Restauration de l' Alouette et collection de Cisco (p 8)

yoyosh a écrit:

Si tu veux gagner encore en hauteur, passes la en SM.

non Francis , tu n'est pas obligé d'acheter un autre xt

@lf a écrit:

yoyosh a écrit:

Si tu veux gagner encore en hauteur, passes la en SM.

non Francis , tu n'est pas obligé d'acheter un autre xt

Mince alors....je trouverais bien une autre raison

Cisco

la biellette reglable ne t'avais pas convenu ????

car tu peu juste enlever un petit centimetre non a la hauteur de selle en gardant les reglages pour le sds

nicolasab a écrit:

la biellette reglable ne t'avais pas convenu ????

car tu peu juste enlever un petit centimetre non a la hauteur de selle en gardant les reglages pour le sds

eh eh, j' avais pas penser à cette combinaison;



Je peux faire 1 cm/ de biellette, selle de 55 W, amortisseur régler duo: et je serais dans la config idéale, sans avoir à toucher les réglages de l' amorto pour emmener Madame en balade.



A voir, après ma resto de réservoir...



Cisco

Avant d' attaquer le dernier gros morceau de l' Alouette.



Un petit tour sur le Phoenix dont je suis occupé à remettre le moteur en état et dont je viens de démonter le rotor.







Je vous présente mon extractor spécial Cisco. En effet c' est le seul à supporter un couple de 1 Cisco.m. Il est fait dans une tole de 12mm.



Donc le petit matos d' accompagnement:



-le WD

-les boulons à visser dans le rotor (boulons de fixations de culasse de XT...)

-L' allume feu pour faire chauffer le cone extérieur, sans tout cramer

-la petit marteau pour tapoter


Comment faire:

-imbiber de WD 40, une semaine à l' avance
-laisser l' écrou de rotor, le dévisser de 2 mm, ça évite d' abimer le filetage, et empèche l' extracteur de riper
-Visser les 3 boulons de façon à ce qu' il ne dépasse que très peu du stator, ils peuvent abimer la chaine, ou la coupelle support de patin.
-bien maintenir la chaine sur le pignon et la tendre un peu, si ça part d' un coup, elle peut se coincer et morfler
-Serrer une peu l'extracteur
-chauffer le cone femelle, centre de l' extracteur, attention au plastoque du rotor
-Serrer un peu l' extracteur
-ainsi de suite
-quelques petits et légers coup de marteau sur le pourtours du rotor peuvent aider: mais jamais dans l' axe du vilo, et encore moins sur l' extracteur dans l' axe du vilo.



Une question, est ce normale de sentir le jeu du roulement de vilebrequin lorsque l' on fait bouger son extrémité ?



Je sais que ceux sont des roulements qui ont un jeu important pour la dilatation, mais quand même.



Cisco

Cisco a écrit:

Avant d' attaquer le dernier gros morceau de l' Alouette.



Un petit tour sur le Phoenix dont je suis occupé à remettre le moteur en état et dont je viens de démonter le rotor.







Je vous présente mon extractor spécial Cisco. En effet c' est le seul à supporter un couple de 1 Cisco.m. Il est fait dans une tole de 12mm.



Donc le petit matos d' accompagnement:



-le WD

-les boulons à visser dans le rotor (boulons de fixations de culasse de XT...)

-L' allume feu pour faire chauffer le cône extérieur, sans tout cramer

-la petit marteau pour tapoter



Une question, est ce normale de sentir le jeu du roulement de vilebrequin lorsque l' on fait bouger son extrémité ?



Je sais que ceux sont des roulements qui ont un jeu important pour la dilatation, mais quand même.



Cisco

tu vois c'est bien keskejetaiditautéléphone!

Sinon pour le roulement, non pas trop normal. Arrivé là, changes le, cela ne vaut pas la peine de se priver.

marchdu a écrit:

Cisco a écrit:

Avant d' attaquer le dernier gros morceau de l' Alouette.



Un petit tour sur le Phoenix dont je suis occupé à remettre le moteur en état et dont je viens de démonter le rotor.







Je vous présente mon extractor spécial Cisco. En effet c' est le seul à supporter un couple de 1 Cisco.m. Il est fait dans une tole de 12mm.



Donc le petit matos d' accompagnement:



-le WD

-les boulons à visser dans le rotor (boulons de fixations de culasse de XT...)

-L' allume feu pour faire chauffer le cône extérieur, sans tout cramer

-la petit marteau pour tapoter



Une question, est ce normale de sentir le jeu du roulement de vilebrequin lorsque l' on fait bouger son extrémité ?



