Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

Cool, t'as bien raison, ta bécane est si chouette qu'elle le mérite amplement.

Alors Guitou, t'en es ou? On attend la suite avec impatience...

Non non non!!!!!

Tu attends avec impatience, nous, on s'en branle la loche!

Ok, j'attend la suite avec impatience! Et Veinard, n'oublie pas le wd40, on a toujours le temps de lubrifier...

Le wd-40, c'est pour les états "grippaux"!

non , c'est

Mdr, la suite j'espère dans 2 semaine, j'ai pas encore eu le temps de faire le tube d'échappement.

Je vous tiens au courant.

TAAADDAAAAMMM !

cool
tu avais pas une selle nouâre ? (j'ai la flemme de chercher la réponse dans ton post lol)
sinon c'est pour quand le trapp ?

et le collecteur Devil qui va bien avec !

Selle nouare nan pas encore mais je vais la commander !

Par contre le collecteur inox et le trapp ne sont pas encore montés car il y a des modifs à faire au niveau du tube du trapp.

Donc montage temporaire avec un marving !

Elle l'air de tourner très bien, cool! J'aime bien ta bouteille d'essence du début, j'pensais que tu laisserais ça...

fred1111 a écrit:

Elle l'air de tourner très bien, cool! J'aime bien ta bouteille d'essence du début, j'pensais que tu laisserais ça...

Oui elle tourne très bien, comme un moteur neuf quoi ! Pour la nourrice je la voyait bien en sac a dos !

Sinon elle nous a bien fait galérer pendant deux jour.

Rappelez-vous, au début de la restauration, j'ai modifier le carter d'allumage en gardant le rotor léger du TT, le capteur d'allumage TT et le stator du 2KF. . Donc avec le dé-compresseur au kick on se tapait des retours violants. On bricole un dé-compresseur manuel et la aussi des retours. Donc on a déniché un carter de XT tout nickel et la braooouummm ..... Moralité allumage 600 TT + CDI 600 XT 2KF pas compatibles.

mais avant que tout aille bien, le carbu a fait sont show aussi. Elle démarrait, on tirait sur les gaz et en relâchant la poignée elle s'arrêtait. Puis au bout de 3 - 4 fois elle l'a plus fait. Une merde peut être dans le carbu ? (s'achant que j'ai vidé la cuve il y a un an et que j'ai plus touché au carbu) Quand pensez vous ?

Enfin je cherche un dé compresseur manuel tout beau et assez long qui pourrait s'adapter sur mon TT. Y-aurait-il un modèle en particulier ?

J'crois qu' un décomp manuel tout fait n'existe pas, toujours du bricolage a faire avec un levier vtt, un cable et des serres cables... Mais t'as des leviers chouettes, en carbone par ex, ou des touts petits style 4 temps de cross, ça peut etre cool aussi...

tu peux peut être monter une poigné' d'embrayage de 43F
il y a dessus la commande de starter su laquelle tu pourrais monter le câble du décompresseur
comme ça ce serait très discret

ah ouais, bonne idée!

@lf a écrit:

tu peux peut être monter une poigné' d'embrayage de 43F
il y a dessus la commande de starter su laquelle tu pourrais monter le câble du décompresseur
comme ça ce serait très discret

Je peux vouAr ?

faudrait qu'un possesseur de 43F nous mette une photo ...
sinon j'ai trouvé ça sur cmsnl :

le câble de starter arrive là ou il y a la flèche rouge

j'ai retrouvé une photo de mon ancien 43F ou l'on voit un peut le starter au guidon

allez Fred1111 vas-y, elle est pour toi cette photo.

hello,

un levier de décompresseur en dessous de la poignée, je ne sais pas si cela va être très pratique à actionner.
Sur l'XR il (pièce 24) est placé au dessus de la poignée d'embrayage (pièce 23)






un truc comme cette annonce e-bay finalement :
http://cgi.ebay.fr/COCOTTE-DECOMPRESSEUR-XT-600-XT-500-XLR-500-XLR-600-XR-600-DR-650-KLX-650-KLR-/350608793543



ou, sinon, d'occasion tu peux trouver celui du 600 DR qui a sa propre cocotte :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/390824115.htm




Joël

Merci à tous pour les idées j vais y réfléchir car j'ai mes protège poignées qui prennent pas mal de place.

Sinon je cherche aussi un kick (le manivelle) car j'ai cassé la bague du mien.

Guitou83 a écrit:

Merci à tous pour les idées j vais y réfléchir car j'ai mes protège poignées qui prennent pas mal de place.
Sinon je cherche aussi un kick (le manivelle) car j'ai cassé la bague du mien.

c'est pour ça que je te parlais du système du 43F

L'idée est bonne... A un moment, j'y ai pensé avec le montage d'un carbu avec le sarter intégré pour libérer la commande de starter au guidon pour le décompresseur. Finalement, j'ai une commande séparée type vtt. C'est propre.
J'ai adapté la pate de fixation sur le couvre-culasse pour disposer d'un réglage de tension de câble à ce niveau et c'est nickel... Il y a des photos sur mon post.

DeViLx a écrit:

allez Fred1111 vas-y, elle est pour toi cette photo.

Sorry, je viens de rentrer du boulot, et maintenant fait trop noir pour prendre la photo... J'la fais demain et en meme temps j'en ferai une du tout petit décompresseur de la rmz du ptiot.