Démarrage a chaud et technique du kick sur 2KF

Ah les histoires de kick !!!!!

Moi je donnerais pas mon tuyau pour démarrer du premier coup......a chaud ou froid...........

Ok je vous le dit..............
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.Euh non en fait je fait comme tout le monde:

1/ pousser la moto dans un endroit où on on sera à l'abris des regards(au cas où ça dur un moment pour pas avoir la haine) et des rayons du soleil...
2/Enlever son blouson
3/fumer une clope (pour les non fumeurs faire un colier de paquerette marche aussi) pour se calmer et laisser un peu de répit a ce fichu cylindre...
4/et en fin reprendre le kickage intelligement (et oui des fois on envois des coups de jambon a tout va alors qu'on a pas pris le temps de regarder si on a tourné la clef ou alors foutu le coupe circuit sur ON)

Astuce pour faire une pause : faire semblant de regarder dans le moteur genre j'affine mes réglages ça permet de souffler .....

Vive le kick (perso j'ai la jambe droite d'un rugbyman maintenant !!)

si elle me fait le coup de la noyade ou non je ne demarre pas
tanpis pour elle
devant tout le monde je lui deshabille la bougie et tanpis pour sa vertue son cylindre a nu devant tout le monde la honte
elle m'a fait le coup une fois et pas deux non mais, on prend
soins de sa personne et pour te remercier elle te fait son caprice. non je suis désolé malgres l'attachement que j'ai pour elle,il faut lui faire comprendre les limites à ne pas dépasser...

Ch'suis d'accord !! les "allez titines fait moi plaisir" ça marche pas....

Nettoyage de la chaine tous les 500 kms, verif des niveaux, nétoyage jantes a tous va...elle doit obéir!!!!

Vais pas rentrer a pied non !!!!

d'autant plus apres quelques coups heu dizaines de coooups?? tu dois avoir du mal a maaaaaaaarcher

A cloche pied sur la jambe gauche !!!

kick sur miss xt
kick sur la vieille 450 cross
pas de kick sur la bandit, c'est c.. il n'y a plus de batterie...
citation qui n'est pas de mooiaih, avec un kick tu sais que tu vas partir mais tu ne sais pas quand
vaut mieux un kick qu'une brele a demarreur sans batterie

FredXT a écrit:

J'ai regardé le câble de décompression est il n'est pas d'origine coté culasse, il a une sorte de serre câble comme dans les kits de réparations de vélo, donc à changer dans le futur.

Te fais pas ch... Il y a pleins de XT et TT comme ça. Ca marche très bien et ça coute presque rien.

bonjour,jai 19an et jai une 600 xt 2kf,j'aimerai savoir si vous n'auriez pas un moyen plus rapide de la demarrer parceque bon quand je dois aller au tabac ou autre je marrange pour la garer devant pour eviter de l'eteindre lol.est il possible de mettre un demareur electrique parce que bon 3 semaines que je l'ai et je dois etre a 50 littre de sueur perdues...sinon mis a part sa je trouve que c'est une bonne machine peut etre des rappots trop courts.merci d'avance

yamaha33 a écrit:

bonjour,jai 19an et jai une 600 xt 2kf,j'aimerai savoir si vous n'auriez pas un moyen plus rapide de la demarrer parceque bon quand je dois aller au tabac ou autre je marrange pour la garer devant pour eviter de l'eteindre lol.est il possible de mettre un demareur electrique parce que bon 3 semaines que je l'ai et je dois etre a 50 littre de sueur perdues...sinon mis a part sa je trouve que c'est une bonne machine peut etre des rappots trop courts.merci d'avance

Salut, as tu reçu un message au moment de ton inscription?

yamaha33 pour etre claire ici il faut te presenter dans la rubrique "presentation" pour qu on puisse te connaitre un peu mieux puis c est la regle et c est pas polis d pas dire bonjour quand on arrive LOL

Temps que tu dis pas bonjour on te laisse avec ta sueure.....

