d'effort particulier. Ca sert juste à retenir la pièce pendant que tu desserres.

Pas moyen de remettre la main sur mes photos, si je les retrouve, tu verras comment faire sans tout flinguer avec 2 vis.

L'outil pas cher pour ceux qui savent pas souder.  Tige filetée de 18, et deux boulons M18 qui font 27 de coté



Pour desserrer la vis BTR en bas du fourreau: Clé à impact de chez Lidl, avec une douille de 10, et une clé allen de 10 coupée rentrée dedans.



C'est sorti en 15 secondes  

Bon, je vous conseille pas l'achat de joints spis et cache poussières de la marque "Pyramid Parts"

J'ai acheté ceux soit disant pour mon modèle de XT, mais en fait leur système est différent de l'origine

A gauche l'origine, à droite le pyramid parts



D'abord, le joint spi lui même est moins "haut" que l'origine. Ensuite, le cache poussière ne rentre pas dans le fourreau, mais se clipse en haut de celui ci. Du coup, pas moyen de mettre le clips en métal qui empêche le joint spi de remonter. Faut juste faire confiance au cache poussière clipsé dans le haut du fourreau pour retenir l'ensemble.

Celui que j'ai acheté c'est celui là: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290911720118

A éviter   

Mes joints spi sont d'origines, ils ont plus de 130 000 bornes et plus de 25 ans.

vu la qualité, lorsque je les changerais, j'irais direct chez Yam et peu importe le prix. Et au moins je ne serait pas emmerdé.

C'est même pas une question de prix, juste qu'il est plus facile de cliquer "buy" sur eBay que d'aller chez Yam' pour commander, puis y retourner 1 semaine plus tard pour récupérer la pièce

Guz' a écrit:

Mes joints spi sont d'origines, ils ont plus de 130 000 bornes et plus de 25 ans.

vu la qualité, lorsque je les changerais, j'irais direct chez Yam et peu importe le prix. Et au moins je ne serait pas emmerdé.

80euros.   

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Mes joints spi sont d'origines, ils ont plus de 130 000 bornes et plus de 25 ans.

vu la qualité, lorsque je les changerais, j'irais direct chez Yam et peu importe le prix. Et au moins je ne serait pas emmerdé.

80euros.   

80 : 13 = 6.15€/10 000 km soit actuellement 1 an de roulage et sans intervention sur la fourche

80 : 25 = 3.2€/an et sans intervention sur la fourche


ça me parait plutôt raisonnable.

Maintenant chez un spécialiste du roulement et des joints, il y a surement moyen de trouver la même qualité pour un prix plus abordable.

Bon, ce matin, plein de bonne volonté, j'appelle mon concess Yamaha, prêt a payer le prix fort

Mais ils sont fermés ces feignasses   

Résultat, armé cette fois ci des refs Yamaha, et des dimensions exactes des joints, je retente un achat internet.  Je vous dirait si cette fois je reçoit les bons. J'en ai commandé 2 paires, une avec les refs Yam, et une autre Bihr avec les dimensions exactes.

Ah, et sinon, je pense savoir pourquoi le joint fuyait.  Matez le jouli ressort qui serre normalement le haut du joint

Ah ouais !!   

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Mes joints spi sont d'origines, ils ont plus de 130 000 bornes et plus de 25 ans.

vu la qualité, lorsque je les changerais, j'irais direct chez Yam et peu importe le prix. Et au moins je ne serait pas emmerdé.

80euros.   

t'es sûr?
Parce que je vais surement faire les miens et du cout ton message m'a fait peur.
J'en ai profité pour vérifier.
Voici la ref que j'obtiens pour 3tb 3SP23145L000
8.84€ en pièce d'origine. soit tu t'es fait mettre soit mon prix n'est pas bon.
Vu sur le site http://www.pieces-yam.com/

Ouais mais Guz' il en achète 10 d'un coup.

DeViLx a écrit:

Ouais mais Guz' il en achète 10 d'un coup.

Sachant qu'il fait 10 ans avec le même...........   ouah 100 ans de durée de vie le xt!

50 ans en fait (sauf si c'est 8€ la paire)

sinon tu peux acheter chez http://www.123roulement.com/, avec les dimensions sous les yeux tu trouveras tout ce que tu veux, surement moins cher que chez yam (quoi que d'après lafeire 8€ le spy c'est pas cher), et à mon avis similaire aux joints spy d'origine...

lafeire a écrit:

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Mes joints spi sont d'origines, ils ont plus de 130 000 bornes et plus de 25 ans.

vu la qualité, lorsque je les changerais, j'irais direct chez Yam et peu importe le prix. Et au moins je ne serait pas emmerdé.

80euros.   

t'es sûr?
Parce que je vais surement faire les miens et du cout ton message m'a fait peur.
J'en ai profité pour vérifier.
Voici la ref que j'obtiens pour 3tb 3SP23145L000
8.84€ en pièce d'origine. soit tu t'es fait mettre soit mon prix n'est pas bon.
Vu sur le site http://www.pieces-yam.com/

Il me semble, mais c'était l'année dernière en revenant de vacances, quand j'ai récupéré mon tube de fourche avec Jérôme qui m'avait bien dépanné pour pouvoir rouler à Banize.

Références Yam' que j'ai trouvé pour une 3TB 1990 (bizarrement, c'est de références commençant par 43F, donc je pense que les joints spis sont les mêmes sur 3TB & 43F)

Joint Spi: 43F-23145-10
Cache poussière: 43F-23144-10

Pour info les dimensions du joint spi c'est 41x53x10.5
Le cache poussière, 41x53.7x5/10

Salut a tous ,

J'ai changé les spys sur mon 3TB , mais je n'arrive pas a remettre les "circlips" qui viennent verrouiller le spy et le cache poussière . Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ou a une astuce ?  

je précise que j'ai acheté les spys chez Yam , le cache poussière n'a pas eté changé . visiblement les joints sont bien enfoncé car la rainure qui accueille le circlips est légèrement visible . j'ai chauffé au sèche cheveux le cache poussière pour "l 'attendrir " un peu … mais rien a faire , le circlips ne veut pas aller dans la gorge !   
quelqu'un a une   ?

merci d'avance,
Leau

C'est que ton joint est trop épais ou pas assez enfoncé. Je pencherais pour la deuxième option.

Ou alors c'est la bague sous le joint qui n'est elle pas assez enfoncée et gêne la mise en place du spy.

Il a fallu que je tape et que je pousse comme un bourrin pour rentrer les joints au point de voir la rainure dans laquelle mettre le circlips...

J'ai fait ça sans appuyer directement sur les joints, j'ai utilisé un tube de 50 et un vieux joint comme enclume, et j'ai tapé au maillet sur le fourreau.

C'est normal? Ca devrait pas rentrer comme papa dans maman?