problême de moteur bloqué et bizarement débloqué...

il n'y a pas de joint pour le cache culbu, c'est de la patte.
ta clavette est cassée ok, t'as retrouvé les morceaux?? tous??

Tu peux faire une photo de la gorge de la clavette?

Tu as du bol, de ne pas avoir éclaté les carters moteur. Généralement, lorsque le balancier rencontre le vilo, il se tord et explose les carters au tour suivant.

et tu te retrouve avec un joli moteur comme le mien !!!!

et voila le fautif !

A oui c'est Enorme!!!!!

J'ai eu du cul que ça m'arrive au ralentit alors!!
ça t'es arrivé quand??

iamnap a écrit:

et voila le fautif !

Punaise pour plier un arbre comme ça il faut une force de plusieurs tonnes !!

Très dangereus comme affaire...

Francis

Alex13012 a écrit:

A oui c'est Enorme!!!!!

J'ai eu du cul que ça m'arrive au ralentit alors!!
ça t'es arrivé quand??

Tout est la ! panne de 2004

https://600xt.1fr1.net/t4662-bon-pour-faire-original-bonjour

La belle vue éclatée

Non, sans rire, c'est vraiment impressionnant une casse pareille.

Salut à tous!

Je vais remonté ma moto aujourd'hui,
J'ai remis la clavette tout va bien,
Le seul soucis ca va etre pour caler la distri...

Est ce que quelqu'un aurait une astuce??

Merci.

Dans la rmt...

Salut à tous!!
Je suis entrain de remonter enfin ma moto!!
J'ai fait tourner le moteur aujourd'hui, je voulais savoir, quelle huile dois je mettre?
J'ai de la 10W40 pour moteur essence, est ce que c'est bon?

Pour remettre le moteur sur le cadre j'en ai chier! y a t il une technique?

Merci!

Oui, ton huile fera l'affaire. De toutes façons, personne n'est d'accord sur ce sujet.

Pour remettre le moteur dans le cadre, plusieurs techniques: coucher le moteur par terre et poser le cadre dessus. Je l'ai remis avec un cric hydraulique, c'est précis et pas compliqué.

pour moi la technique, c'est "fut de peinture", ça va de soi, la hauteur est bonne