Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

desmo2 a écrit:

si t'as l'intention de changer ton kit chaine, prends pas de gants....
prends un gros tournevis, mets le derrière la plaquette et tapes dessus au marteau




pis entre nous l'attache rapide, j'aime pô, je préfère de loin le maillon a riveter

Quand j'ai changé le kit chaine d'origine, j'ai été encore moins délicat...tronçonnage à la meuleuse, y'avait pas d'attache rapide!

XTRA a écrit:

desmo2 a écrit:

si t'as l'intention de changer ton kit chaine, prends pas de gants....
prends un gros tournevis, mets le derrière la plaquette et tapes dessus au marteau




pis entre nous l'attache rapide, j'aime pô, je préfère de loin le maillon a riveter

Quand j'ai changé le kit chaine d'origine, j'ai été encore moins délicat...tronçonnage à la meuleuse, y'avait pas d'attache rapide!

tient... cette technique me rappel quelquechose... n est ce pas colossus?.??

yacine a écrit:

XTRA a écrit:

desmo2 a écrit:

si t'as l'intention de changer ton kit chaine, prends pas de gants....
prends un gros tournevis, mets le derrière la plaquette et tapes dessus au marteau




pis entre nous l'attache rapide, j'aime pô, je préfère de loin le maillon a riveter

Quand j'ai changé le kit chaine d'origine, j'ai été encore moins délicat...tronçonnage à la meuleuse, y'avait pas d'attache rapide!

tient... cette technique me rappel quelquechose... n est ce pas colossus?.??

Tu m'étonnes quand on a des pôtes Bourrins.....

Dites les gars, y'a zaza qui me file ce lien pour un bouchon de reservoir...
Ca m'interesse fortement, mais avant de le prendre, vous pouvez me confirmer que ça passe sur un 2KF qui a l'origine a un bouchon à serrure... ??? Merci. JF

il est ou le lien

jfkm a écrit:

Dites les gars, y'a zaza qui me file ce lien pour un bouchon de reservoir...
Ca m'interesse fortement, mais avant de le prendre, vous pouvez me confirmer que ça passe sur un 2KF qui a l'origine a un bouchon à serrure... ??? Merci. JF

Il a quoi ton bouchon? C'est la serrure qui est naze?
Car ça se démonte surper facilement: tu dévisses les 2 vis à l'intérieur du bouchon et toute la coupelle interne avec son ressort vient avec.
Il te suffit de retirer la petite patte qui va sous le serrure pour ne plus qu'elle t'ennuie!

blocbul a écrit:

jfkm a écrit:

Dites les gars, y'a zaza qui me file ce lien pour un bouchon de reservoir...
Ca m'interesse fortement, mais avant de le prendre, vous pouvez me confirmer que ça passe sur un 2KF qui a l'origine a un bouchon à serrure... ??? Merci. JF

Il a quoi ton bouchon? C'est la serrure qui est naze?
Car ça se démonte surper facilement: tu dévisses les 2 vis à l'intérieur du bouchon et toute la coupelle interne avec son ressort vient avec.
Il te suffit de retirer la petite patte qui va sous le serrure pour ne plus qu'elle t'ennuie!

Il me semble qu il a perdu la clé de son bouchon , qui bien eevidement est fermé sur le réservoir...

dv650 a écrit:

il est ou le lien

pardon...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=014&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=330091478444&rd=1&rd=1



Pour mon bouchon, l'histoire est simple... Quand j'ai acheté le XT en septembre, le vendeur avait perdu les clés... J'ai donc du "sauter" le bouchon... J'ai explosé tout le plastique, puis ai réussi à le sortir. Ensuite, j'ai tordu les petits ergots àla pince, et depuis, je m'en sert comme ça. Il tient en fait par le biais des petits ergots. Mais pas facile à mettre et à enlever, et lorsque je fais un plein à ras bord, pas hermétique totalement ( le joint a morflé dans le démontage "en force"...).

Je cherche donc à le remplacer par un bouchon normal, avec ou sans serrure je m'en tamponne...


(pour la tite histoire, le vendeur a retrouvé les clés deux jours après que j'ai explosé le bouchon... ).

tente avec un universel pas sur que c'est étanche a mort mais c'est déjà plus simple pour ouvrir et fermer

Je me permets d'utiliser "mon" post pour vous demander votre aide...

J'ai mon échappement qui me lache sur maPrélude de 1988... Le gars du CT m'avait prévenu, il avait pas tort...
Le problème, c'est que je ne sais pas comment faire... Je roule tous les jours avec la voiture pour aller au boulot, bref, c'est la m...de...

Plusieurs solutions:

- centre auto, mais peur de la douloureuse...
- tenter une réparation temporaire, mais comment...
- trouver un échappement d'occase...

J'ai fais des photos histoire de vous faire voir les dégats...

ps: c'est l'intermédiaire...

1 réparation vue que c'est in silencieux c'est chaud avec une boite de conserve
2 occase bonne chance pour en trouver
3 la douloureuse si tu vas chez noroto ou un truc comme sa c'est 150€ max (pour mes voitures )

jeff, il existe en attendant de changer, une sorte de collier qui renferme des plaques de tole je crois, mais vachement maléable, puis une matière du genre silicone, mais bien plus dur, en fait tu entour l'inter avec l'objet en question, de la mm manière qu'un collier, puispuis tu le referme, et en serrant, le collier sert les plaquettes, qui elles serrent la matière étanche, ça fait un "pansement"

Alors j'ai contacté le mari d'une ancienne élève, qui est prof dans un lycée technique de Saint Brieuc.
La pièce neuve origine Honda, 450 euros...

