Projet prépa moteur

Ca y est, j'ai reçu mon Léo . Maintenant il faut l'adapter. Pour la longueur du tube collecteur/silencieux, c'est bon, aucun soucis. Par contre, il va falloir que je joue de la meuleuse pour faire sauter la pate de fixation intermédiaire. Elle n'est pas en face du trou prévu sur le Xt et de toute façon, elle me gène pour pouvoir décaler le pot vers l'extérieur.

ca s est une bonne chose que tu l ai recu!!!
la pate sur le tube n est pas indispensacle. sur mon ancien xte j avais un pot arrow et il n y avait plus cette fixation sur ce pot et ca allait impecable...

Ca y est, il est monté . TOP! Le moteur est plus rempli à tous les régimes. Côté son, c'est pas mal. J'ai tenté la chicane NH....mais juste pour voir. Là, le son est magnifique mais totalement inacceptable. Tu fais pas 10 bornes comme ça avant de te faire arrèter. Par contre, le déport du silencieux est pas suffisant avec l'entretoise livrée. En solo, pas de soucis mais en duo, c'est sur, le pneu touchera.

Meme probleme pour le pot qui touche le pneu a deux impossible et meme a un sa frotte léger tres rarament.
Il est decalé au max si quelqu'un a la solution je suis preneur.

XTRA a écrit:

Ca y est, il est monté . TOP! Le moteur est plus rempli à tous les régimes. Côté son, c'est pas mal. J'ai tenté la chicane NH....mais juste pour voir. Là, le son est magnifique mais totalement inacceptable. Tu fais pas 10 bornes comme ça avant de te faire arrèter. Par contre, le déport du silencieux est pas suffisant avec l'entretoise livrée. En solo, pas de soucis mais en duo, c'est sur, le pneu touchera.

On veut des photos !!

Promis, ça arrive

Moteur en 620 avec tout ce que tu décris, c'est ce que j'ai globalement...

C'est pas trop mal

KM Racing travaille bien visiblement

Quelques tofs de l'engin:




Dis moi Will, ta prépa, c'est juste "pas mal" ou ça envoie vraiment

voici un piston avec la chemise réalésée en 98MM.
ca vaut quoi astable?? le piston a pas l air tres haute compression??

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-Zylinder-Mahle-Kolben-98mm-SRX-600-TT-XT_W0QQitemZ150039617697QQihZ005QQcategoryZ88514QQrdZ1QQcmdZViewItem

XTRA a écrit:

Quelques tofs de l'engin:




Dis moi Will, ta prépa, c'est juste "pas mal" ou ça envoie vraiment

il déchire ton xt comme ça !

Merci. C'est surtout qu'il marche beaucoup mieux avec ce pot. Pour le look, je m'en occuperai plus tard, après le moteur. Je cogite pour refaire l'habillage complet en strat' mais avec une forme de réservoir et écopes plus fins.

robi a écrit:

voici un piston avec la chemise réalésée en 98MM.
ca vaut quoi astable?? le piston a pas l air tres haute compression??

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-Zylinder-Mahle-Kolben-98mm-SRX-600-TT-XT_W0QQitemZ150039617697QQihZ005QQcategoryZ88514QQrdZ1QQcmdZViewItem

Le piston n'est pas un HC...dommage. Attention si quelqu'un est interessé par ce kit: c'est un cylindre 1VJ. Pour les XT à kick, je ne sais pas jusqu'à quelle année c'était monté mais pour les versions à démarreur, ce modèle n'était monté que jusqu'en 87 (3AJ ensuite).

belle prepa en tout les cas, c est cool , et ta becane dechire bien avec les jantes or
pour le leo, si tu as un plan moins cher, ca me dit bien aussi....ùe suis gauffré dimanche et je compte ptofiter de l hiver pour tout refair
a+
Hew

XTRA a écrit:

robi a écrit:

voici un piston avec la chemise réalésée en 98MM.
ca vaut quoi astable?? le piston a pas l air tres haute compression??

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-Zylinder-Mahle-Kolben-98mm-SRX-600-TT-XT_W0QQitemZ150039617697QQihZ005QQcategoryZ88514QQrdZ1QQcmdZViewItem

Le piston n'est pas un HC...dommage. Attention si quelqu'un est interessé par ce kit: c'est un cylindre 1VJ. Pour les XT à kick, je ne sais pas jusqu'à quelle année c'était monté mais pour les versions à démarreur, ce modèle n'était monté que jusqu'en 87 (3AJ ensuite).

piston plat donc RV proche de l'origine
puis le cylindre n'est pas compatible avec les culasses gravées 2KF (tous modèles de XT et Ténérés à partir de 88)
en plus en 98 c'est limite en épaisseur de chemise
risque de fissures en utilisation intensive

hewaz a écrit:

belle prepa en tout les cas, c est cool , et ta becane dechire bien avec les jantes or
pour le leo, si tu as un plan moins cher, ca me dit bien aussi....ùe suis gauffré dimanche et je compte ptofiter de l hiver pour tout refair
a+
Hew

Pour le Léo, il vient direct d'Italie. Je l'ai acheté neuf sur Ebay à 219 euros (+ 48 de port).

A surveiller, il y en aura peut être d'autres.
http://stores.ebay.fr/NEEO2-NEW-MOTO_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQtZkm

j'ai regardé:
j'ai un cylindre type 3AJ dont je n'ai pas besoin
donc compatible avec les culasses 2KF

J'y pensais justement!
MP

Bon, quand j'aurai pris le cylindre d'Astable, il ne me restera plus qu'à prendre le piston HC et l'AAC. Le plan KM Racing me parait sympa mais auriez vous d'autres idées avant que je me lance?

piston JE sur site allemands à 209€ sans le port
aac stage3 chez un autre fournisseur que TechniqueProfil à moins de 200€ TTC (retaille de l'origine)
après j'aime bien KM car j'ai eu beaucoup de bon conseils pour le développement de mon bloc
je préfère mettre 20-30€ de plus et acheter un piston chez eux
les conseils qu'ils donnent n'ont pas de prix
par contre pour l'aac il me semble qu'il n'a plus beaucoup d'occase en stock
un neuf taillé dans la masse vaut dans les 500€
il lui reste peut être un petit stage3 (un peu moins gros que celui que je lui ai pris à l'époque), à voir
sinon l'aac retaillé me semble une bonne solution

Merci Astable. Je suis d'accord avec toi. Je préfère mettre quelques euros de plus et avoir de bon conseils. Pour l'AAC, ils reprennent mon origine contre un retaillé.

tu envoies le tien et il te le retaille
son nom: Arbres à cames Grillet

les coordonnées il faut que je les retrouve

C'est ce Grillet?

Grillet Bruno
6 r Vieux Bec 42500 LE CHAMBON FEUGEROLLES
tél-fax : 04 77 61 00 46

Activité : • rectification, usinage, fraisage

Tu sais ce qu'il a en profil "de base"?

c'est lui même
il a 2 profils il me semble

astable tu connais Promono à St Jean du var?

oui
n'y va pas....