Kick difficile, ballade facile

Ça y est, elle a démarré Yes yes yes

yamaha33 a écrit:

bonjour,jai 19an et jai une 600 xt 2kf,j'aimerai savoir si vous n'auriez pas un moyen plus rapide de la demarrer parceque bon quand je dois aller au tabac ou autre je marrange pour la garer devant pour eviter de l'eteindre lol.est il possible de mettre un demareur electrique parce que bon 3 semaines que je l'ai et je dois etre a 50 littre de sueur perdues...sinon mis a part sa je trouve que c'est une bonne machine peut etre des rappots trop courts.merci d'avance

Je ne sais pas si tu t'est présenter mais bon je vais te répondre par avance, t'inquiète la sueur c'est le métier qui rentre, j'y suis passé aussi, mais en même temps tu vas apprendre à la connaître, la plupart des membres est passé par là aussi. Parcours et utilise la fonction recherche du forum, tu trouveras des astuces, des conseils...

@YoshYosh Je t'ai répondu dans le forum mécanique

laurent56 a écrit:

ç'est le signe d'un niveau de cuve trop haut,même chose pour la mienne

Pour la mienne itou. Mais faut faire gaffe à pas tomber dans l'excès inverse, le niveau de cuve trop bas, car sinon le pot pète à la décélération car mélange trop pauvre quand on coupe les gaz.

Ceci dit doit on passer le point dur avant de kicker ? Ben y'a pas de règle. Jusque là j'avais eu des Ténéré avec qui il fallait toujours le passer et maintenant avec la 2KF mes premiers essais me laissent à penser que c'est le contraire qui marche mieux.

Quand au coup du clic du décompresseur là j'ai un doute. Sauf erreur le décompresseur lève la soupape d'échappement pendant environ le premier 1/3 de course de kick mais il se fout éperdument de la position du piston et le bruit qu'on entend quand ça se referme ne garantie absolument pas d'être au PMH. Me trompe-je ?

Le décompresseur appuie sur la soupape d'échappement, uniquement lorsque celle ci est fermé. Il aide surtout à kicker. Perso, que ce soit pied nue, avec une chaussure ou à la main, je cherche le PMH, je le passe et je kick.

guz' a écrit:

je cherche le PMH, je le passe et je kick.

Pour quoi tout le monde cause du PMH comme s'il n'y en avait qu'un ? Y'en a 2, celui après après la compression et celui après l'échappement. Et quand on kick le résultat n'est pas du tout le même selon celui sur lequel on se trouvait. Y'en a un le moteur part et l'autre c'est play again. Et si on a pas de bol on peut mettre des coups de jarrets pendant un moment avant de tomber sur le "bon".

Le PMH fin de compression est plus dur que le PMH fin d'échappement, donc quand tu cherche ta compression, généralement, tu tombe sur le PMH fin de compression, c'est la raison pour laquelle il n'est pas besoin de préciser. De toute façon, quand tu kick, le moteur fais plusieurs tours, et passe plusieurs fois par le PMH fin de compression, donc pas besoin de se poser de questions.

Vi mais si pars du PMH fin d'echappement pour kicker c'est quand même pas gagné de démarrer. Tandis que de l'autre: pom...pom...pom...

Quel que soit le PMH, moi j'en cherche un, puis je le passe grâce à mon décompresseur manuel. Je laisse le kick remonter et un coup de jarret sans s'exciter. Ca démarre au premier coup...

guz' a écrit:

Le décompresseur appuie sur la soupape d'échappement, uniquement lorsque celle ci est fermé. Il aide surtout à kicker. Perso, que ce soit pied nue, avec une chaussure ou à la main, je cherche le PMH, je le passe et je kick.

+1

veinard a écrit:

guz' a écrit:

Le décompresseur appuie sur la soupape d'échappement, uniquement lorsque celle ci est fermé. Il aide surtout à kicker. Perso, que ce soit pied nue, avec une chaussure ou à la main, je cherche le PMH, je le passe et je kick.

+1

moi je lui parle gentiment avant et après elle démarre au 1er coup
.....comme avec les femmes koA!

l'indien a écrit:

moi je lui parle gentiment avant

Pareil pendant 3mn.


Après je la traite de pu**, je lui fiche des coups de pompe dans le réservoir, je menace de la renvoyer chez sa mère ou d'y foutre le feu.

l'indien a écrit:

.....comme avec les femmes koA!