Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

jme doute bien, en tout cas moi je l'ai fait, je savais pas qu'on pouvait mettre de l'huile de moteur, donc j'ai un demi litre de ipone 15 si quelqu'un en veux pour faire le complement lol ...

tiens fotos...

C'est quoi ce leve moto tout rouille? LUI AUSSI TU DEVRAIS LE Julienné

c'est moi qui l'ai fabriqué entièrement rouillé peut etre mais stable et costaud!

Jaiffe j'ai un gag pour toi
pour dégraisser ma chaine j'ai fais comme tu m'a dis.... alors hier j'ai dis a l'indienne d'aller me chercher un flacon de pétrole désaromatisé
le droguiste lui demande si c'est pour mettre dans une lampe et elle répond non c'est pour mon mari il veut s'en servir pour sa moto
le droguiste: " ah bon!"
l'indienne :" oui c'est pour mettre dans sa fourche!"

elle m'a dit : il a fait une drole de tete .......... MDR

Indienne rien comprendre à mécanique Moto.

Indienne juste bonne à faire lessive et vaisselle.

....et l'gratin de couilles de bison!

Excellent Nobru...
Pauvre Indienne, fais z'y une bise !

Nan, remarque... Avec la crève que je tiens, c'est pas sympa...

Bien le pneu !! T'as pu essayer un peu, "ressentir" si ta fourche va bien, et ce que celà donne avec ton pneu ???


Merci pour les photos

Je m'occuperais de ma fourche dès que je peux remettre le nez dehors;..

laisse béton y tombe des cordes depuis ce matin alors aller essayer le pneu ............. ça attendra demain

'Tain nous GRANDDDDDDDDDD Soleil.....

nous aussiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Moi y me plait ton lève-moto... Mais il y a un système hydraulique pour t'aider à la monter ?

Parce que moi, avec mon cric, c'est pas top...

c'est pas un cric bourique, c'est un système avec deux petites roues, ça fait basculer la moto en peu en arrière et la béquille "en profite" pour se caler dessous, grâce aux roulettes!

exact Ju .... une béquille de stand quoi!

au fait Jaiffe dans ta révision générale t'as penser a ton liquide de frein?............;a changer tous les deux ans

Le liquide, j'y ai pensé.
Mais franchement, quand je vois vos galères pour les purges ensuite, ça m'a refroidi nettement.

De plus, je pensais attendre de faire les tambours arrières de ma caisse pour acheter du Liquide.

Mais la semaine dernière, suite àmon changement de plaquettes, j'en ai sorti un peu via lemaître-cylindre avant, et pas vilaine couleur, le liquide ...

c'est pas compliqué si tu démarre avec la bonne manière, pour ma part quand je l'ai fait sur le X, j'ai merdé en pompant comme un sagouin, c'est tout!

t'façon faudra bien le faire un jour, l'hiver commence, au pire si ça prend plus de temps ....

(bon je dis ça, je sais pas, ptetre ta besoin de ta moto pour aller au troquet) ..

Déjà, si je vais au troquet, comme vous dites, cher ami, c'est parceque j'ai la mission de haute importance d'entrainer notre ami Laurent à sa descente correcte d'apéro en vue de banize 2010.
Ce n'est pas un simple plaisir, mais un déplacement professionel.

Secondement, je l'admets, je peux faire ce déplacement de chez moi à sur le port en 4 roues, donc lapériode serait effectivement propice à me lancer dans cette "aventure".

Pour finir, il faut que je recherche sur le forum LA méthode sure pour le faire sur le 2KF, sans galère si prise de tête.

oui oui oui ..... on te crois ..... entrainement .... mmmmouuuaaarrrffff ....

sinon la méthode de la rmt est bien expliqué il me semble, en fait il y a meme plusieurs méthode.


un bon exemple
http://www.moto-camboui.com/fr/meca-liquide-frein.htm

sinon il y a la méthode de deviser la vis de purge (mettre un petit tube transparent, pomper, donc le liquide sort par l'etrier, et faire un appoint dès que le niveau baisse, et refaire la manip jusqu'a ce que le nouveau liquide sort par l'étrier, en géneral ça marche bien, pas de bulle d'air.

La méthode avec la durite me plait bien.

Faut mettre la durite, ouvrir la purge, pomper et remplir au fur et à mesure ? Mais y'aura toujours de la pression pour pompe, oùilfaut refermer la purge de temps en temps ?

+1 avec chym.... le truc le plus important c'est de surtout pas laisser se vider le bocal (bien compléter a mesure) et c'est tout bon
ça prend 10mn
la merde c'est si de l'air rentre dans le MC (parce que t'as pompé a vide) c'est ce qui m'est arrivé
autrement j'ai fais la purge des 2 freins sur le Z 1000 de mon fils j'ai mis 20 mn en tout

Jaiffe te fie pas a la couleur de ton liquide de frein
meme si il est pas marron qu'il est jaune il peut etre naze quand meme

tu parle de quelle méthode, elle sont toute avec des durites lol,

si tu parle de la mienne non, il faut pas refermer la vis de purge quand tu le fait, si tout est normal, tu pompe pas ça sort pas.

c'est un peux long mais beaucoup moin que si tu fesait une purge complète

pour l'enchainement oui c'est ça.
tu fais comme tu as dis, et au moment de pomper, tu fais pompe plusieurs fois, (jusqu'a ce que le niveau soit au mini), tu lui en remet raz la gueule de nouveau liquide, et tu repompe plusieurs fois, par contre fais surtout gaffe que le maitre cylindre se vide pas, sinon tu met de l'air et tu peux recommencer.

ta été plus rapide que moi lol, en effet, on peut dire si un liquide est foutu ou pas en fonction de l'humidité qu'il y a dedans, donc il a pas forcement changé de couleur...

Donc Chym...

J'ouvre Maitre Cylindre.
Je Branche durite.
A la limite, je retire déjà un peu de liquide du MC avec une seringue et je re-remplie avec du neuf.
J'ouvre purge.

J'actionne poignée (freiner à fond, relacher, et ainsi de suite), tout en complétant au fur et à mesure dans le MC.

Quand le nouveau liquide sort, je refrme la purge.

C'est terminé.


(par contre, pour le pompage, y'aura toujours de la pression durant toute la manip, même si on referme pas la purge de temps en temps ?).