Je sais que ceux sont des roulements qui ont un jeu important pour la dilatation, mais quand même.



Cisco

tu vois c'est bien keskejetaiditautéléphone!

Sinon pour le roulement, non pas trop normal. Arrivé là, changes le, cela ne vaut pas la peine de se priver.

Ouai, je pense que ça produit un léger mouvement entre les cones, le mieux serait un tout petit chalumeau.



Pour le roulement je vais vérifier sur un autre bloc, mais effectivement arrivé là, c' est tentant de le faire. Pas envie d' entendre glong glong au redémarrage.



Cisco

Voici les valeurs de jeux radiaux de roulements



http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/tableViewer.jsp?tableName=1_1_t3.tab&maincatalogue=1&lang=fr



Pour du C3 , c' est au max 28 microns.



ça m' étonnerait que j' arrive à sentir un jeu de 28 microns avec mes gros doigts , a mon avis il y a au moins 2 dixieme.



Qui c' est qui va ouvrir un bloc



Cisco

Cisco a écrit:

(...)
Qui c' est qui va ouvrir un bloc
Cisco

la hache?

marchdu a écrit:

Cisco a écrit:

(...)
Qui c' est qui va ouvrir un bloc
Cisco

la hache?

J' ai une préférence pour le burin et le marteau, après je colmate avec du béton



Cisco

Cisco a écrit:

marchdu a écrit:

Cisco a écrit:

(...)
Qui c' est qui va ouvrir un bloc
Cisco

la hache?

J' ai une préférence pour le burin et le marteau, après je colmate avec du béton

Cisco

déformation professionnelle!

Alors confirmation en comparant le jeu avec celui du moteur d' origine du Phoenix (44000km):



Ben sur ce dernier on ne sent pas de jeu au niveau du pignon de distri, un poil au niveau de l' extrémité du vilo.



Qui sait qui va ouvrir un bloc....



Cisco

tata yoyo?

veinard a écrit:

tata yoyo?

S'il veut bien le faire, pourquoi pas.



Pourquoi Tata ?Il n' a pas de grand chapeau ?









Cisco

Cisco a écrit:

veinard a écrit:

tata yoyo?

S'il veut bien le faire, pourquoi pas.



Pourquoi Tata ?Il n' a pas de grand chapeau ?









Cisco

ah mais je parlais de la vraie!

Le re-voilà de retour après un an de stockage...


Mon réservoir d' origine de 34 L.









Depuis une semaine je lui ai déjà fait subir quelques sévices...

Les cloisons intérieures étant partiellement désoudées, j' ai trouvé un carrossier près à faire quelques points au TIG par l' orifice de remplissage.
Problème: comme il restait un peu d' essence, ça risquait de faire un gros boum.
Je l' ai donc noyé à la flotte pendant une semaine...bon maintenant il est corrodé à l' intérieur, mais il n' y a pas eu de boum. D' ailleurs c' est dingue la vitesse à laquelle est apparue la rouille, en un journée l' eau c' est teintée. Quand on dit de laisser le réservoir plein d' essence pour pas qu' il rouille, pendant les périodes de repos...c' est ben vrai.

Donc ensuite Quelques points de TIG. Mais impossible d' atteindre la partie basse, et une des cloisons bouge encore un peu. Il va donc falloir compter sur la résine pour la coller à la paroi extérieure.



Vue des points de TIG:







donc la suite:

-Traitement Restom
-Réparation des éclats de peinture.

à ce propos une question:

Est ce qu' il existe des pinceaux de correction spécifiques pour Yamaha, ou des petits pots ?


Cisco

c'est vrai que t'as le fond du trou tout rouillé ...

Ouai je sais, j ai prévu des vacances en Grèce....

Cisco

Tu veux repeindre le réservoir?

Regardes comme ça lui irait bien: http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-XT-600-TENERE-autocollant-aufkleber-stickers-/110752869137?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c962ab11

Non, non, je veux pas le repeindre complétement je veux juste faire des retouches sur les éclats de peinture.

Sinon pas chers les autocollants..enfin moins cher que Kedo.

Cisco

Bon alors ça y j' attaque le traittement Restom du gros bidon.

D' abord bravo à Restom: commander le Dimanche soir 23 H, livrer le Mardi à 14 H ,Conseil technique par téléphone: contact super sympa. Produits performants.


Je vais pas vous donnez le détail, si vous faites, le mode d' emploi est très clair.

Seulement quelques conseils;




ça c' est le PAC complet, j' ai pris un 40/70l, à cause des cloisons, et parce que je vais garder un peu de résine pour renforcer ma cloison désoudée.