Ce type va se renseigner à combien il peut la toucher avec ses tarifs chez AD... Puis éventuellement me le faire monter par ses élèves.
Il ne croit pas (sans avoir vu le pot de visu) en la possibilité d'une soudure, cause manque de matière.

Il m'a effectivement parlé de pate spéciale ou encore de bandage en attendant...
Ju, ta suggestion me tente bien... Mais ou trouver ce genre de produit "valable"...?

Le prof me prête déjà des chandelles pour ce week-end pour tenter ma réparation provisoire sans prendre le risque de me prendre la Prélude sur la tronche...

Ha c'est solide,les Jap, mais quand ça lache...

C'est le problème des Jap, le prix des pièces. Et comme on ne les trouve pas toujours en adaptable. Mais c'est souvent largement compensé par la fiabilité.

jfkm a écrit:

Alors j'ai contacté le mari d'une ancienne élève, qui est prof dans un lycée technique de Saint Brieuc.
La pièce neuve origine Honda, 450 euros...

Ce type va se renseigner à combien il peut la toucher avec ses tarifs chez AD... Puis éventuellement me le faire monter par ses élèves.
Il ne croit pas (sans avoir vu le pot de visu) en la possibilité d'une soudure, cause manque de matière.

Il m'a effectivement parlé de pate spéciale ou encore de bandage en attendant...
Ju, ta suggestion me tente bien... Mais ou trouver ce genre de produit "valable"...?
Le prof me prête déjà des chandelles pour ce week-end pour tenter ma réparation provisoire sans prendre le risque de me prendre la Prélude sur la tronche...

Ha c'est solide,les Jap, mais quand ça lache...

vas voir chez norauto, point s, roady, tu dois pouvoir trouver ton bonheuwww mon fwèwe

j'ai une idee tu mes juste un tube a la place c'est bon

Ce midi ma voisine viens me filer ça (elle déménage et fait du vide...) :





C'est je sais pas quel "calibre",mais bref, une idée me prends... Je tente vite fait de frotter mon collecteur,qui était couleur rouille depuis que je l'ai.
Et bien en deux minutes j'ai obtenu ça...




[



J'ai pas trop insisté non plus, cause je veux pas trop de brillant afin de ne pas avoir un trop grand contraste avec mon moteur...

Mais je me demandais si je pouvais pas tenter un peu les ailettes de la culasse...

joli, moi a ta place , j aurais deja tenté ! !

jfkm a écrit:

Je me permets d'utiliser "mon" post pour vous demander votre aide...

J'ai mon échappement qui me lache sur maPrélude de 1988... Le gars du CT m'avait prévenu, il avait pas tort...
Le problème, c'est que je ne sais pas comment faire... Je roule tous les jours avec la voiture pour aller au boulot, bref, c'est la m...de...

Plusieurs solutions:

- centre auto, mais peur de la douloureuse...
- tenter une réparation temporaire, mais comment...
- trouver un échappement d'occase...

J'ai fais des photos histoire de vous faire voir les dégats...

Bon ben finalement devis et rdv vendredi prochain pour changer la ligne complète intermédiaire + silencieux ARR cause ce dernier était également d'origine (18 ans...).

571 euros ttc...

toujours quand on en a pas besoin!!!!à ces caisses,n'empeche que 570 € pour 18 ans ça va encore!!!

en gros 32 €/ans!!!c'est costo,je pense pas que ça le fasse si longtemps sur une française!!!

perso même sur mon allemande j'ai le cat qui a lacher en janvier la ligne complette a changer 810€

Bon, deux choses...

1/: Le pot de la Honda est changé... 577 euros ttc ...

2/ :J'ai monté le fameux patin de chaine tant convoité que j'ai obtenu grace à Jonathan (jo_)...
(Encore mille merci Jo ).
Bref, depuis,j'ai un bruit "métallique" qui vient de la chaine lorsque je roule, qui n'est plus le même qu'avant quand j'avais mn patin "tuyau d'arrosage"... Ca fait un bruit de "roulement" qui me plait pas... Mais je me dis une chose:le diamètre du patin "d'origine" est en fait vachement plus important que celui de mon patin bricolé (plus du double facile...).
Ce qui fait donc que une fois en place, le brin inferieur de la chaine, qui passe donc SUR ce patin,présente une flèche vers le haut bien plus importante que lorsque mon patin "maison" est en place... Vous me suivez...? Bref, ça fait vranchement du barouf qui me plait pas, comme si la chaine n'était pas "bien"... J'ai roulé sur point mort en descente pour voir, et le bruit est bien un bruit de frottement qui vient de par là...

Celà voudait-il dire qu'il faut que je revois la tension de ma chaine...???
Fait ch..., en fait ca marche mieux avec mon patin bidouillé...

Salut jfkm

J'ai du mal a suivre, pour ne pas dire que j'ai vraiment rien capté. Déjà, qu'est ce que tu appelles "le patin" ? (jm'excuse de mon noviscisme, mais faut bien se lancer un jour xD)
Le tendeur sur le bras oscillant coté boite de vitesse ? Ou le truc recourbé sur le bras côté roue a côté de la couronne ?

Le tendeur côté boite est un roulement qui a autour de sa cage exterieur une bague en plastique, donc ton pb viendrai peut etre de là non?

Si tu le peux, essaie de lever l'arrière de la moto, et de faire tourner a la main la roue, pour voir d'où viens ce bruit.

Bonne journée Papyzolo

Bon, j'ai mon pneu avant qui est fatigué.
Vous savez que je suis en monte d'origine...

Que me conseillez-vous, sachant que mon premier critère est d'ordre financier...

Des conseils sur avant/arr sont les bienvenus. Merci. Jeff