Projet prépa moteur

J'l'ai pris chez Leroy Merlin pour 39 euros et quelques.... Moi ça me va bien...

Et Xtra, en début de ta prépa tu avais parlé d'un truc pour l'habillage ??? Alors tu nous prépare quoi ????

Pour l'habillage, je réfléchis encore. J'avais envie de refaire tout en verre/carbone mais en modifiant les formes. Ce qui me freine, c'est le réservoir. Du coup, pour en avoir parlé avec Pierre, je verrai plutôt à adapter celui d'une autre bécane. Je voudrais quelque chose de plus fin.
De toutes façons, je suis pas pressé. Je vais continuer à regarder ce qui est sympa comme formes.

Mets les carbus avant..............; héhéhéhhéhééhhéhééhhé

Ca pousse!!!! Le moteur commence à se libérer et il deviens difficile de la garder sous les 5000 tr. J'avoue, je l'ai laissée partir une fois ou deux aujourd'hui. Une fois la carbu' pilpoil, ça va être top.

content pour toi

Merci poto!

mais, c'est normal

cool tu as bientôt fini le rodage

Oula!! J'en ai encore pour 600 bornes si je veux aller jusqu'aux 1000. Mais c'est vrai que par rapport aux premiers kil y'a déjà pas mal de changements. Comme ça, ça me laisse le temps de sentir comment modifier la carb', parce que si je dois m'amuser à démonter les carbus à chaque essai de gicleurs, je sens que je vais me lasser vite...
Pour l'instant, au feeling, celui du ralenti va passer à +2 (merci Aiglenoir) mais à confirmer au test de la vis de richesse (elle est à 3 tr actuellement). Pour le principal, je dirais environ 150, à confirmer. Pour le secondaire, je sais pas encore.

XTRA a écrit:

Ca pousse!!!! Le moteur commence à se libérer et il deviens difficile de la garder sous les 5000 tr. J'avoue, je l'ai laissée partir une fois ou deux aujourd'hui. Une fois la carbu' pilpoil, ça va être top.

Tu me régales là Xtra.............

au fait XXXXXXXXXXXXXXXtra, tu pense sortir combie nau vilo avec ta prépa?

Chez KMR, ils annoncent 11-12 CV. Partant des 40 d'origine (eh oui, c'est pas à la roue!) on va dire 52 si tout va bien. Ce que je ne sais pas, c'est l'apport de la ligne et les autres bricoles. Will, avec la même prépa disait qu'il arrivait à 46 CV à la roue sur son TTR. Ca fait bien le compte vu que j'avais lu quelque part 33 CV à la roue pour le XTE d'origine.

ok merci, le 2kf sort 42 au vilo il me semble et 38 à la roue

Sur la revue technique il y a écrit 45ch pour le XT depuis 1990 donc XTE compris... à moins que je me trompe et c'est bien sûr au vilo

si tu me réponds, je suis ok, mais 2kf produit jusqu'en 89

A partir de 90, c'est le 3TB. Pas mal de modifications pour recevoir la pignonnerie servant à recevoir le démarreur. Résultat des courses, le moteur a perdu des poneys par rapport au 2KF. Comme en plus il a pris de l'embonpoint, le 2KF est nettement plus performant.

Oh maudit panckake tabernack!

On peut monter un moteur de 2KF sur un 3TB?

ça m'donne envie d'revendre mon 3TB pour retaper un 2KF et avec la différence j'le prépare.




2KF


Désolé j'trouvais ça marrant mais j'vois que j'ai encore été l'seul à rire, faut que j'arrête, j'ai pas d'humour

PUT***, j'ai les boules!!!!!! Je vous avais parlé de mes bruits de haut moteur. Et ben, en rematant les tofs de la prépa....je crois (pour ne pas dire sur!) que le piston est à l'envers!!!
https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/les-preparations-f7/Projet-prepa-moteur-t1178-120.htm

Les soupapes d'échappement sont plus sur l'exterieur que celles d'admission. Matez le piston dans la chemise, malgré les repères, c'est l'inverse!!!
Je viens d'avoir la puce à l'oreille en lisant un post dans lequel Astable disait qu'il avait eu le problème avec un JE sur lequel les repères n'étaient pas les bons.....si je l'avais lu avant!!
Voilà ce que c'est de faire confiance à ce qui est marqué sans recontrôler, ça m'apprendra!!!
Je vais redémonter mais j'en ai des sueurs froides .

Colo, fais gaffe!!!! Vérifie le tien.

J'me répète, j'ai les boules!!!!

XTRA a écrit:

PUT***, j'ai les boules!!!!!! Je vous avais parlé de mes bruits de haut moteur. Et ben, en rematant les tofs de la prépa....je crois (pour ne pas dire sur!) que le piston est à l'envers!!!
https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/les-preparations-f7/Projet-prepa-moteur-t1178-120.htm

Les soupapes d'échappement sont plus sur l'exterieur que celles d'admission. Matez le piston dans la chemise, malgré les repères, c'est l'inverse!!!
Je viens d'avoir la puce à l'oreille en lisant un post dans lequel Astable disait qu'il avait eu le problème avec un JE sur lequel les repères n'étaient pas les bons.....si je l'avais lu avant!!
Voilà ce que c'est de faire confiance à ce qui est marqué sans recontrôler, ça m'apprendra!!!
Je vais redémonter mais j'en ai des sueurs froides .

Colo, fais gaffe!!!! Vérifie le tien.

J'me répète, j'ai les boules!!!!

P'tain Xtra c'est la merde ça....... Tiens moi au courant,j'ai presque enve de prendre ma bagnole pour te retrouver et te filer un coup de paluche !!!!

Juste un détail mais KMR aurait pu donner ce genre de détail avec le fric qu'on a lâché (je suis du genre bonne poire mais là faut pas se foutre de la gueule du monde )

Courage j'espère que rien n'est abîmé...... Tiens nous au jus ma poule !!!!!

oh la galere ! !! bon courage a toi; j espere qu il y auras pas trop de dégat ! ! !

Merci de votre soutien, les gars. Je vous tiens au courant dès que j'ai réouvert la bête. Pour KMR, je les appelerai quand j'aurai l'étendue des misères. En réfléchissant encore, ça ne devrait pas (je me rassure, là) être trop grave. J'ai quand même fait pas mal de tours moteurs à la main sans rencontrer de points durs avant de redémarrer......

courage xtra on est de tout coeur avec toi

Bon, résultat des courses...... rien pour l'instant???? Je viens de déposer tout le haut moteur et je ne vois pas grand chose d'anormal. A part bien sur que le piston est bien dans le mauvais sens. C'est d'ailleurs pour ça que je viens de remonter, pour voir la photo de la signature de WILL... Et oui, je n'y avais pas pensé plus tôt. Donc, soit c'est son piston qui est dans le mauvais sens, soit c'est le mien... Pas de blèm, y'a bien une couille sur le marquage du JE!!!
J'ai pas encore démonté les soupapes mais, à part un très leger défaut d'étanchéité sur une d'échappement, elles n'ont pas l'air marquées (??).

J'espère qu'il n'y a rien eu de plus. Ca ferait chier....