Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

Ok.
Merci Astable. Vous tiens au parfum au fur et à mesure des opérations effectuées.

dernière chose: dois-je commencer à "travailler" mon pote pour faire la chaîne distri durant l'hiver... Avec 67000kms et du fait que je n'ai pas l'historique, ça craint un peu, non ?
Faut tomber le moteur et déculasser,ou carrement ouvrir en deux le bloc ?

c'est sur que 67000km ca vaudrais bien une petite chaîne de distri
pas besoin de déculasser ni ouvrir le bloc
juste besoin d'un arrache volant et enlever le cache culbu

Bon quelques petites nouvelles histoire de dire que je me plains pas tout le temps!
J'ai encore rien fait, je passe mon temps à aider dans un gros déménagement depuis 3 jours..
Donc bougie carbu soupapes attendent...

Par contre, j'ai rencontré un vieux pote lors de mon arrêt "ptit café du matin" avant-hier.
Ce dernier est mécano voiture, passioné moto-cross.
Je lui explique mon achat, le prix , le kilométrage etc... et mes quelques soucis: bruit bas moteur, et "ratatouillages/ vibrations" genre moteur qui "serre".
Il me répond: carbu/ Bougie/ jeux soupapes, après tu verras... (oui,je sais, Astable ).

Ensuite je lui propose sortir voir "l'engin"...
Et là, déjà il est surpris de l'état/ prix et age de la moto.

Je la démarre, il écoute.
Selon lui, elletourne nickel...
Le bruit serait niveau bas moteur...
Selon lui rien de grave si je tire pas comme un malade...
"Laisse bien chauffer au départ"...!! Oui, pas problème je réponds!

Selon lui,la chaîne distri a du être faîte juste avant la grosse intervention dont j'ai la facture, ce qui expliquerait qu'elle ne figure pas sur la-dite facture... Sinon, ils sont vraiment cons...(ses propos...).
Elle ne fait aucun bruit d'après lui.

Bref, il a pas pu l'essayer sur le moment,mais m'a rassuré sur l'état général et son bruit moteur...

Ca rassure...

tu sais quoi jfkm je suis sur que ton bruit c'est celui des clés sur le guidon

Ta Gu......le , Veinard!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yop

Au cas ou, pour ceux qui ont lu mon post sur mon probleme de roue libre demareur...Notez que je ne peux pas arracher mon rotor...mais j'ai quand meme changé ma chaine de distri ! Dremel/tout doux sur un axe de maillon de chaine/chasse goupille/patience..../ouverture de la chaine.
La meme a l'envers, toujours avec le meme axe, une fois remis dans son logement origine, et apres un chti ecrasement leger, ca bouge plus

Bon ok c'est un peu sport, mais ca le fait...

Alexis.

En plus tu m'prends pour une tafiolle avec tes fleurs:flower:

J'te rapelle que j'démarre au kick,MOI...

avec un 2kf de 89, tu crois que je démarre comment!!

Tu t'en sors bien!!!

Mais garde tes fleurs!!!!!!!!!!!!

rodage a écrit:

Yop

Au cas ou, pour ceux qui ont lu mon post sur mon probleme de roue libre demareur...Notez que je ne peux pas arracher mon rotor...mais j'ai quand meme changé ma chaine de distri ! Dremel/tout doux sur un axe de maillon de chaine/chasse goupille/patience..../ouverture de la chaine.
La meme a l'envers, toujours avec le meme axe, une fois remis dans son logement origine, et apres un chti ecrasement leger, ca bouge plus

Bon ok c'est un peu sport, mais ca le fait...

Alexis.

je m'amuserai pas à dessertir une chaîne de distri
trop risqué
t'es pas un ped toi malgré ton démarreur électrique

Et encore, j'ai pu de demarreur ! Jvais finir a la poussette...

Boarrff, y a pas de raison que ca pete...J'ai fait tres attention, y a pas de point dur apres remontage de la chaine, nan nan j'y crois !!

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi l'avantage de dessertir ainsi la chaîne de distrri...?

l'avantage c'est que c'est plus facile à démonter
quoique le déssertissage et le ressertissage c'est bien chiant
il n'y a pas besoin d'extraire le volant moteur

Question con: ça existe pas des chaines de distri avec maillon rapide, comme pour les transmissions?

En quelque sorte si, par exemple une becane genre 4 cylindre en ligne, chaine de distri en position centrale et non sur le coté comme le XT (remarque pô le choix c'est un mono, vont pas la mettre au milieu du piston ), il faut sertir la chaine etc...
L'avantage est effectivement de ne pas virer le rotor, et ca m'arrangeait bien
Maillon rapide nan, trop dangereux, imagine si le clips se barre...bonjour le bordel ! Alors qu'un axe, une fois rentrer presque a force et matter en bout, ne bougera plus jamais (enfin j'espere !! )

Alexis

c'est pas faux ce que tu nous dit
j'ai un pote qui a fait la distri sur son gex 750 air huile
il a du emprunter le matos à certir
mais n'y a t'il pas une différence entre les maillons prévus pour être certis et ceux de nos XT

C'est marrant ca ! Parce que l'idée de les dessertir/ressertir me vient d'un pote qui roule lui aussi en air/huile !
Ben leur chaine par exemple n'ont pas autant "d'epaisseur" si je puis dire...genre chaine normal de transmition quoi. Alors que nous elle ont plusieurs "etagement" (je sais pu parler francais... ). Mais vous me comprenez hein ?
On verra bien, une fois que mon blem de roue libre sera resolu, si ca pete jvous dirais de pas le faire !!

Les gars j'ai un pote qui a le 3tb de 2000, il et flambant.
Bref desfois il me dit que le truc s'arrete comme ça; il cale sans prévenir.
Il fait un drôle de bruit puis basta moteur qui s'arrete.
Je pense que c'est électrique, je lui dis que vous donnerez une réponse.
Merci les filles

là c'est un peu dur diagnostiquer
plus de précisions merci

tout ce que je sais est écrit là

Bon, ben plein le "c...." de cette clé à bougie...
Ca fait deux fois qu'on m'en prête qui ne vont pas... je cours à droite à gauche les chercher pour quedchi...
Deux fois que je démonte écopes, reservoir pour un bon accès et pour rien!!

Là, ce coup ci, c'est une pipe Facom de 18. Mais elle passe pas, trop longue!!! Vais quand même pas lui couper sa facom...

Alors svp, si z'aviez un lien vers achat d'une clé qui va avec certitude sur mon 2KF, je commande... (au moins cher bien sur....).

Sinon, tant que j'y étais, ai regardé un peu comment faire jeux soupapes.

J'ai réussi ouvrir: les deux accès sur échappement.
l'accès à l'écrou villebrequin.

Par contre, impossible dévisser le petit bouchon supérieur du couvercle, celui de la trappe pour le repère PMH...

L'alu part en "cou...." , je vois pas comment le dévisser....

J'ai les cales, me manque plus que l'ouverture de ce petit bouchon, et mon pote quand il aura un moment, car veux pas faire seul...!

chez vidal auto il y en a

Oui, mais faut qu'elle ressemble à quoi....?
Pas envie commander une trop courte, trop large ou je ne sais encore...

pour le bouchon de regard du PMH
si l'empreinte plate est morte
essaye avec une pince multiprise
ca fait des marques mais bon vu qu'il a déja morflé

achète une clé à tube pour la bougie