Restau Ténéré 3AJ

Bon, un peu de news du ténéré.
J ai donc nettoyé le carbu, changé le boisseau a depression ( membrane percée),changé les pipes d admissions, changé le filtre a air..
J ai testé.testé... testé.... toujours rien.. elle pete pas et en plus la batterie neuve est KO, donc a recharger.
J avais l impression que l essence n arrivait pas.
J ai donc injecter du coco dans le puit de bougie, la elle a pété 3 secondes..
Cool, la théorie de l essence qui n arrive pas au carbu est donc validée..
Je me suis fais une pause lecture de la RMT et la, je découvre qu'il y a une pompe a essence sur ce modele !
J'avais branché l arrivée d essence en direct comme sur les 2kf et autres..
Je refait le branchement avec durite neuve via la pompe a essence, je test.. mais toujours rien et cette fois la batterie neuve est completement vidée !
Je retire le reservoir d essence.. et je m appercois que j ai pas rebranché l anti patate pour les derniers essais ! ! !
Quel con ! !
Voila, suite au prochain épisode, lorsque j aurais chargé la batterie..

Boulet

Allez, ça va le faire une fois rechargé, je croise les doigts.

yacine a écrit:

(...)
Je retire le reservoir d essence.. et je m appercois que j ai pas rebranché l anti patate pour les derniers essais ! ! !
Quel con ! !
(...)

hi han, mais t'inquiètes, ça nous est tous arrivé un jour....
Pourquoi ne prends tu pas le réservoir du 2KF pour faire les essais? Juste posé sur le cadre, et en mettant une durite plus longue.

sans essence meme une moto neuve est en panne

tu peux etre sur qu elle va peter d ici peu cette tenere

hello
question: peut on charger une batterie sans la débrancher??
aucun risque??
merci

ben ...je crois pas vaut mieux débrancher y me semble

+1, ce que tu peux laisser brancher sur une batterie branchée, c'est l'optimisateur, mais pas un chargeur, c'est proscrit!

+1,

fais pas ta feignasse et débranche-la avant :p

bon, d accord, je la débrancherais..
merci pour vos lumières!!

bon, batterie a bloc, ca Pete pas..
j ai échangé le carbu par un carbu de 2kf, l arrivée d essence a la cuve n est pas la même, sur le 2 kf le petit tuyau en fer est incliné vers le haut puisque la durite va enduite direct au réservoir, mais sur le tenere, le tuyau en fer est lui incliné vers le bas puisque la durite va a la pompe a essence qui est positionnée plus bas, donc peut être que l essence n arrive pas au carbu..
z avez une astuce pour voir direct si le coco arrive au carbu??

ouvre la cuve, ça va pisser

La vis de purge suffira

j ai honte, j sais même pas ou se trouve cette visse de purge, mais elle doit être forcément sous la cuve

yacine a écrit:

j ai honte, j sais même pas ou se trouve cette visse de purge, mais elle doit être forcément sous la cuve

sur le coté à vrai dire !

tu vois ?

dans le trou, sur le cote??
merci gui!!

yacine a écrit:

dans le trou, sur le cote??
merci gui!!

oui, y a une vis au fond du trou (en espérant pour toi qu'elle n'ait pas la tête foirée comme celle de la photo !)

Flop56 a écrit:

Sympa le four...

ben c'est surtout que ce jour-là il y avait un cake dedans (en + du cake devant)

y'aurais pas aussi un réglage de richesse a modifier? car si je ne me trompe pas carbu 2kf et 3aj sont différent

ben la première étape c'est de vérifier que l'essence arrive bien jusque dans le carbu.
après il y aura effectivement du réglage de richesse à faire !

de la pièce pour toi Yac' :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/160534107.htm?ca=12_s

Ouai.
Avec un peu de chance, y'as PAS la carte grise... FONCE Yac'