elle cale quand je passe un rapport

déjà fait

Ta démonté et remonté tout le moteur boite et tout

car j'ai un ami qui a déjà eu ce type de problème il avait mal remonté la boite ...

je n'ai jamais démonter la boite tout sauf sa

le voyant du neutre s'allume quand t'es au neutre?

oui c'est dit dans la 1ère page.
mais c'est quoi cette merdouille?
un dépouillage faisceau et un contrôle ?

il faut peut-être essayer de déconnecter les cables du contacteur de béquille...

je ne connais absolument pas le circuit elec de ta moto mais en général, un fil noir et blanc relié au CDI centralise la coupure d’arrêt, de retour contact ou de béquille.
Si tu en as bien un, essaie de le débrancher du CDI.
Pour vérifier, regardes si tu as un noir et blanc + un noir et rouge ou noir et jaune par exemple sur le CDI, si c'est le cas, c'est que ce noir et blanc est bien ce que je te dis (pour info, l'autre doit probablement alimenter ta bobine).
A mon avis, ta panne n'est qu’électrique, on à jamais vu un embrayage éteindre une moto de cette façon...

2eme possibilité (comme chez honda), tu as un retour sur ton relai de démarreur auquel cas il faut le mettre à la masse.

Même avis que Rieep, voir du côté électrique !

pipine a écrit:

mais c'est quoi cette merdouille?

???

Mad-Rider a écrit:

il faut peut-être essayer de déconnecter les cables du contacteur de béquille...

déjà fait

rieep a écrit:

je ne connais absolument pas le circuit elec de ta moto mais en général, un fil noir et blanc relié au CDI centralise la coupure d’arrêt, de retour contact ou de béquille.
Si tu en as bien un, essaie de le débrancher du CDI.
Pour vérifier, regardes si tu as un noir et blanc + un noir et rouge ou noir et jaune par exemple sur le CDI, si c'est le cas, c'est que ce noir et blanc est bien ce que je te dis (pour info, l'autre doit probablement alimenter ta bobine).
A mon avis, ta panne n'est qu’électrique, on à jamais vu un embrayage éteindre une moto de cette façon...

2eme possibilité (comme chez honda), tu as un retour sur ton relai de démarreur auquel cas il faut le mettre à la masse.

je regarde sa se soir

je mi connait pas trop en Electricité alors j'ai fait des photos.Constater vous des chose anormale?

où va le fil noir et blanc sur la première photo? si c'est au CDI, débranche le le plus près possible du CDI et d'une manière générale partout où tu peux (surement au moins derrière le phare)..

as tu déconnecté toutes les "connections" et pulvérisé de la bombe contact dessus ou wd 40 ?
pense à "chatertonné aussi les fiches non protégées!

pipine a écrit:

as tu déconnecté toutes les "connections" et pulvérisé de la bombe contact dessus ou wd 40 ?
pense à "chatertonné aussi les fiches non protégées!

je te dit cela parce ça vient d'arriver à popeye.un fil touchait au té.c'est ki qu'à un plan électrique de 3 teubé et qui pourrait le diffuser pour aider luca

tu as trop de cosses apparents pas isolées.
surtout sur la dernière photo en haut à gauche.

fouts aussi une durite sur le trop plein d'huile de la BA.

rieep a écrit:

où va le fil noir et blanc sur la première photo? si c'est au CDI, débranche le le plus près possible du CDI et d'une manière générale partout où tu peux (surement au moins derrière le phare)..

j'ai débrancher se fil noir et blanc directement enlever de la cosse du CDI sa empêcher la moto de démarré .


pour les fiche sur la dernière photo en haut a gauche je ne peux pas car elle sont bracher sur une cosse c'est celle du neiman pour les autre je les isole-ré et je métrer du DW-40

j'ai tester aussi de me mettre en première sans démarré puis j'appuis sur démarreur la elle avance je refait mais avec mon père qui appuis sur le démarreur et moi qui tien le moto par l'arrière du cadre et la elle avancé pas
se serait pas aussi un problème d'embrayage ?

si.

vérifie si tu trouve du courant en mettant un testeur entre ton fil noir et blanc (en sortie de CDI) et une masse. Si tu trouves pas 12V alors fais un essai en branchant le fil noir et blanc directement sur une masse.

Personne a un schema elec à mettre enligne pour voire de quoi on parle?

j 'ai trouver celui la

je ne peux pas lire les inscription des couleurs...
Ca donne en tout cas une info: le noir et blanc semble etre l'alim de bobine.
Il faut donc trouver la couleur de celui qui court-circuite le N/B

dsl mais j'ai pas trouver mieux tu peux essayer d’agrandir t'on écran pour pouvoir lire

après re-re-re-tentative de lecture du schéma, ton alim de bobine est orange.