Gros probléme electrique

bon et bien on faisceau a commencer a fondre au borne de mon fusible

donc la c'est bon je decide de racheter un faisceau , comme cela exit les soucis de masse ,ensuite voire si il y a aussi le relais demarreur et regulateur de HS

en tout cas, la batterie donne assez de pèche sur ta vidéo. c'est pas de sa faute.
pour le faisceau en nouveau, c'est pas une mauvaise idée. t'as vérifier que l'ancien proprio n'a pas oublier d'outil dans le moteur? ça accroche sévère, là. et même, on dirais que les dents de la roue libre sont mortes et que ça patine.

bon derniere nouvelle relais demarreur HS + regulateur de tension HS

pas étonnant que ca merdais de tout les bout

c'est bon j'abandonne je la revend a quelqu'un qui saura la réparer

Acheter relais demarreur et regulateur de neuf ( neuf les 2 ) et elle refuse de demarrer

Donc raz le bol de mettre des frais dedans , je met l'annonce en premier ici avant de la passer sur le bon coin

t'as l'air remonté!

finalement, le faisceau, tu l'as changé?

veinard a écrit:

t'as l'air remonté!

finalement, le faisceau, tu l'as changé?

non je ne l'ai pas changé car pas les moyens donc j'ai du faire un choix dans les changements en priorités desus et sur avis de laurent jai donc changé regulateur et relais et oui je suis remonté car cela fait deja + d1 mois que je n'ai plus mon seul moyen de locomotion et je fais que des frais dessus et ya toujours une nouvelle panne maintenant je n'ai plus aucune étincelle à la bougie .

donc avis a celui qui s'y connait en mécanique et qui aura plus de chance que moi avec cette bécane

je vais peut être te dire ce qu'on t'as déja dit, mais vu les pièces neuves, tu doit avoir un problème sur le faisceau.

je te donne un exemple concret, sur mon TT2, je pensais avoir tout vérifié niveau électricité, suite à un conseil donné ici même, j'ai redémonté, et regardé au delà du faisceau, j'ai tourné les fil, vérifié encore et encore, j'ai trouvé 3 défauts, dont un pincement du fil entre la butée de direction et le té inférieur.

veinard a écrit:

je vais peut être te dire ce qu'on t'as déja dit, mais vu les pièces neuves, tu doit avoir un problème sur le faisceau.

je te donne un exemple concret, sur mon TT2, je pensais avoir tout vérifié niveau électricité, suite à un conseil donné ici même, j'ai redémonté, et regardé au delà du faisceau, j'ai tourné les fil, vérifié encore et encore, j'ai trouvé 3 défauts, dont un pincement du fil entre la butée de direction et le té inférieur.

MDR c'etait moi qui était partis sur la base en premier que j'avais un soucis de faisceau mais tout le monde me disait que cetait un problème de roue libre MDR en plus pour en trouver un de faisceau faut se lever tôt

bien si une personne veux l'acheter il saura quoi remplacer le faisceau pour cela je veux bien la baisser de 50€

bon j'ai fait de nouveau test

comme je n'avais plus d'étincelle à la bougie ,jai testé au voltmètre a l'arret ,contact coupé; jai 12v entre ma batterie et mon antiparasiteet dés que je met le contact je n'ai plus rien donc jai mesuré a la bobine d'allumage et même constat, est ce normal ?

si ce n'est pas normal est ce que cela ne viendrais pas du boitier cdi le probléme ? car etant donné que la bobine d'alluymage est relier au boitier cdi ?

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bon aprés test c'est le boitier cdi qui est mort ,donc voila piece a changer

dites voire avez vous deja eu un probléme au niveau de la diode qui se trouve entre le commutateur de la béquille et le contacteur de point mort ? (fils noir/blanc relier a fils bleu ciel )

il me semble que le contacteur de béquille peut être une source de problèmes.
je crois qu'on peut le shunter. attends d'autres avis.

oui beaucoup (dont moi) le chuintent, il suffit de relier les deux fils

Pas mieux.