Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

je ne sais pas il faut que tu pose la question au vendeur seul lui peut te répondre

sinon il y a ceux là:

cdi:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/169231009.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/162269333.htm?ca=21_s

faisceaux:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158031200.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/141590878.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/173487040.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/162749278.htm?ca=21_s


voila si ça peut t'aider a pas trop dépenser

leced83 a écrit:

je ne sais pas il faut que tu pose la question au vendeur seul lui peut te répondre

sinon il y a ceux là:

cdi:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/169231009.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/162269333.htm?ca=21_s

faisceaux:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158031200.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/141590878.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/173487040.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/162749278.htm?ca=21_s


voila si ça peut t'aider a pas trop dépenser

Pour les CDI, celui à 30€ c'est mon pote l'ensuqué mou.

Le deuxième, le fait que les cosses avait été bricolées ne m'inspirait pas trop.

Après pour le faisceau :

celui à qui je le prend est un pro, ce qui fait que je peu lui rapporter.

Merci quand même.

de rien
a toi de voir
++

Il y a moyen de trouver CDI/faisceau pour moins cher.
Et oui Lolo, attention aux stators d'ocass!!!

La meilleure méthode que je connaisse pour tester un CDI c'est de la monter sur une moto qui marche et de l'essayer (Nest-ce pas Laurent !). Je plussois sur les stators d'occase et ls CDI aussi. Ils marchaient tous super bien avant le démontage...
Mon concessionnaire m'avait déclaré ne pas pouvoir tester le mien de façon fiable ni mon stator d'ailleurs.
Perso, j'ai envoyé le tout chez Motek en Allemagne (http://www.motek.de/) qui m'a testé CDI et stator et rebobiné ça très propre pour 160 euros et depuis plus de problème.
A titre d'infos, chez mon concessionnaire, on me proposait un stator neuf ou un CDI neuf pour 500 $ chacun et à moi de choisir par quoi je voulais commencer...

600 XT 2KF a écrit:

(...)
A titre d'infos, chez mon concessionnaire, on me proposait un stator neuf ou un CDI neuf pour 500 $ chacun et à moi de choisir par quoi je voulais commencer...

à ce prix, on commence par la vaseline.....

sachant qu'a ce prix la on trouve des allumages adaptables neufs.
voir bas de page

allumage

lafeire a écrit:

sachant qu'a ce prix la on trouve des allumages adaptables neufs.
voir bas de page

allumage

c'est vrai qu'il m'avait tenté ce kit mais chez Kenedy, mais comme ç'est pour monter sur mon TT je n'étais pas sûr.

Normalement j'ai toutes les pièces j'envoie les chèques demain.

600 XT 2KF a écrit:

La meilleure méthode que je connaisse pour tester un CDI c'est de la monter sur une moto qui marche et de l'essayer (Nest-ce pas Laurent !). Je plussois sur les stators d'occase et ls CDI aussi. Ils marchaient tous super bien avant le démontage...
Mon concessionnaire m'avait déclaré ne pas pouvoir tester le mien de façon fiable ni mon stator d'ailleurs.
Perso, j'ai envoyé le tout chez Motek en Allemagne (http://www.motek.de/) qui m'a testé CDI et stator et rebobiné ça très propre pour 160 euros et depuis plus de problème.
A titre d'infos, chez mon concessionnaire, on me proposait un stator neuf ou un CDI neuf pour 500 $ chacun et à moi de choisir par quoi je voulais commencer...

Ils ont fait un bobinage complet pour ce prix? C'est pas très cher.

yoyosh a écrit:

Ils ont fait un bobinage complet pour ce prix? C'est pas très cher.

J'ai eu un devis similaire chez Allumage moto. Vers les 180 €.

Guitou83 a écrit:

yoyosh a écrit:

Ils ont fait un bobinage complet pour ce prix? C'est pas très cher.

J'ai eu un devis similaire chez Allumage moto. Vers les 180 €.

Ce devis doit concerner seulement la rénovation de la bobine d'allumage seule du stator. (150€ chez Alterfrance)

Et le stator complet allumage + circuit de charge/éclairage pour 220€ (en tout cas, c'est que j'ai payé)

SI 180€ comprend la totale, c'est valable

Les news :

Donc je vais tout changer au niveau circuit électrique sur mon TT 59x par celui d'un 2kf.

