elle cale quand je passe un rapport

1 er test:
tu fais un pont en reliant directement la sortie N/B du CDI au N/B se trouvant sur la bobine.
regardes si ca marche et sinon, passes au test 2

test2:
tu relies en direct le fil jaune et bleu derrière ton contacteur à clef au fil noir et jaune de ton bouton de démarreur.

Attention aux couleurs, c'est vraiment illisible, j’espère que je ne te dis pas de connerie...

Dis moi...

Là c'est les fils qui sorte du moteur celui qui est entourer en jaune est bleu avant la cosse.Ce entouré en rouge vont au CDI comme ont vois sur la troisième photo et les trois entourer en bleu vont au régulateur.

Les fils entourer en rouge sont les fils pour le contacteur de béquille.

et la les fils qui arrive du moteur entouré en rouge


tu dit qu'il ya un fil orange mais il ne va pas a la bobine il part bien du CDI mais je sais pas ou il va

j'ai du 12 v sur les fil blanc rouge et orange (dernière photo)

Si, sur le schéma tu as un orange et un N/B qui vont à la bobine.
Un pour la coupure, l'autre pour l'alim.
As tu testé comme écrit plus haut?

je le trouve pas cette orange aucun fil orange ne se dirige dans le moteur

Pas dans le moteur... sur la bobine (le petit boitier au bout du fil d'antiparasite).
Si tu trouves pas, essaie le 2eme test qui devie les coupures.

tu veux dire le régulateur a l'arrière du cadre

non j'ai rien dit je viens de comprendre de quoi tu parler j’essaye demain

Ca marche?

J'ai pas pu essayer hier là je vient de regarder la bobine elle n'a qu'un fil rouge et une fil orange le contacteur lui a un gros fil rouge et un gros fil marron + un fil bleu et un bleu rouge le bouton de démarreur a deux fil rouge et blanc un fil bleu blanc et une fil noir .

bein ca va pas être facile... soit ton schéma n'est pas le bon, soit ta moto est super bricolée...

j'ai trouver lui

sa pourrai pas venir du point mort haut a toute hasard le week-end qui arrive je vais contrôler tout le circuit électrique puis si sa marche toujours pas je change de boite de vitesse .

Le probleme est résolue mon pere a trouver que sa venné du contacteur d'embrayage donc on la schinté et sa a marché .
Merci a vous tous pour votre aide

Mat06400 a écrit:

euh as tu toujours le contacteur a ton levier d'embrayage qui permet de démarrer en vitesse " débrayé bien sure " 2 em chose essaye de serrer ton câble d'embrayage a fond et voir si tu démarre ce que ça fait?? car le fait que la moto avance est pas trop logique si tu es bien débrayé.

Gagné pour Mat

luca a écrit:

non j'ai pas le contacteur

luca a écrit:

par contre le fait que je n'ai pas le contacteur du levier d'embrayage peux il être la cause quelle cale

Heu.... alors tu as de la m*rde dans les yeux ou quoi?

L'essentiel, c'est que ça refonctionne, tu as perdu beaucoup de temps.