La vieille de Jo...

tu es sur de bien t'y prendre? tu n'as rien oublié?

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

CisKo a écrit:

Perso j' ai ligoté le moulin sur le Workmate (établi pliant) avec du gros cable, et ma femme faisait contre poid, en appuyant sur le coté qui se soulevait...j' aurais du faire une vidéo

Haaaa, c'est donc ça quant on dit: "serrer au couple"...

Oui, mais quand on voit Madame à coté de Cisko, j'ai peur qu'elle ne fasse pas le poids.

Toi, je me demande de quelle monstruosité cachée, on t' a affublé pour que tu t'en prennes au physique des autres...

Un tout petit kiki bizarre ?
Un appendice caudale ?
Des doigts de pied palmés ?

Que sais je...

flop' l'a dit une fois, un ventre qui pousse à l'horizontal ^^

La méthode était la bonne mais le rotor récalcitrant... La vis centrale de l'arrache a fini par céder au serrage (désolé Philippe, je la remplacerai ). Je me suis dit que le tout était sous tension à bloc, j'ai bien chauffé et la tête de vilebrequin étant déjà un peu amoché, je me suis dit que je tenterais un coup de marteau ou deux au niveau de la vis centrale qui était cassée (Je ne l'avais pas fait avant, mais là... ). Un seul coup léger aura suffi et je l'ai eu! Enfin, c'est surtout lui qui a failli m'avoir, il a fait un bond de plus d'un mètre
[img][/img]

Le problème, c'est que la vis centrale avait tendance à partir sur le côté et a un peu "écrasé" l'extrémité de la queue de vilebrequin. Pourtant, j'avais veillé à équilibrer le serrage des trois vis sur le rotor...
[img][/img]
Il va falloir rattraper ça! Cisko, comment as-tu travaillé quand ça t'es arrivé?

Petite question. La matière "plastique" qui retient les aimants du rotor à un peu fondu sur les bords à cause du décapeur. Pas de souci d'après vous?
Les dégâts...
[img][/img]

Quoi qu'il en soit, il est sorti!!!! Ouf!




Avant de démonter le haut moteur, une question de serrage. Au remontage, comment veiller à ce que les vis qui se trouvent entre les ailettes soient serrées au bon couple? Je ne vois pas comment y glisser la clé dynamométrique...
Je parle de ce type d'écrous...
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CisKo a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

CisKo a écrit:

Perso j' ai ligoté le moulin sur le Workmate (établi pliant) avec du gros cable, et ma femme faisait contre poid, en appuyant sur le coté qui se soulevait...j' aurais du faire une vidéo

Haaaa, c'est donc ça quant on dit: "serrer au couple"...

Oui, mais quand on voit Madame à coté de Cisko, j'ai peur qu'elle ne fasse pas le poids.

Toi, je me demande de quelle monstruosité cachée, on t' a affublé pour que tu t'en prennes au physique des autres...

Un tout petit kiki bizarre ?
Un appendice caudale ?
Des doigts de pied palmés ?

Que sais je...

eh oh Francis, c'est gentil. Je n'ai écris nul part que tu étais trop gros ou quoi que ce soit du genre, je dis juste que ta moitié, et bien elle fait ta moitié. Il faut dire quand même que C est toute menue.

bien joué jo!!
question: comment on remonte le rotor puisque c est monté a la presse??

yacine a écrit:

bien joué jo!!
question: comment on remonte le rotor puisque c est monté a la presse??

je ne pense pas....

Je ne crois pas non plus. Le couple de serrage est assez conséquent (90Nm, je crois) et c'est surtout le fait d'être monté sur cône qui le rend si difficile à arracher. Surtout, quand il est en place depuis longtemps...

Jo a écrit:

Je ne crois pas non plus. Le couple de serrage est assez conséquent (90Nm, je crois) et c'est surtout le fait d'être monté sur cône qui le rend si difficile à arracher. Surtout, quand il est en place depuis longtemps...

pluz hzin

pour le démontage, la prochaine fois, laisse l'écrou sur la moitié de son filet,
d'un, ca permet que ton extracteur soit un peu bloqué pour pas s"échapper d"'un coté ou de l'autre
de 2 quand tu finis d'enlever l'ecrou ca "fait le passage" si t'as abimé,pour pas avoir de souci au remontage
de 3 ton rotor s'echappe moins loin et ca t"évite de te retrouver le cul par terre

herpo44 a écrit:

Jo a écrit:

Je ne crois pas non plus. Le couple de serrage est assez conséquent (90Nm, je crois) et c'est surtout le fait d'être monté sur cône qui le rend si difficile à arracher. Surtout, quand il est en place depuis longtemps...

pluz hzin

pour le démontage, la prochaine fois, laisse l'écrou sur la moitié de son filet,
d'un, ca permet que ton extracteur soit un peu bloqué pour pas s"échapper d"'un coté ou de l'autre
de 2 quand tu finis d'enlever l'ecrou ca "fait le passage" si t'as abimé,pour pas avoir de souci au remontage
de 3 ton rotor s'echappe moins loin et ca t"évite de te retrouver le cul par terre

Je lui est dit et répétééé (dit avec l' accent de Raimu)

bonnes remarques herpo, mais si
tu laisses l écrou et que le rotor bondit dessus, ca risque pas d' abimer le filetage de l axe de vilo?

Ben ouais mais j'avais déjà commencé à faire le bourrin... le mal était fait!

