550 XT ne démarre plus !!!

apparement,c'est les mêmes allumages

ok, ben si il veut, j'ai le capteur

veinard a écrit:

si il est identique à celui d'un 2kf, je veux bien t'en filer un.

Ce serait sympa , je sais que les pièces de 34 L sont les mêmes mais pour le 2KF , il faut que je regarde ça .
Si ça se monte , laisses moi ton tel en MP qu'on voit comment on s'arrange .Bon dimanche .

mich57 a écrit:

veinard a écrit:

si il est identique à celui d'un 2kf, je veux bien t'en filer un.

Ce serait sympa , je sais que les pièces de 34 L sont les mêmes mais pour le 2KF , il faut que je regarde ça .
Si ça se monte , laisses moi ton tel en MP qu'on voit comment on s'arrange .Bon dimanche .

ok, si t'as une photo du capteur, on pourrait comparer

Ok je vais te faire une photo mais pas avant mardi .
j'ai regardé sur les microfiches yamaha mais ils ne font pas le détail du capteur .
Le stator assemblé de la 550 est 5y1814105000 et celui du 2K est 34L814105100 .je sais pas qu'elle est la différence .
Merci et à mardi .

mich57 a écrit:

Ok je vais te faire une photo mais pas avant mardi .
j'ai regardé sur les microfiches yamaha mais ils ne font pas le détail du capteur .
Le stator assemblé de la 550 est 5y1814105000 et celui du 2K est 34L814105100 .je sais pas qu'elle est la différence .
Merci et à mardi .

les chiffres !!!!!!!

laurent56 a écrit:

mich57 a écrit:

Ok je vais te faire une photo mais pas avant mardi .
j'ai regardé sur les microfiches yamaha mais ils ne font pas le détail du capteur .
Le stator assemblé de la 550 est 5y1814105000 et celui du 2K est 34L814105100 .je sais pas qu'elle est la différence .
Merci et à mardi .

les chiffres !!!!!!!

t'es en forme Lolo, recrache tout de suite le clown que t'as mangé ce matin.

les chiffres !!!!!!!

Oui ça j'avais vu !!!! mais à part ça !!!!!!

Voilà le boulot que j'ai fait !!!! J'suis fier de moi !!!!

ça ne résoudra pas ton pb

http://cgi.ebay.fr/Yamaha-YZ-250-XT-550-500-38mm-Gabelstabilisator-XT550-/200622187316?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb603a334


peut ètre là

http://shop.ebay.fr/i.html?LH_PrefLoc=2&_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5148&rt=nc&_nkw=xt%20550&_dmpt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&_pgn=1

ou alors

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/205283031.htm?ca=21_s

Merci pour tes sites , je viens de me taper 60 pages d'ebay , il y a de la pièce de 550 mais juste un stator avec capteur d'occas à 189€ aux States ....
ça m'a occupé la soirée ., les capteurs ça courre pas les rues ....

Allumage moto me propose la refection du stator pour 185€, mais pour le capteur ils peuvent rien faire .....;
185€ c'est pas donné !!!!! dur pour le budget de l'été .

On est tous réticents devant une telle dépense mais si ton stator a un souci, il n'y a pas d'autre choix.

L'année dernière, j'ai regretté de ne pas l'avoir fait plus tôt, j'ai passé l'été sans bécane.

Et comparé au prix du neuf, il n'y a pas photo.

yo mitch

héhéhéé :






par contre pour les côtes que tu m'as données, c'est mesurer avec une simple règle ou c'est du précis?

Dis Ju tu l' as eu où ce beau capteur tout neuf ?

Cisco

Salut Ju , les cotes je les ai prise vite fait à la règle ...Mais ce qui m'inquiète c'est le marquage que tu as A1 et moi j'ai A3, de plus la fixation me semble différente ......Je te mets les photos du mien .
Si la fixation n'est pas le même , ça craint au niveau du passage du rotor !!!!! Dis moi ce que tu en penses , merci .

en effet mitch, les fixations ne sont pas les mêmes, enfin l'une d'entre elle.
ça change sur l'orientation du capteur par rapport au rotor et risque de donner des contraintes.

Cisco a écrit:

Dis Ju tu l' as eu où ce beau capteur tout neuf ?

Cisco

maintenant que tu poses la questions, j'en suis à me demander où je l'ai choppé, soit, de mon ex 2kf, soit de TiTi lors du changement de couvercle de stator??????????
je suis un peu dépassé là!
faut que je me rappelle parce que du coup, j'éronne notre copain mitch avec mes conneries

excuses publiques présentées à mitch, je viens de vérifier, et le capteur que je proposais viens d'un 600 tts, donc celui de 2kf ira car si l'on croit cette photo :



les fixation sont les mêmes que ton capteur, le corps lui, je pense qu'il est le même pour plusieurs modèles de xt

Ouf, j'avais peur que ça ne se monte que sur le 550 , ça aurait été galère à trouver .
donc si je comprends bien tu n'en as pas un comme le mien ..... dommage pour moi .
Le problème c'est de trouver le capteur seul , ça court pas les rues .
merci encore pour ta recherche , si tu vois quelque chose qui m'intéresserait penses à moi ...( pas trop fort quand même )

ouais, pas de pétouilles!

J'ai reçu ce matin un stator avec capteur d'une 600 43L , le capteur est le même mais le faisceau est un peu différent, les prises ne sont pas aux même hauteurs mais bon ça s'est pas grave .
Le capteur n'est pas neuf , les 2 plots sont un peu usés en biais mais les résistances sont dans les normes , idem pour le bobinage d'allumage .

Après montage et bidouillage des fils , le verdict pas d'étincelle du tout ......

La je sais plus trop ce que je vais faire . Avec le vieux stator j'avais un peu d'étincelle de temps en temps mais la rien du tout . En kickant j'ai environ 80 volts à la sortie du stator comme avant .

Le soucis c'est que je suis pas sur à 10% du capteur , je crois que j'ai pas fini de me casser la tête !!!!!!
Si quelqu'un a une idée , merci .

c'est normal que ce soit usé "de biaisé, c'est pour être le plus prêt possible du diamètre.

pourquoi n'a tu pas juste monté le capteur?

Ah ok le biais c'est normal , oui ça a l'air logique ;

Oui t'as raison je vais essayé de faire un mix entre le vieux stator et le nouveau capteur .La je pensais que tout était bon , on a encore le droit de rêver .....

Sinon , à part les résistances , pas moyen de tester le capteur autrement ???

je n'en sais rien, l'électricité, c'est pas mon domaine, mais je vais feuilleter ma rmt, je te dis si je vois tockechose!

Bonjour, aurais tu un capteur de point mort? Généralement il a tendance a baigné un peu danse l'huile vers le sélecteur, et faut contact... pour tester relie le fils directement a la masse.
Bon courage

aussi, je sais pas si sur ces modèles c'est foutu comme sur les xt/TT, mais souvent, les deux fils de la bobine HT sont trop tendus, ça joue sur les connexions