On commence par un dégraissage au SDT4060, ça décolle même le caramel au fond des vieux réservoir.
C' est avec celui ci qu' il faut mettre des boulons, si les dépots sont épais.

Attention, ça à tendance à laisser des traces sur la peinture, rincer tout de suite en cas de coulures Sinon ça part au polish en insistant.

Un truc pour rendre étanche le bouchon, un film plastique sur l' ouverture, on remet le bouchon et c' est marre. Pour boucher le robinet...ben j' ai le vieux robinet de mon DTMX, qui va sur le Ténéré.



Après on passe au dérouillant phosphatant; PAC2030:

Avant:




Après:




Là j' en suis au séchage avant résine, j' ai fait un rinçage à l' acétone avant, car je n' ai pas trop le temps de le laisser sécher....gaffe aussi à l' acétone sur la peinture: y en a qu' ont essayé....il ont eu des ennuis.


Sinon demain résine, ça va être chaud : deux rangées de cloison...normalement c' est faisable

Cisco

A oui ça change déjà pas mal entre le AVANT et APRES vivement la suite des photos voir le résultat et ton avis. Tu en as eu pour quel prix pour tt le matos?

Mat06400 a écrit:

A oui ça change déjà pas mal entre le AVANT et APRES vivement la suite des photos voir le résultat et ton avis. Tu en as eu pour quel prix pour tt le matos?

92 € avec le port, oui je sais ça pique....

Bon pour un réservoir de XT tu prend un 15/25 l: 61€

Cisco

Bon alors la suite, aujourd' hui épandagege de la résine.

Si j' ai fait ça en Octobre, et bien il y a une raison:
La température d' emploi de la résine est entre 15 et 25 °. Je visais plutôt les 15 °, car la résine "tire" moins vite quand la température est basse. J' ai d' ailleurs bénéficié de 2H30 de maniabilité, ce qui est plus que les 2 H indiquées dans la notice.

Quelques outils...une goulotte pour verser la résine sur les cloisons, un entonnoir, pour remplir la goulotte, un pinceau à radiateur, qui n 'étais prévu au départ, le cellophane. Il manque l' alcool à bruler pour nettoyer le réservoir en cas de coulure.




Pour fermer l' orifice du robinet du scotch suffit du moment où il colle bien. Après quelques coup de perceuse pour virer la résine et ça roule. J' ai laisser les vis pour éviter d' avoir de la résine dans les filetages, mais ça oblige de rester à proximité du réservoir pour les enlever avant que la résine ne soit trop dur...peut être en les graissant ce serait plus pratique ??




Le bouchon de réservoir enrobé de cellophane, pour pas que la résine ne le remplisse.





Aprés avoir versé la résine, il faut faire tourner le réservoir sur lui même, suivant un axe longitudinal, puis transversal, et quelques variations entre les 2. J' ai procédé par 1/8 ° de tour toutes les 2 minutes, histoire que la résine est le temp de bien s' étaler. Autant vous dire que faire ça pendant 2 plombes, c' est très chiant, mais il y a pas le choix. La résine est assez fluide au départ, un plus visqueuse que de l' huile.
J' ai été emmerdouillé avec les cloisons, car comme ma goulotte était trop grosse, je n' ai pas bien réussi à verser de la résine dessus au démarrage. C' est pour ça que j' ai pris un pinceau à radiateur pour récupérer de la résine au fond, et la remettre sur les cloisons....


Photos prise à 18h30, j' ai mélangé les composants à 10h30, la résine commence seulement à durcir en surface. Il faut attendre une semaine pour mettre de l' essence.




ça c' est pour demain. J' ai gardé un peu de résine et de durcisseur. Je vais faire un renfort sur les fixations de la cloison qui est cassée. Chez restom ils m' ont donné le dosage durcisseur/résine...sympa.





Bon conclusion

Excellent produit, j' ai fait un réservoir de DTMX dans un état intérieur horrible (caramélisé), et plus de problème depuis 3 ans

Il faut du temps: Dégraissage-rinçage: 6H, dérouillage-rinçage: 3 H, séchage au décapeur thermique :24 H, résine: 4 H. Et ce sont des minimaux.

Il faut bien préparer, avoir tout sous la main, car quand on a mélangé la résine et le durcisseur....c' est trop tard pour aller acheter l' alcool à bruler


Dernière étape à venir: retouche de peinture avec le RAL (eur).

Cisco

C'est du Restom? Gros boulot, ça donne pas envie de le faire.