CisKo a écrit:

Jo a écrit:

La méthode était la bonne mais le rotor récalcitrant... La vis centrale de l'arrache a fini par céder au serrage (désolé Philippe, je la remplacerai ). Je me suis dit que le tout était sous tension à bloc, j'ai bien chauffé et la tête de vilebrequin étant déjà un peu amoché, je me suis dit que je tenterais un coup de marteau ou deux au niveau de la vis centrale qui était cassée (Je ne l'avais pas fait avant, mais là... ). Un seul coup léger aura suffi et je l'ai eu! Enfin, c'est surtout lui qui a failli m'avoir, il a fait un bond de plus d'un mètre
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Le problème, c'est que la vis centrale avait tendance à partir sur le côté et a un peu "écrasé" l'extrémité de la queue de vilebrequin. Pourtant, j'avais veillé à équilibrer le serrage des trois vis sur le rotor...
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Il va falloir rattraper ça! Cisko, comment as-tu travaillé quand ça t'es arrivé?

En bon membre du groupe des bourrins, Je l' ai raccourci à la disqueuse, juste ce qu' il faut pour enlever le filetage mort, environ 1mm. Si tu veux savoir de combien on peu raccourcir, sans atteindre l' écrou, je peut te prendre la cote.

Ca m'intéresse

Petite question. La matière "plastique" qui retient les aimants du rotor à un peu fondu sur les bords à cause du décapeur. Pas de souci d'après vous?
Les dégâts...

Si tu veux un rotor, j' ai ça en stock, ji ti l'offre. Si tu veux garder celui là il faudrait voir si les amants tiennent bien et n'ont pas bougés,??

Je vais vérifier pour les aimants. En tout cas, merci pour la proposition! Moi en échange (et même si je ne prends pas), j'aurai bientôt des goujons MP dès qu'ils arrivent...

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Quoi qu'il en soit, il est sorti!!!! Ouf!



Avant de démonter le haut moteur, une question de serrage. Au remontage, comment veiller à ce que les vis qui se trouvent entre les ailettes soient serrées au bon couple? Je ne vois pas comment y glisser la clé dynamométrique...

Je parle de ce type d'écrous...

Avec la méthode "cisko": une ralloge de clé graduée, un bidon de 5 l[img]
Je vais relire tout ça. Il me semble l'avoir déjà vu... c'est sur ton post?

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Jo a écrit:

Avec la méthode "cisko": une ralloge de clé graduée, un bidon de 5 l
Je vais relire tout ça. Il me semble l'avoir déjà vu... c'est sur ton post?

non c'était sur le mien

yacine a écrit:

bonnes remarques herpo, mais si
tu laisses l écrou et que le rotor bondit dessus, ca risque pas d' abimer le filetage de l axe de vilo?

faut pas que ton ecrou soit sur les derniers filets ca là, tu risque d'arracher les filets mais si tu le desserre juste d' 1 ou 2 mm, ca laisse la place pour décoler le rotor et moins de risques pour ton vilo

Pour la côte, je regarderais Mardi soir, car demain je suis pas là, envoi un MP si j' oublie.

Sinon tu peux essayer de corriger le filetage aves une lime en triangle (mais une sacré bonne lime), ou à la Dremel (avec une sacré bonne fraise).

Pour la méthode, Guillaume (Guillaume ...MP) à répondu, une précision, il faut que le poid soit bien perpendiulaire à la tige...

Merci pour tout...!

J'ai vu qu'il existait aussi des limes à filetage pour réparer ce genre de dégâts... je vais me renseigner avant de faire d'autres cochonneries irrécupérables.

Jo a écrit:

Merci pour tout...!

J'ai vu qu'il existait aussi des limes à filetage pour réparer ce genre de dégâts... je vais me renseigner avant de faire d'autres cochonneries irrécupérables.

Ça s'appelle un filon.

Tout vient à point pour qui sait attendre...
Pas de souci pour la vis (elle en avait déjà vu de toutes les couleurs !!! ).
Content du "vol" du rotor .
Pour l'écrou arrière, je te passerai ma petite clé dynamométrique en 3/8".

Ah ben, je vais regarder parce que j'en ai une aussi. J'étais persuadé qu'elle ne passerait pas...

Aujourd'hui, tentative de "récupération" du filet de la queue de vilebrequin à l'aide d'une lime plate et d'une petite triangulaire. Bilan, ça a déjà une meilleure tronche mais l'écrou a quand même encore tendance à se placer de travers après presqu'un tour de vissage... Je me demande si je n'ai pas intérêt à investir dans une petite fileteuse en M14. A ce propos, à votre avis, le pas est-il normal?

Des idées?

Jo a écrit:

Ah ben, je vais regarder parce que j'en ai une aussi. J'étais persuadé qu'elle ne passerait pas...

Aujourd'hui, tentative de "récupération" du filet de la queue de vilebrequin à l'aide d'une lime plate et d'une petite triangulaire. Bilan, ça a déjà une meilleure tronche mais l'écrou a quand même encore tendance à se placer de travers après presqu'un tour de vissage... Je me demande si je n'ai pas intérêt à investir dans une petite fileteuse en M14. A ce propos, à votre avis, le pas est-il normal?

Des idées?

t'as pas un peigne?

Le pas de vis de 14 n'est pas au pas classique de 2 mais de 1.5 (si mes souvenirs sont bons..)
Je recherche mon peigne et te dirai cela demain.
(je dois avoir la filière dans ma boite).

Merki!

Je viens de jeter un coup d'oeil au fonctionnement du peigne (je ne connaissais pas ), je crois que je vais en commander un... Ce reservira encore!

Par contre, petit sms de mon conces' pour dire que mes rayons (que j'avais fourni) étaient montés, mon entretoise de biellette (dont je n'ai plus besoin) et un cache-poussière sont arriivés. 127roros Si j'avais su, j'aurais acheté une jante en bon état!