elle cale quand je passe un rapport

elle tourne vite quand même.

veinard a écrit:

elle tourne vite quand même.

faut que je baisse le ralenti ?

sa peut pas être a cause de sa toute façon ??

ou la tension du cable d'embrayage?

il est chinter

ha ouais en fait ... elle cale quand tu passes un rapport

c'est plus clair avec la vidéo


ça fait pareil si tu passes la seconde ?

je vais le rebrancher au qu'a ou ta l'heure

luca a écrit:

veinard a écrit:

elle tourne vite quand même.

faut que je baisse le ralenti ?

sa peut pas être a cause de sa toute façon ??

pas spécialement, je dirai même non, mais lorsque ça claque ça fait plus de mal.

ok et oui c'est pareille quand je passe la second

la biellette est bien positionnée?

veinard a écrit:

la biellette est bien positionnée?

c'est quoi ?

l'extrémité coté moteur du câble d'embrayage.

a ok oui elle est bien positionner

sur le repère?

a je savais pas qu'il y avait un reperd

et bien si, la biellette possède une petite excroissance, que tu dois aligner avec une nervure sur le moteur

Tu as pas la possibilité de mettre la roue arrière en l'air et une fois la moto démarrer de passer la 1er voir ce qu'il ce passe

en réglant le câble c'est sa ?

Mat06400 a écrit:

Tu as pas la possibilité de mettre la roue arrière en l'air et une fois la moto démarrer de passer la 1er voir ce qu'il ce passe

je vais essayer

luca a écrit:

je vais le rebrancher au qu'a ou ta l'heure

si tu as juste débrancher le capteur de béquille c'est pas bon il faut qu'il soit shunter " tu met en contact les deux fils en gros"

oui alors il est bien shunter

luca a écrit:

oui alors il est bien shunter

ok donc fait le test avec le roue arrière en l'air " tu la pose sur des parpaings ou quelqu'un te la lève de l'arrière par les poignées une fois démarrer

bon je viens de tester elle cale toujours juste la roue commence a tourner quand elle cale mais parce-que elle est entraîner par le moteur qui est entrain de s’arrêter .

j'ai regarder la billet elle est bien régler