Pour commencer, voila les pièces que j'attend :

-- >carter d'allumage complet : rotor + stator + capteur allumage + carter.

-- >Un CDI de 2KF

-- >Un faisceau de 2Kf.

S'achant que j'ai déjà le redresseur/régulateur au bon format, ce sera presque du Plug&Play ou ... Plug&Prey

Donc plusieurs question s'imposent :

Pour le Rotor :

Je m'apprête à acheter un extracteur : Lien

Cependant, connaissez vous un site un peu moins cher sinon une âme charitable sur Toulon et ses environs qui pourrait m'en prêter un ?

Pour le faisceau :

Pendant un petit moment, la moto risque de dormir dehors. Quel précaution à prendre pour étanchéifier, protéger les cosses (sachant que je met tout le temps de la graisse dedans), quel genre de gaine etc ...

Merki

pour l'étanchéité, de la gaine thermo rétractable ou une bonne bâche fera l'affaire

Pas mieux...

veinard a écrit:

pour l'étanchéité, de la gaine thermo rétractable ou une bonne bâche fera l'affaire

ok ok merci

Nouvelle question :

ma moto n'étant pas équipé de contacteur de béquile et de contacteur point mort, je pense que c'est deux choses vont m'empécher de démarrer, enfin du moins pour la béquille.

Pour le contacteur de béquille ok je relie les deux fils.

Par contre pour le contacteur point mort ? je sais qu'il est relié au CDI alors que dois-je faire ? Est-il important au niveau du CDI ou c'est juste pour avoir la loupiotte au compteur ?

Guitou83 a écrit:

Les news :
Pour le Rotor :

Je m'apprête à acheter un extracteur : Lien

Cependant, connaissez vous un site un peu moins cher sinon une âme charitable sur Toulon et ses environs qui pourrait m'en prêter un ?

Merki

Sinon toujours personne qui pourrait me dépanner d'un extracteur pour mon montage ?

Merci

il est possible de s'en fabriquer un à pas cher si jamais. avec une bonne plaque et des boulons.

Mad-Rider a écrit:

il est possible de s'en fabriquer un à pas cher si jamais. avec une bonne plaque et des boulons.

je sais mais j'ai vu qu'il fallait souder et tout et j'ai pas le matos pour ça.

un extracteur de rotor y a pas besoin de soudure

pour ton problème de point, je ne pense pas que ça le soit, je démarre mon TiTi sans que ce fil soit relié, enfin, il me semble........

veinard a écrit:

pour ton problème de point, je ne pense pas que ça le soit, je démarre mon TiTi sans que ce fil soit relié, enfin, il me semble........

oui je pense aussi, par contre j'ai demandé au mec qui me vend les pièces si il avait toujours sur son moteur son capteur et si il pouvait me le glisser dans la coli.

Au moins je le monte et ma loupiotte sur mon compteur serviera à quelquechose.

A suivre.

veinard a écrit:

pour ton problème de point, je ne pense pas que ça le soit, je démarre mon TiTi sans que ce fil soit relié, enfin, il me semble........

+1, j'ai roulé sans ce fil quelques temps et ça n'empêche pas le démarrage.

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

pour ton problème de point, je ne pense pas que ça le soit, je démarre mon TiTi sans que ce fil soit relié, enfin, il me semble........

+1, j'ai roulé sans ce fil quelques temps et ça n'empêche pas le démarrage.

merci pour la précision.

Le type qui me vend les pièces, m'a dit qu'il devrait encore avoir le contacteur point mort, et si bien sûr il l'a toujours, il me le met ... dans le colis

Sinon sur le compteur de 2kf, la partie que j'ai mis en photo est-elle à l'intèrieur du compteur ?



Parce que j'ai vraiment envie de garder le faisceau nickel sans mettre des cosses et des fils qui ne sont pas d'origine.

Donc si quelqu'un à un compteur HS mais où je peux récupérer cette partie de faisceau, je suis preneur.

Enfin, je viens de m'apercevoir qu'il fallait aussi que je rachète un neiman, puisque celui que j'ai actuellement n'a que 4 broche contre 5 pour celio du 2kf.

Mon mien que j'ai actuellement

Celui du 2kf

Je suis preneur pour les neimans d'occaz !

Sinon quelqu'un aurait la photo d'un guidon de 2kf avec tout les comodo visibles ?