Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

veinard a écrit:

il est saoulant ce post, il ya un gars qui poste souvent le même message, relou!

C'est pour ça que j'attend toujours qu'il est posé plusieur fois la question, pour y répondre.

guz' a écrit:

veinard a écrit:

il est saoulant ce post, il ya un gars qui poste souvent le même message, relou!

C'est pour ça que j'attend toujours qu'il est posé plusieur fois la question, pour y répondre.

tu fais bien!

Z'êtes que des enfoirés...
Je commande, ou ça vaut le coup de tenter de nettoyer la masse ...???

attend d'être sûr que c'est le régulateur, pour commander

on pourra faire un essai avec le mien si tu veux,faut justez attendre que je passe par chez toi

tain moustache, tu ne te rend pas compte ce que tu fais, en attendant que tu passes, il va amplifier sa maladie, se ronger les ongles jusqu'à la phalange, puis il va sombrer dans l'alcool, et plus se raser!

A mon avis c'est le régulateur .
Pour en etre sur , tu le débranches de la batterie et tu mesures l'impédance de la sortie du régulateur avec la masse . Sa valeur doit etre proche de 0 Ohm donc du court jus .
C'est pour ca que ta batterie se décharge .

Comment je peux tester la sortie du régul, thierry ??

Si je débranche de la batterie, il n'est plus relié à rien...

Il n'y a qu'une broche qui arrive dessus, avec deux blancs en provenenance du stator, et un rouge un noir qui vont à la batterie...

Tu veux que je débranche quoi et que je mesure où ??

veinard a écrit:

tain moustache, tu ne te rend pas compte ce que tu fais, en attendant que tu passes, il va amplifier sa maladie, se ronger les ongles jusqu'à la phalange, puis il va sombrer dans l'alcool, et plus se raser!

heu........tout ça,c'est déjà en cours,non ???

jfkm a écrit:

Comment je peux tester la sortie du régul, thierry ??

Si je débranche de la batterie, il n'est plus relié à rien...

Il n'y a qu'une broche qui arrive dessus, avec deux blancs en provenenance du stator, et un rouge un noir qui vont à la batterie...

Tu veux que je débranche quoi et que je mesure où ??

tu testes avec un ohmetre , machine arretée , cosse du régulateur coté batterie débranchée . tu branches un fil de l'ohmetre dans la sortie du régul (fil de couleur) et l'autre , à la masse .
A mon avis , la résistance va etre proche de 0 Ohm , donc du court circuit .
Donc le régulateur est foutu .

laurent56 a écrit:

veinard a écrit:

tain moustache, tu ne te rend pas compte ce que tu fais, en attendant que tu passes, il va amplifier sa maladie, se ronger les ongles jusqu'à la phalange, puis il va sombrer dans l'alcool, et plus se raser!

heu........tout ça,c'est déjà en cours,non ???

mouai c'est vrai, il reste la sckyzophrénie...

Thierry, je n'ai pas de cosse uniquement coté batterie sur le régul...
C'est la même cosse avec 4 fils dessus... 2 blancs qui viennent de l'alternateur, et un rouge et un noir vers la batterie...

Donc si je débranche cette cosse, le régul n'est plus relié à RIEN... Tu me suis ?

on peut facilement controler un circuit de masse mais il faut avoir un minimum de connaissance électrique et je ne crois pas que ça peut se " résumer " sur internet.

et essayer un régulateur pour le fusiller si il y a un problême de masse bien que normalement c'est le fusible qui a ce role..........

je pense que personne ne pourra te certifier que c'est le régulateur, moi je peux affirmer à 90% mais il y a toujours des doutes quand on ne voit pas la moto en vrai si j'avais la moto, je pourrais te le dire en vérifiant le circuit mais ..........internet à des limites virtuelles à l'entraide

Je peux essayer ça:

Je laisse la cosse sur le régul.
Je débranche les deux bornes SUR LA BATTERIE.

Je mets le testeur en Ohmmètre.

Un fil du testeur sur le rouge du régul.
L'autre à la masse.

Si valeur zéro, régul hs... C'est ça ?

oui c'est ca , on peut faire comme ca aussi .
Mais c'est vrai qu'a distance , c'est pas évident .

Merci.

Jaiffe au cas ou... y'a des régul sur leboncoin

J'ai regardé,merci Nobru.
Mais faut trouver compatible...

Et en moyenne, d'occase, c'est 30€ avec le port... Je me demande si pas mieux partir sur du neuf pour être sur...

J'ai regardé sur la mienne , j'ai bien un fil rouge qui vient du régul et qui va ce connecter sur la batterie .Lorsque je le débranche et que je mesure à l'ohmetre par rapport à la masse , j'ai une résistance infinie .
Donc un circuit ouvert , si tu suit mon résonnement .

Je comprends Thierry.
Merci pour ton aide

J'en ai justement parlé à mon pote ce matin, de ton test...

Lui disait que si on obtenait une valeur proche de zéro, c'est qu'il est cuit...

Et ilmedisait qu'il aimerait savoir quelle valeur obtenir pour considérer que au contraire le régul est ok...

Donc si je te suis, il faut une valeur infinie... C'est bien ça ?

essssssssquzé moAAAAaaaA, je cherche jeff, kunkun a vu?!

Dehors, toi, le romano.... Allez, zaouuuuuuuuuuuuuu

attend, j'ai vu tokechose là bas, ç't'intéresses pas?

oui c'est ça , sinon la batterie se décharge dans le régulateur qui fait résistance et elle reste pas chargée lorsque la moto ne tourne pas .

Moi, vraisemblablement, il me fait même claquer mon fusible...

Ca te semble logique si régul hs ?