elle cale quand je passe un rapport

peut être qu'il manque une pièce.

tu sais si il y a la bille derrière la tige qui traverse le moteur?

la bille elle est devant la tige quand je penche la moto la bile tombe puis la tige

ok.

luca a écrit:

se-bon je suis arriver la mettre donc regardé (pas de silencieux)

On entend un gros bruit, est ce que ça apparait au moment ou tu débrayes?

yoyosh a écrit:

luca a écrit:

se-bon je suis arriver la mettre donc regardé (pas de silencieux)

On entend un gros bruit, est ce que ça apparait au moment ou tu débrayes?

non c'est juste que j' accélère un peux

j'ai marquer au dessus de la vidéo que j'avait pas de silencieux .

Est ce possible que ce soit une masse qui fasse çà ?

Ca te fait la meme chose moteur froid et moteur chaud ?

exactement pareils

Ta essayé de démarrer en poussant en 3 ème ?

non mais j’essaye-ré demain soir

je viens de me retaper toutes les pages de ton sujet en même temps que la rmt en ligne.
j'ai relevé un détail, concernant la "rondelle-ressort" 'repérée aussi sur la rmt, et sur mes documents, il est précisé que cette pièce est présente sur le montage pour la version 1983 mais pas les 3tb.
peut être est-elle de trop dans ton montage.

pipine a écrit:

ttr de 98 à 2003 = dj02 de 2000 à 2003
tte de 95 à 97 = 3tb- dj02 de 96 à 2000
tts de 91 à 95 = 3tb 91 à 95

tts de 93 à 95 = 3tbK mêmes années

les tt avant 93 sont des N ou L

bon je verrai demain la réponse.
j'ai une autre théorie.

[quote="veinard"]je viens de me retaper toutes les pages de ton sujet en même temps que la rmt en ligne.
j'ai relevé un détail, concernant la "rondelle-ressort" 'repérée aussi sur la rmt, et sur mes documents, il est précisé que cette pièce est présente sur le montage pour la version 1983 mais pas les 3tb.
peut être est-elle de trop dans ton montage.

non je pense que c'est impossible car elle était déjà monter sur mes deux moteur après j'ai pas bien compris se que tu voulez dire pour les année mais c'est une 3tb de 91

j'attend ton autre théorie avec un peux de chance sa marchera. mais si dans deux semaine j'ai toujour pas trouver j'échange les bas moteur

Ta XT semble faire comme si la sécurité de béquille fonctionne. As-tu testé le contacteur de béquille ? d'un côté continuité, de l'autre ouverture, à tester à l'ohmmètre.
Est-ce que la patte où vient s'appuyer le contacteur de béquille n'est pas tordue, ce qui dimunierait l'amplitude et ne permettrait pas au contacteur de "contacter".
Tu peux reposer le contacteur et tester béquille repliée et ouverte avec l'ohmmètre en piquant les fils pour voir en situation, ça écartera les doutes quant à un mauvais shuntage
Ton problème me fait quand même penser un un problème de coupe circuit. Pour le confirmer, tu démarres, tu passes la vitesse, si ta moto cale sans que tu aies débrayer, alors c'est une coupure électrique.
Pour l'embrayage, il n'y a pas de coupe circuit lié à son utilisation. A confimer par les connaisseurs. Sur la vidéo, je n'ai pas l'impression qu'elle cale à cause de celui-ci !

A ta place, je commencerais par cette béquille et une fois sûr, je passerais à autre chose. Il me semble quand même que tu l'as vite écartée.

Tiens bon, il y a beaucoup de personnes qui te soutiennent.

j'ai encore regardé le contacteur de béquille je suis sur que c'est pas j'ai fait tout les testes je c'est pas si sa peux vous aider mais j'ai fait d'autre vidéo

la premier je passe la vitesse sans embrayer

sur celle la je passe la vitesse en embrayant

et sur elle je passe la second

Sur ma XTE, il y a une gaine avec fils électriques qui part de la poignée d'embrayage. Une piste à explorer peut-être ? D'ailleurs, à quoi servent ces fils ?

titi20137 a écrit:

Sur ma XTE, il y a une gaine avec fils électriques qui part de la poignée d'embrayage. Une piste à explorer peut-être ? D'ailleurs, à quoi servent ces fils ?

ça permet de démarrer en vitesse tout simplement

moi je les pas sur ma poignet car c'est pas c'elle d'origine c'est grave

Non c'est pas grave ça

Logiquement si tu passes la vitesse en embrayant la roue arrière ne doit pas tourner ?

Plus problème embrayage nan vous en pensez quoi ?

Ressort hs ? ou disques qui restent collés ?

quelqu'un d'autre peut validé que sur son moteur de la même année il possède bien la rondelle-ressort??????

Lucas si tu as ta RMT pour le moteur la démonte ton embrayage et suit le à la lettre

A moins que tu ne l'ai deja fait